一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法
【專利摘要】本發(fā)明實施例公開了一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，包括：空氣質(zhì)量檢測模塊檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號；空調(diào)控制模塊接收空氣質(zhì)量信號，并根據(jù)空氣質(zhì)量信號判定車內(nèi)空氣質(zhì)量的狀態(tài)，在污染空氣超標(biāo)時輸出第一空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；空氣凈化模塊接收第一空氣凈化控制信號，并根據(jù)第一空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；風(fēng)門電機控制模塊接收內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)；采用本發(fā)明，能夠防止車內(nèi)空氣被污染和凈化車內(nèi)空氣，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。
【專利說明】一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車普及程度逐漸提高，人們呆在車里的時間也越來越長，然而，車內(nèi)污染無處不在，主要有車內(nèi)零部件揮發(fā)出的甲醛、苯等有害氣體，汽車尾氣排出的氮氧化物、碳氧化物、硫氧化物等氣體。當(dāng)汽車長時間駐停時，這些氣體的濃度會增加到相當(dāng)高的水平，直接影響了人體健康。因此，車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞非常重要。
[0003]從汽車空調(diào)控制角度出發(fā)，汽車空調(diào)控制著車內(nèi)空氣的分配及流動，但只控制車內(nèi)的空氣循環(huán)，車內(nèi)空氣不與車外的空氣發(fā)生循環(huán)交換，車內(nèi)也未采取必要措施減少車內(nèi)污染氣體的濃度。因此，車內(nèi)空氣污染的問題還沒有得到解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，能夠防止車內(nèi)空氣被污染和凈化車內(nèi)空氣，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，包括:
[0006]空氣質(zhì)量檢測模塊檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號；
[0007]空調(diào)控制模塊接收所述空氣質(zhì)量信號，井根據(jù)所述空氣質(zhì)量信號判定車內(nèi)空氣質(zhì)量的狀態(tài)，在污染空氣超標(biāo)時輸出第一空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；
[0008]空氣凈化模塊接收所述第一空氣凈化控制信號，井根據(jù)所述第一空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；
[0009]風(fēng)門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
[0010]進ー步地,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括:
[0011]汽車總線或者硬線輸出擋風(fēng)玻璃洗滌信號；
[0012]空調(diào)控制模塊接收所述擋風(fēng)玻璃洗滌信號，并輸出第二空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；
[0013]空氣凈化模塊接收所述第二空氣凈化控制信號，井根據(jù)所述第二空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；
[0014]風(fēng)門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
[0015]進ー步地,述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括:
[0016]汽車總線或者硬線輸出倒車信號；
[0017]空調(diào)控制模塊接收所述倒車信號，并輸出第三空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣控制信號;
[0018]空氣凈化模塊接收所述第三空氣凈化控制信號，井根據(jù)所述第三空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；
[0019]風(fēng)門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
[0020]進ー步地,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括:
[0021]信號采集模塊采集車內(nèi)外溫度，并輸出車內(nèi)外溫度信號；
[0022]空調(diào)控制模塊接收所述車內(nèi)外溫度信號，井根據(jù)車內(nèi)外溫度信號輸出內(nèi)進氣模式控制信號；
[0023]風(fēng)門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，在車內(nèi)溫度高于車外溫度時選擇外進氣循環(huán)，否則選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
[0024]進ー步地,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括:
[0025]人機交互模塊接收使用者的手動操作指令，并輸出手動操作信號；
[0026]空調(diào)控制模塊接收所述手動操作信號，并根據(jù)所述手動操作信號輸出內(nèi)進氣模式控制信號或外進氣模式控制信號；
