本發(fā)明涉及腳輪，尤其是安裝在需要經(jīng)常移動(dòng)位置設(shè)備下的三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)。

背景技術(shù)：

腳輪為常用物，例如家用電器的冰箱、洗衣機(jī)，酒店送餐的小推車(chē)，家用的轉(zhuǎn)椅等均需要用到，安裝三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)之后，移動(dòng)更加方便。

常見(jiàn)的三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)一般分為兩大模塊，轉(zhuǎn)向模塊和旋轉(zhuǎn)裝置模塊。前者使腳輪可360°進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使移動(dòng)設(shè)備可以毫無(wú)障礙地轉(zhuǎn)向任何方向；后者使移動(dòng)設(shè)備可以自由移動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)腳輪重心較高，而且輪座偏向一側(cè)，因此所受力矩較大，容易損壞；結(jié)構(gòu)煩瑣，需要組件多，例如轉(zhuǎn)軸需要螺母固定，連接關(guān)系也很復(fù)雜，加工與裝配工序隨之增多，因此成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種重心低，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，可全方位旋轉(zhuǎn)的三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)。

本發(fā)明提供如下的技術(shù)方案：

一種三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)，適用于各種移動(dòng)設(shè)備，其包括殼體、卡接于殼體并可繞殼體旋轉(zhuǎn)的輪轂，以及通過(guò)轉(zhuǎn)軸偏心安裝于輪轂的旋轉(zhuǎn)裝置，在殼體與輪轂之間設(shè)置滾球，并可以涂抹潤(rùn)滑油，以助于殼體和輪轂的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。

所述殼體中心設(shè)置制動(dòng)器，所述制動(dòng)器端部設(shè)置有凸塊，所述制動(dòng)器伸入所述輪轂的中心孔，所述凸塊卡在所述輪轂的內(nèi)圓環(huán)面上，將所述輪轂卡接于所述殼體。由于所述殼體和輪轂均為塑料制成，因此卡接處摩擦較小，不影響兩者相對(duì)旋轉(zhuǎn)。

所述殼體的內(nèi)圓環(huán)面與所述輪轂的外圓環(huán)面各具有位置對(duì)應(yīng)的環(huán)狀凹槽，所述滑槽中設(shè)置滾球。滾球?yàn)殇撝?，其?shù)量和大小酌情設(shè)置。

所述輪轂的內(nèi)圓環(huán)面設(shè)置偏心卡槽，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)裝置的中心孔卡入所述輪轂上的卡槽內(nèi)。所述轉(zhuǎn)軸為鋼制，與塑料制成的旋轉(zhuǎn)裝置的摩擦較小，不影響旋轉(zhuǎn)裝置的滾動(dòng)。

所述殼體與所述輪轂的直徑大于高度，呈扁平狀。因此整個(gè)三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)裝置重心較低。

所述旋轉(zhuǎn)裝置為具有中心孔的圓柱體，長(zhǎng)度大于直徑，因此旋轉(zhuǎn)裝置與地面為線(xiàn)接觸，受力更為均勻。

所述卡槽口小身大，口部略小于轉(zhuǎn)軸直徑，身部略大于滾軸直徑，因此轉(zhuǎn)軸卡入卡槽后不會(huì)自行脫落。

所述殼體設(shè)有中心孔，移動(dòng)設(shè)備的支架可伸入所述中心孔，將本發(fā)明的三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)與移動(dòng)設(shè)備連接起來(lái)。也可以不具備中心孔，例如采用粘接或者任何合適的方式將本發(fā)明的三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)與移動(dòng)設(shè)備連接起來(lái)。

本發(fā)明的三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工裝配很方便去且可全方位旋轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明三維旋轉(zhuǎn)輪的立體示意圖;

圖2為本發(fā)明三維旋轉(zhuǎn)輪的輪殼的立體示意圖;

圖3為圖2的A向視圖;

圖4為圖3的B-B剖視圖;

圖5為本發(fā)明三維旋轉(zhuǎn)輪的輪芯的立體示意圖;

圖6為圖5的C向視圖;

圖7為圖5的D向視圖;

圖8為圖7的E-E剖視圖;

圖9為本發(fā)明三維旋轉(zhuǎn)輪滾輪和轉(zhuǎn)軸的示意圖；

圖10為本發(fā)明三維旋轉(zhuǎn)輪裝配后輪殼和輪芯的剖視圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖說(shuō)明具體實(shí)施方式。

一種三維立體旋轉(zhuǎn)功能的手推車(chē)，適用于各種移動(dòng)設(shè)備，其包括殼體1、卡接于殼體1并可繞殼體1旋轉(zhuǎn)的輪轂2，以及通過(guò)轉(zhuǎn)軸3偏心安裝于輪轂2的旋轉(zhuǎn)裝置4，在殼體1與輪轂2之間設(shè)置滾球5，并可以涂抹潤(rùn)滑油，以助于殼體1和輪轂2的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。所述殼體1中心設(shè)置制動(dòng)器12，所述制動(dòng)器12端部設(shè)置有凸塊121，所述制動(dòng)器12伸入所述輪轂2的中心孔27，所述凸塊121卡在所述輪轂2的內(nèi)圓環(huán)面24上，將所述輪轂2卡接于所述殼體1。所述殼體1的內(nèi)圓環(huán)面13與所述輪轂2的外圓環(huán)面23各具有位置對(duì)應(yīng)的環(huán)狀凹槽131和231，所述滑槽131和231中設(shè)置滾球5。滾球5為鋼珠，其數(shù)量和大小酌情設(shè)置。

所述輪轂2的內(nèi)圓環(huán)面24設(shè)置偏心卡槽22，所述轉(zhuǎn)軸3穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)裝置4的中心孔42卡入所述輪轂2上的卡槽22內(nèi)。所述殼體1與所述輪轂2的直徑大于高度，呈扁平狀。所述旋轉(zhuǎn)裝置4的旋轉(zhuǎn)裝置體41外形為圓柱形，設(shè)置有中心孔42，旋轉(zhuǎn)裝置體41的長(zhǎng)度大于直徑。

所述卡槽22口小身大，口部221略小于轉(zhuǎn)軸3直徑，身部222略大于轉(zhuǎn)軸3直徑，因此轉(zhuǎn)軸3卡入卡槽22后不會(huì)自行脫落。

所述殼體1設(shè)有中心孔15，也可以不具備中心孔15。

所述制動(dòng)器12數(shù)量為4個(gè)，互不相連。互不連接的制動(dòng)器12便于將制動(dòng)器12伸入所述輪轂2的中心孔27內(nèi)。

所述殼體1和輪轂2的外形為圓柱狀。

所述殼體1外側(cè)環(huán)繞設(shè)置外壁11，所述輪轂2外側(cè)環(huán)繞設(shè)置側(cè)壁21。

所述輪轂2的內(nèi)圓環(huán)面24設(shè)置2個(gè)形成所述卡槽22的卡座26，以及2條連接所述輪轂側(cè)壁21和所述卡座26的支撐肋25。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。