專利名稱：矩形管結(jié)構(gòu)汽車前防撞梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
矩形管結(jié)構(gòu)汽車前防撞梁技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車碰撞安全裝置領(lǐng)域，具體涉及一種矩形管結(jié)構(gòu)前防撞梁。
背景技術(shù)：
[0002]目前的汽車防撞梁，普遍為兩種結(jié)構(gòu)1、厚度3mm以上結(jié)構(gòu)鋼成型的U型結(jié)構(gòu)；2、 圓管結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有防撞梁在如下缺點(diǎn)a、強(qiáng)度不高，在碰撞過程中起到的作用微弱；b、現(xiàn)有結(jié) 構(gòu)防撞梁的雖然彈性好，但易變形，防撞效果較差。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了提高汽車防撞梁的強(qiáng)度，保證防撞效果，本實(shí)用新型提出矩形管結(jié)構(gòu)汽車防 撞梁。[0004]本實(shí)用新型的矩形管結(jié)構(gòu)汽車前防撞梁，由防撞梁本體、左支架總成、右支架總 成、左下腳踏板支架總成、右下左腳踏板支架總成組成，其特征在于防撞梁本體是采用矩 形管成形的。[0005]有益效果由于本實(shí)用新型采用矩形管替代現(xiàn)有的U型結(jié)構(gòu)梁或圓管結(jié)構(gòu)梁，強(qiáng) 度更高，在受到撞擊時(shí)變形小，提高了防撞效果。


[0006]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0007]如圖I所示的矩形管結(jié)構(gòu)汽車前防撞梁，由防撞梁本體2、左支架總成I、右支架總 成3、左下腳踏板支架總成5、右下左腳踏板支架總成4組成，防撞梁本，2是采用矩形管成 形的。左支架總成I、右支架總成3、左下腳踏板支架總成5及右下左腳踏板支架總成4在 防撞梁本體上定位后，焊接成為矩形管結(jié)構(gòu)汽車前防撞梁。
權(quán)利要求1 .矩形管結(jié)構(gòu)汽車前防撞梁，由防撞梁本體、左支架總成、右支架總成、左下腳踏板支架總成、右下左腳踏板支架總成組成，其特征在于防撞梁本體是采用矩形管成形的。
專利摘要本實(shí)用新型提出了矩形管結(jié)構(gòu)汽車前防撞梁，由防撞梁本體、左支架總成、右支架總成、左下腳踏板支架總成、右下左腳踏板支架總成組成，防撞梁本體是采用矩形管成形的。由于本實(shí)用新型采用矩形管替代現(xiàn)有的U型結(jié)構(gòu)梁或圓管結(jié)構(gòu)梁，強(qiáng)度更高，在受到撞擊時(shí)變形小，提高了防撞效果。
文檔編號(hào)B60R19/04GK202806641SQ20122052583
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者趙偉, 李偉, 王睿, 陳靜, 趙德勇, 苑冬冬 申請(qǐng)人:東風(fēng)(十堰)底盤部件有限公司