本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)的智能空調(diào)控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車(chē)具有無(wú)污染、噪聲低、能源利用率高以及能量來(lái)源廣泛的特點(diǎn)，因此發(fā)展成熟的電動(dòng)車(chē)技術(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略?，F(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)，在冬季或夏季使用時(shí)，當(dāng)駕駛員發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，空調(diào)需運(yùn)行一段時(shí)間后，車(chē)內(nèi)溫度才會(huì)達(dá)到適宜的溫度，在這之前會(huì)有或冷或熱得狀況發(fā)生，這使得車(chē)內(nèi)的環(huán)境溫度對(duì)駕駛員的駕駛體驗(yàn)感有極大的影響，現(xiàn)有的解決辦法是提前發(fā)動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行空調(diào)預(yù)熱，但這又為駕駛員造成了諸多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)汽車(chē)的智能空調(diào)控制系統(tǒng)，通過(guò)在空調(diào)控制系統(tǒng)中增設(shè)用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和分析處理器，用過(guò)收集并分析用戶的用車(chē)習(xí)慣、空調(diào)的使用習(xí)慣以及溫度調(diào)控的使用習(xí)慣的數(shù)據(jù)，智能進(jìn)行提前空調(diào)預(yù)熱，調(diào)控電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)溫度，使駕駛員體驗(yàn)舒適的駕駛環(huán)境。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車(chē)的智能空調(diào)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)包括空調(diào)控制模塊，與空調(diào)控制模塊連接的按鍵輸入與顯示模塊、溫度采集模塊、制冷控制模塊、加熱控制模塊以及配套的鼓風(fēng)變頻驅(qū)動(dòng)模塊，所述系統(tǒng)中還包括用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和分析處理器，所述用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的輸入端分別與空調(diào)控制模塊和車(chē)載GCU的數(shù)據(jù)接口連接、輸出端與分析處理器輸入端連接，所述分析處理器輸出端與空調(diào)控制模塊的輸入端連接。

進(jìn)一步地，所述溫度采集模塊包括檢測(cè)空調(diào)的排氣溫度的排氣溫度傳感器、檢測(cè)空調(diào)的回風(fēng)溫度的回風(fēng)溫度傳感器、檢測(cè)車(chē)外溫度的車(chē)外溫度傳感器、檢測(cè)空調(diào)的內(nèi)盤(pán)管溫度的內(nèi)盤(pán)管溫度傳感器、檢測(cè)空調(diào)的外盤(pán)管溫度的外盤(pán)管溫度傳感器。

進(jìn)一步地，所述制冷控制模塊為壓縮機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)模塊，所述壓縮機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端連接在空調(diào)控制模塊的輸出端，所述壓縮機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接在空調(diào)的壓縮機(jī)受控端、用于向壓縮機(jī)輸出控制轉(zhuǎn)速信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述加熱控制模塊為PTC加熱器控制模塊，所述PTC加熱器控制模塊的輸入端連接在空調(diào)控制模塊的輸出端，所述PTC加熱器控制模塊的輸出端連接在空調(diào)的PTC加熱器的溫控開(kāi)關(guān)上。

進(jìn)一步地，所述鼓風(fēng)變頻驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端連接在空調(diào)控制模塊的輸出端、輸出端連接在空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)受控端。

進(jìn)一步地，所述按鍵輸入與顯示模塊為設(shè)置在在電動(dòng)汽車(chē)操作盤(pán)上的控制面板。

采用本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果：（1）通過(guò)在空調(diào)控制系統(tǒng)中增設(shè)用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和分析處理器，用過(guò)收集并分析用戶的用車(chē)習(xí)慣、空調(diào)的使用習(xí)慣以及溫度調(diào)控的使用習(xí)慣的數(shù)據(jù)，智能進(jìn)行提前空調(diào)預(yù)熱，調(diào)控電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)溫度，使駕駛員體驗(yàn)舒適的駕駛環(huán)境,（2）本實(shí)用新型也可以在電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)自能調(diào)控車(chē)內(nèi)溫度，提升駕駛環(huán)境的舒適度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)方框圖；