[0027]空氣凈化模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號或外進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)；或者，根據(jù)所述外進氣模式控制信號選擇外進氣循環(huán)。
[0028]本發(fā)明實施例提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，具有以下有益效果:自動檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，對污染空氣進行清潔工作，從而凈化車內(nèi)空氣；進氣管理中，選擇健康外進氣循環(huán)，可排除車內(nèi)被污染氣體吸入車外新鮮空氣；接收擋風(fēng)玻璃洗滌信號或倒車信號時，選擇內(nèi)進氣循環(huán)，可防止車外污染氣體進入車內(nèi)。因此，可通過檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量、進氣管理以及車身信號來改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，有利于使用者的身體健康。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1是適用于本發(fā)明的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的ー個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖2是本發(fā)明提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法的一個實施例的流程示意圖。
[0031]圖3是本發(fā)明提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法的另ー個實施例的流程示意圖?！揪唧w實施方式】
[0032]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0033]本發(fā)明提供一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，可以應(yīng)用于車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)中，能夠防止車內(nèi)空氣被污染和凈化車內(nèi)空氣，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。
[0034]參見圖1，是適用于本發(fā)明的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的ー個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]本實施例提供一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，包括人機交互模塊101、信號米集模塊102、空氣質(zhì)量檢測模塊103、空調(diào)控制模塊104、風(fēng)門電機控制模塊105、風(fēng)速控制模塊106、壓縮機控制模塊107和空氣凈化模塊108 ；
[0036]其中，人機交互模塊101和空調(diào)控制模塊104的輸入端連接，信號采集模塊102和空調(diào)控制模塊104的輸入端連接，空氣質(zhì)量檢測模塊103和空調(diào)控制模塊104的輸入端連接，空調(diào)控制模塊104的輸出端和風(fēng)門電機控制模塊105連接，空調(diào)控制模塊104的輸出端和風(fēng)速控制模塊106連接，空調(diào)控制模塊104的輸出端和壓縮機控制模塊107連接，空調(diào)控制模塊104的輸出端和空氣凈化模塊108連接。
[0037]在本發(fā)明提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法的一個實施方式中，一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，包括步驟Sll至S14，如下:
[0038]SI 1、空氣質(zhì)量檢測模塊103檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號；
[0039]S12、空調(diào)控制模塊104接收所述空氣質(zhì)量信號，并根據(jù)空氣質(zhì)量信號判定車內(nèi)空氣質(zhì)量的狀態(tài)，在污染空氣超標(biāo)時輸出第一空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；
[0040]S13、空氣凈化模塊108接收第一空氣凈化控制信號，并根據(jù)第一空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；
[0041]S14、風(fēng)門電機控制模塊105接收內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
[0042]需要說明的是，汽車啟動時，空氣質(zhì)量檢測模塊103就開始自動檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量。污染空氣超標(biāo)包括空氣中氮氧化物、一氧化碳、硫氧化物氣體含量已經(jīng)達到危及人體健康的濃度，還包括ニ氧化碳含量過高和氧氣含量不足等情況。
[0043]在另ー個實施方式中，車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括步驟S21至S24，如下:
[0044]S21、汽車總線或者硬線輸出擋風(fēng)玻璃洗滌信號；
[0045]S22、空調(diào)控制模塊104接收擋風(fēng)玻璃洗滌信號，并輸出第二空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；
