專利名稱：叉車橋體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車領(lǐng)域，具體的是一種叉車橋體。
背景技術(shù)：
叉車橋在叉車系統(tǒng)中的作用是連接叉車器，變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)，叉車主泵及相關(guān)泵閥體來控制叉車載重和驅(qū)動(dòng)的。為保證個(gè)部件在橋體上連接、運(yùn)行正常、穩(wěn)定，便要對橋體做各種改進(jìn)，橋體兩端的軸孔是其中重要的部分之一，如果連接不當(dāng)或者不穩(wěn)定，可能會(huì)對叉車的工作性能帶來影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，可以有效的保護(hù)叉車的叉車橋 體。本實(shí)用新型的技術(shù)方案叉車橋體，包括支撐板主體，支撐板主體由多塊筋板連接固定，其特征在于所述的支撐板主體的兩端為對稱鉸接孔，所述的與鉸接孔連接的支撐板主體的側(cè)壁上通過螺栓連接有襯板，所述的襯板前端為弧形開口并于所述的鉸接孔外壁切合。所述的叉車橋體，其特征在于所述的支撐板主體中部連接有后軸支承座，后軸支承座上連接有前軸支承座，所述的前軸支承座為錐臺(tái)形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，襯板的安裝有效的加強(qiáng)了橋體與軸孔處的強(qiáng)度和韌性。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，叉車橋體，包括支撐板主體1，支撐板主體I由多塊筋板2連接固定，支撐板主體I的兩端為對稱鉸接孔3，所述的與鉸接孔3連接的支撐板主體I的側(cè)壁上通過螺栓連接有襯板4，所述的襯板4前端為弧形開口并于所述的鉸接孔3外壁切合，支撐板主體I中部連接有后軸支承座5，后軸支承座5上連接有前軸支承座6，所述的前軸支承座6為錐臺(tái)形。
權(quán)利要求1.一種叉車橋體，包括支撐板主體，支撐板主體由多塊筋板連接固定，其特征在于所述的支撐板主體的兩端為對稱鉸接孔，所述的與鉸接孔連接的支撐板主體的側(cè)壁上通過螺栓連接有襯板，所述的襯板前端為弧形開口并于所述的鉸接孔外壁切合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的叉車橋體,其特征在于所述的支撐板主體中部連接有后軸支承座，后軸支承座上連接有前軸支承座，所述的前軸支承座為錐臺(tái)形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種叉車橋體，包括支撐板主體，支撐板主體由多塊筋板連接固定，支撐板主體的兩端為對稱鉸接孔，所述的與鉸接孔連接的支撐板主體的側(cè)壁上通過螺栓連接有襯板，所述的襯板前端為弧形開口并于所述的鉸接孔外壁切合，支撐板主體中部連接有后軸支承座，后軸支承座上連接有前軸支承座，所述的前軸支承座為錐臺(tái)形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，襯板的安裝有效的加強(qiáng)了橋體與軸孔處的強(qiáng)度和韌性。
文檔編號(hào)B60B35/00GK202507851SQ201220074859
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者呂青堂, 李文宇, 舒和俊, 陳棟 申請人:安徽合誠機(jī)械有限公司