專利名稱：一種礦車車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪，具體涉及一種礦車車輪。
背景技術(shù)：
輪輻是輪輞與輪轂的連接裝置，它起到輪轂定位和傳遞動(dòng)力的作用。在使用過程中，往往輪輻是直角型，應(yīng)力較集中，從而導(dǎo)致在碰撞，轉(zhuǎn)動(dòng)等過程中較易損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服背景技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種礦車車輪，主要解決了現(xiàn)有的車輪輪輻較易損壞的問題，該礦車車輪的輪輻為斜角輪輻，應(yīng)力可以分散，從而在使用過程中不易損壞。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種礦車車輪，包括一整體式車輪，有輪轂與輪輞，所述的輪轂與輪輞的連接處設(shè)有輪輻，所述的輪輻為斜角。所述的輪輻的斜角位于輪轂處比位于輪輞處高。本實(shí)用新型的有益效果是:該礦車車輪的輪輻為斜角輪輻，應(yīng)力可以分散，從而在使用過程中不易損壞。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、輪轂；2、輪輞；3、輪輻。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說明:如圖1所示，一種礦車車輪，包括一整體式車輪，有輪轂I與輪輞2，所述的輪轂I與輪輞2的連接處設(shè)有輪輻3，所述的輪輻3為斜角。所述的輪輻3的斜角位于輪轂I處比位于輪輞2處高。當(dāng)輪輻3為斜角時(shí)，相比較現(xiàn)有的直角輪輻，車輪在運(yùn)動(dòng)過程中的應(yīng)力較為分散，那么車輪的輪輻會(huì)比較難損壞。
權(quán)利要求1.一種礦車車輪，包括一整體式車輪，有輪轂(I)與輪輞(2)，其特征在于:所述的輪轂(O與輪輞(2)的連接處設(shè)有輪輻(3)，所述的輪輻(3)為斜角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦車車輪，其特征在于:所述的輪輻(3)的斜角位于輪轂(I)處比位于輪輞(2)處高。
專利摘要一種礦車車輪。主要解決了現(xiàn)有的車輪輪輻較易損壞的問題。一種礦車車輪，包括一整體式車輪，有輪轂與輪輞，其特征在于所述的輪轂與輪輞的連接處設(shè)有輪輻，所述的輪輻為斜角。該礦車車輪的輪輻為斜角輪輻，應(yīng)力可以分散，從而在使用過程中不易損壞。
文檔編號(hào)B60B3/00GK202952767SQ201220572100
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者許奇 申請(qǐng)人:杭州潤德車輪制造有限公司