[0046]S23、空氣凈化模塊108接收第二空氣凈化控制信號，并根據(jù)第二空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；
[0047]S24、風(fēng)門電機控制模塊105接收內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
[0048]在汽車洗滌擋風(fēng)玻璃吋，風(fēng)門電機控制模塊105選擇內(nèi)進氣循環(huán)，是為了防止洗滌劑的異味進入車內(nèi)。
[0049]在又一個實施方式中，車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括步驟S31至S34，如下:
[0050]S31、汽車總線或者硬線輸出倒車信號；
[0051]S32、空調(diào)控制模塊104接收倒車信號，并輸出第三空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣控制信號；
[0052]S33、空氣凈化模塊108接收第三空氣凈化控制信號，并根據(jù)第三空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；
[0053]S34、風(fēng)門電機控制模塊105接收內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
[0054]在汽車倒車時，風(fēng)門電機控制模塊105選擇內(nèi)進氣循環(huán)，是為了防止倒車尾氣進入車內(nèi)。
[0055]在又一個實施方式中，車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括步驟S41至S43，如下:
[0056]S41、信號米集模塊102米集車內(nèi)外溫度,并輸出車內(nèi)外溫度信號；
[0057]S42、空調(diào)控制模塊104接收車內(nèi)外溫度信號，井根據(jù)車內(nèi)外溫度信號輸出內(nèi)進氣模式控制信號；
[0058]S43、風(fēng)門電機控制模塊105接收內(nèi)進氣模式控制信號,在車內(nèi)溫度高于車外溫度時選擇外進氣循環(huán)，否則選擇內(nèi)進氣循環(huán)。[0059]例如，如圖2所示，執(zhí)行步驟S201采集車內(nèi)溫度，執(zhí)行步驟S202采集車外溫度，執(zhí)行步驟S203使空調(diào)處于啟動狀態(tài)；執(zhí)行步驟S204接收進氣管理信號(如內(nèi)進氣請求)，該進氣管理信號來自使用者的手動操作指令；執(zhí)行步驟S205判斷是否需要外進氣；在夏季空調(diào)冷啟動時，車內(nèi)溫度高于車外溫度，執(zhí)行步驟S206，風(fēng)門電機控制模塊105選擇外進氣循環(huán)，將暴曬后的車內(nèi)零部件揮發(fā)出的有害氣體排出車內(nèi)并吸入車外新鮮空氣。若不需外進氣，則執(zhí)行步驟S207，選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
[0060]在又一個實施方式中，車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括步驟S51至S53，如下:
[0061]S51、人機交互模塊101接收使用者的手動操作指令，并輸出手動操作信號；
[0062]S52、空調(diào)控制模塊104接收手動操作信號，井根據(jù)手動操作信號輸出內(nèi)進氣模式控制信號或外進氣模式控制信號；
[0063]S53、空氣凈化模塊108接收內(nèi)進氣模式控制信號或外進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)；或者，根據(jù)外進氣模式控制信號選擇外進氣循環(huán)。
[0064]需要說明的是，以上多個實施方式既可以獨立實施，也可以依次實施。
[0065]參見圖3，是本發(fā)明提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法的另ー個實施例的流程圖。
[0066]本實施例提供一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，包括步驟S301至S312，如下:
[0067]S301、空氣質(zhì)量檢測模塊103檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號；
[0068]S302、空調(diào)控制模塊104接收所述空氣質(zhì)量信號，并根據(jù)空氣質(zhì)量信號判斷污染空氣是否超標(biāo)；若是，則執(zhí)行步驟S303至S306 ;若否，則執(zhí)行步驟S307 ；
[0069]S303、風(fēng)門電機控制模塊105選擇內(nèi)進氣循環(huán)；
[0070]S304、進行空氣質(zhì)量管理；
[0071]S305、空氣凈化模塊108判斷是否接收到空氣凈化請求信號(該空氣凈化請求信號可以是空調(diào)控制模塊104自動發(fā)出的指令，也可以是使用者的手動操作指令)，若是，則執(zhí)行步驟S306 ;若否，則不執(zhí)行空氣清潔工作；
[0072]S306、空氣凈化模塊108執(zhí)行空氣清潔工作；
[0073]S307、空調(diào)控制模塊104從汽車總線或者硬線接收擋風(fēng)玻璃洗滌信號；
[0074]S308、當(dāng)接收到擋風(fēng)玻璃洗滌請求時，執(zhí)行步驟S303至S306 ；否則執(zhí)行步驟S309 ；
[0075]S309、空調(diào)控制模塊104從汽車總線或者硬線接收倒車信號；
[0076]S310、當(dāng)接收到倒車請求時，執(zhí)行步驟S303至S306 ;否則執(zhí)行步驟S311 ；
[0077]S311、空調(diào)控制模塊104接收進氣管理信號，該進氣管理信號來自使用者的手動操作指令；
[0078]S312、當(dāng)接收到內(nèi)進氣請求時，執(zhí)行步驟S303至S306 ;否則執(zhí)行步驟S304至S306。
[0079]優(yōu)選的，上述空氣凈化模塊108所執(zhí)行的空氣清潔工作包括釋放負離子和/或氧氣。