圖2是本實(shí)用新型的電氣原理圖；

附圖中：1是空調(diào)控制模塊，2是按鍵輸入與顯示模塊，3是溫度采集模塊，4是制冷控制模塊，5是加熱控制模塊，6是鼓風(fēng)變頻驅(qū)動(dòng)模塊，7是用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，8是分析處理器。

具體實(shí)施方式

參看附圖1-2，一種電動(dòng)汽車(chē)的智能空調(diào)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)包括空調(diào)控制模塊1，與空調(diào)控制模塊1連接的按鍵輸入與顯示模塊2、溫度采集模塊3、制冷控制模塊4、加熱控制模塊5以及配套的鼓風(fēng)變頻驅(qū)動(dòng)模塊6，所述系統(tǒng)中還包括用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊7和分析處理器8，所述用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊7的輸入端分別與空調(diào)控制模塊1和車(chē)載GCU的數(shù)據(jù)接口連接、輸出端與分析處理器8輸入端連接，所述分析處理器8輸出端與空調(diào)控制模塊1的輸入端連接。所述溫度采集模塊3包括檢測(cè)空調(diào)的排氣溫度的排氣溫度傳感器、檢測(cè)空調(diào)的回風(fēng)溫度的回風(fēng)溫度傳感器、檢測(cè)車(chē)外溫度的車(chē)外溫度傳感器、檢測(cè)空調(diào)的內(nèi)盤(pán)管溫度的內(nèi)盤(pán)管溫度傳感器、檢測(cè)空調(diào)的外盤(pán)管溫度的外盤(pán)管溫度傳感器。所述制冷控制模塊4為壓縮機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)模塊，所述壓縮機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端連接在空調(diào)控制模塊1的輸出端，所述壓縮機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接在空調(diào)的壓縮機(jī)受控端。所述加熱控制模塊5為PTC加熱器控制模塊，所述PTC加熱器控制模塊的輸入端連接在空調(diào)控制模塊1的輸出端，所述PTC加熱器控制模塊的輸出端連接在空調(diào)的PTC加熱器的溫控開(kāi)關(guān)上。所述鼓風(fēng)變頻驅(qū)動(dòng)模塊6的輸入端連接在空調(diào)控制模塊1的輸出端、輸出端連接在空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)受控端。所述按鍵輸入與顯示模塊2為設(shè)置在在電動(dòng)汽車(chē)操作盤(pán)上的控制面板。

在具體實(shí)施時(shí)，用戶習(xí)慣數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊7一方面從空調(diào)控制模塊1處收集存儲(chǔ)平時(shí)用車(chē)時(shí)開(kāi)啟空調(diào)時(shí)的運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)及存儲(chǔ)實(shí)時(shí)的車(chē)內(nèi)、車(chē)外溫度數(shù)據(jù)，另一方面從車(chē)載GCU上導(dǎo)引出車(chē)載電池的實(shí)時(shí)電量、平時(shí)每天的用車(chē)時(shí)間等相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，經(jīng)分析處理器8的分析處理，可預(yù)判斷出用戶平時(shí)哪天用車(chē)、每天用車(chē)的大致時(shí)間、行車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)的溫度等數(shù)據(jù)；在用戶用車(chē)前，電動(dòng)汽車(chē)提前一段時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)，使電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到適宜的溫度，尤其是在夏季或冬季時(shí)，這樣提升了用戶在發(fā)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)的車(chē)內(nèi)環(huán)境的舒適度，避免了在發(fā)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，在達(dá)到合適的車(chē)內(nèi)溫度前有較長(zhǎng)時(shí)間的或冷或熱的狀況發(fā)生，極大地提升了用戶駕駛前的環(huán)境體驗(yàn)感；也可以在行車(chē)時(shí)根據(jù)實(shí)時(shí)的車(chē)內(nèi)、外溫度，實(shí)時(shí)自能調(diào)控車(chē)內(nèi)的環(huán)境溫度，提升駕駛環(huán)境的舒適度。