一種摩托車后輪的剎車柱安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種摩托車后輪的剎車柱安裝結(jié)構(gòu)，其使得剎車柱安裝孔和周邊金屬的連接牢固，確保剎車柱安裝孔處得能夠承受剎車的載荷，確保摩托車得安全。其包括轂部，所述轂部的一側(cè)圓周面均布有剎車柱安裝孔，其特征在于：凸臺(tái)均布于所述轂部的一側(cè)圓周面，所述剎車柱安裝孔位于所述凸臺(tái)上，所述凸臺(tái)外凸于所述轂部的平面，所述凸臺(tái)和所述轂部的平面的兩側(cè)連接處設(shè)置有三角形狀的加強(qiáng)筋。
【專利說(shuō)明】一種摩托車后輪的剎車柱安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車車輪結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為ー種摩托車后輪的剎車柱安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁制的摩托車后輪的輪的轂部ー側(cè)通過(guò)剎車柱和碟盤緊固連接形成碟剎結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的轂部的剎車柱的安裝孔的外表面和其余部分相平齊，由于剎車柱的一端需要插入安裝孔內(nèi)，且在剎車過(guò)程中，安裝孔承受巨大的載荷，其使得剎車柱的安裝孔的處的金屬易發(fā)生破裂等隱患，嚴(yán)重影響摩托車的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種摩托車后輪的剎車柱安裝結(jié)構(gòu)，其使得剎車柱安裝孔和周邊金屬的連接牢固，確保剎車柱安裝孔處得能夠承受剎車的載荷，確保摩托車得安全。
[0004]一種摩托車后輪的剎車柱安裝結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的:其包括轂部，所述轂部的一側(cè)圓周面均布有剎車柱安裝孔，其特征在于:凸臺(tái)均布于所述轂部的一側(cè)圓周面，所述剎車柱安裝孔位于所述凸臺(tái)上，所述凸臺(tái)外凸于所述轂部的平面，所述凸臺(tái)和所述轂部的平面的兩側(cè)連接處設(shè)置有三角形狀的加強(qiáng)筋。
[0005]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，由于剎車柱安裝孔位于所述凸臺(tái)上，所述凸臺(tái)外凸于所述轂部的平面，其使得剎車柱和轂部的連接深度更深、安裝更牢固，此外，凸臺(tái)和所述轂部的平面的兩側(cè)連接處設(shè)置有三角形狀的加強(qiáng)筋，使得剎車柱的安裝孔和周邊金屬的連接牢固，確保剎車柱安裝孔處得能夠承受剎車的載荷，確保摩托車得安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1的A-A向剖視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]見圖1、圖2，其包括轂部1，轂部I的一側(cè)圓周面均布有剎車柱安裝孔2，凸臺(tái)3均布于轂部I的一側(cè)圓周面，剎車柱安裝孔2位于凸臺(tái)3上，凸臺(tái)3外凸于轂部的平面4，凸臺(tái)3和轂部的平面4的兩側(cè)連接處設(shè)置有三角形狀的加強(qiáng)筋5。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車后輪的剎車柱安裝結(jié)構(gòu)，其包括轂部，所述轂部的一側(cè)圓周面均布有剎車柱安裝孔，其特征在于:凸臺(tái)均布于所述轂部的一側(cè)圓周面，所述剎車柱安裝孔位于所述凸臺(tái)上，所述凸臺(tái)外凸于所述轂部的平面，所述凸臺(tái)和所述轂部的平面的兩側(cè)連接處設(shè)置有三角形狀的加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】B60T1/06GK203427771SQ201320379335
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】林衛(wèi)新 申請(qǐng)人:無(wú)錫市萬(wàn)旋金屬制品有限公司