[0080]優(yōu)選的，上述空氣質(zhì)量檢測模塊103包括污染空氣檢測傳感器，所述污染空氣檢測傳感器安裝在空調(diào)系統(tǒng)外循環(huán)進風(fēng)口和/或內(nèi)循環(huán)進風(fēng)ロ位置。污染空氣檢測傳感器可以檢測各種類型的污染氣體，例如氮氧化物、碳氧化物、硫氧化物等氣體。
[0081]優(yōu)選的，上述信號采集模塊102包括溫度傳感器。[0082]本發(fā)明實施例提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，能夠自動檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，對污染空氣進行清潔工作，從而凈化車內(nèi)空氣；進氣管理中，選擇健康外進氣循環(huán)，可排除車內(nèi)被污染氣體吸入車外新鮮空氣；接收擋風(fēng)玻璃洗滌信號或倒車信號時，選擇內(nèi)進氣循環(huán)，可防止車外污染氣體進入車內(nèi)。因此，可通過檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量、進氣管理以及車身信號來改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，有利于使用者的身體健康。
[0083]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，其特征在于，包括: 空氣質(zhì)量檢測模塊檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號； 空調(diào)控制模塊接收所述空氣質(zhì)量信號，井根據(jù)所述空氣質(zhì)量信號判定車內(nèi)空氣質(zhì)量的狀態(tài)，在污染空氣超標(biāo)時輸出第一空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號； 空氣凈化模塊接收所述第一空氣凈化控制信號，井根據(jù)所述第一空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作； 風(fēng)門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法,其特征在于,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括: 汽車總線或者硬線輸出擋風(fēng)玻璃洗滌信號； 空調(diào)控制模塊接收所述擋風(fēng)玻璃洗滌信號，并輸出第二空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號； 空氣凈化模塊接收所述第二空氣凈化控制信號，井根據(jù)所述第二空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作； 風(fēng)門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法,其特征在于,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括: 汽車總線或者硬線輸出倒車信號； 空調(diào)控制模塊接收所述倒車信號，并輸出第三空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣控制信號； 空氣凈化模塊接收所述第三空氣凈化控制信號，井根據(jù)所述第三空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作； 風(fēng)門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法,其特征在于,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括: 信號采集模塊采集車內(nèi)外溫度，并輸出車內(nèi)外溫度信號； 空調(diào)控制模塊接收所述車內(nèi)外溫度信號，井根據(jù)車內(nèi)外溫度信號輸出內(nèi)進氣模式控制信號; 風(fēng)門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，在車內(nèi)溫度高于車外溫度時選擇外進氣循環(huán)，否則選擇內(nèi)進氣循環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法,其特征在于,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括: 人機交互模塊接收使用者的手動操作指令，并輸出手動操作信號； 空調(diào)控制模塊接收所述手動操作信號，并根據(jù)所述手動操作信號輸出內(nèi)進氣模式控制信號或外進氣模式控制信號； 空氣凈化模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號或外進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)；或者，根據(jù)所述外進氣模式控制信號選擇外進氣循環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，其特征在于，所述空氣清潔工作包括釋放負離子和/或氧氣。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，其特征在于，所述空氣質(zhì)量檢測模塊包括污染空氣檢測傳感器，所述污染空氣檢測傳感器安裝在空調(diào)系統(tǒng)外循環(huán)進風(fēng)口和/或內(nèi)循環(huán)進風(fēng)ロ位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，其特征在于，所述信號采集模塊包括溫度傳感器。.
【文檔編號】B60H1/00GK103434463SQ201310386347
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】謝華振, 朱妙賢, 蘇輝, 柳達云, 楊專, 胡德雄, 吳燕輝 申請人:惠州市華陽多媒體電子有限公司