本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種商用車用自動(dòng)照明登車踏板。

背景技術(shù)：

上車踏板是商用車駕駛員在登車是使用的輔助登車工具。申請(qǐng)?zhí)枮椋?01420190543.X的中國專利，具體內(nèi)容為：一種商用車鋁合金上車踏板，包括鋁合金材料制造的踏板，所述踏板上開設(shè)有多個(gè)通孔；所述踏板為四邊形結(jié)構(gòu)，其四條邊分別為第一側(cè)邊、第二側(cè)邊、前邊和后邊，所述第一側(cè)邊的兩端分別通過前邊、后邊與第二側(cè)邊的兩端相連接，所述第一側(cè)邊與下翻邊的頂部固定連接。所述踏板上近下翻邊處的一排通孔均設(shè)置為上凸孔，所述踏板上遠(yuǎn)下翻邊處的通孔設(shè)置為上凸孔或下凹孔，所述下凹孔的數(shù)目小于上凸孔數(shù)目的一半。上述專利雖然排水性能較好，但是在冬季有積雪時(shí)，不能及時(shí)的對(duì)積雪進(jìn)行處理，在駕駛員在下雪天氣登車時(shí)具有一定的安全隱患。因此，需要一種能夠在各個(gè)天氣條件下都具有較強(qiáng)防滑性能的登車踏板，以解決上述專利中存在的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種商用車用自動(dòng)照明登車踏板，

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種商用車用自動(dòng)照明登車踏板，包括登車架、第一腳踏、第二腳踏，所述登車架上焊接固定有所述第一腳踏與所述第二腳踏，所述第一腳踏外側(cè)設(shè)置有第一格擋條，所述第二腳踏外側(cè)設(shè)置有第二格擋條，所述第一腳踏與所述第二腳踏上方均設(shè)置有墊板，所述墊板上設(shè)置有橫向防滑帶與豎向防滑帶，所述墊板上預(yù)制有貫穿所述墊板的排水孔，所述登車架內(nèi)側(cè)上方安裝有光電開關(guān)，所述光電開關(guān)一側(cè)安裝有第二照明燈，所述第一腳踏上方所述登車架一側(cè)內(nèi)壁上安裝有第一照明燈，所述第二腳踏下方安裝有紅外加熱燈，所述第一腳踏內(nèi)部焊接有防滑板，所述防滑板上方設(shè)置有凸起。

上述結(jié)構(gòu)中，所述墊板放置在所述第一腳踏與所述第二腳踏上，在下雨天氣和日常使用時(shí)能夠提供較大的摩擦力，且雨水可從所述排水孔向下排出，且舒適性較好，適于駕駛?cè)藛T穿著薄底鞋時(shí)使用，在冬季時(shí)，可將所述墊板摘下，所述防滑板組成的網(wǎng)狀踏板空隙較大，配合所述凸起，不易積雪，且摩擦力較強(qiáng)，適于駕駛?cè)藛T穿著厚底鞋時(shí)使用。

作為優(yōu)選，所述第一格擋條略高于所述第一腳踏平面。

作為優(yōu)選，所述凸起為三角形或圓形。

作為優(yōu)選，所述墊板為可拆卸結(jié)構(gòu)，且底面積略小于所述第一腳踏上表面面積。

作為優(yōu)選，所述橫向防滑帶與所述豎向防滑帶均為橡膠材料制成。

作為優(yōu)選，所述防滑板呈網(wǎng)狀均勻地分布在所述第一腳踏表面。

作為優(yōu)選，所述排水孔均勻地分布在所述墊板表面，且貫通所述墊板。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：采用分體設(shè)計(jì)，在不同的天氣條件下可選擇不同的組合模式，提高了設(shè)備的安全性能，所述光電開關(guān)配合所述第一照明燈與所述第二照明燈，可在駕駛員進(jìn)行登車時(shí)輔助照明，使登車更加便捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的立體視圖；

圖2為本實(shí)用新型墊板的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型第一腳踏的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型防滑板的主視圖；

其中：1、第一腳踏；2、第一格擋條；3、第一照明燈；4、紅外加熱燈；5、登車架；6、第二格擋條；7、光電開關(guān)；8、第二照明燈；9、墊板；10、第二腳踏；11、橫向防滑帶；12、豎向防滑帶；13、排水孔；14、防滑板；15、凸起。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

一種商用車用自動(dòng)照明登車踏板，包括登車架5、第一腳踏1、第二腳踏10，登車架5上焊接固定有第一腳踏1與第二腳踏10，第一腳踏1外側(cè)設(shè)置有第一格擋條2，第二腳踏10外側(cè)設(shè)置有第二格擋條6，第一腳踏1與第二腳踏10上方均設(shè)置有墊板9，墊板9上設(shè)置有橫向防滑帶11與豎向防滑帶12，墊板9上預(yù)制有貫穿墊板9的排水孔13，登車架5內(nèi)側(cè)上方安裝有光電開關(guān)7，光電開關(guān)7一側(cè)安裝有第二照明燈8，第一腳踏1上方登車架5一側(cè)內(nèi)壁上安裝有第一照明燈3，第一照明燈3與第二照明燈8用于在駕駛員登車時(shí)提供輔助照明，第二腳踏10下方安裝有紅外加熱燈4，第一腳踏1內(nèi)部焊接有防滑板14，防滑板14上方設(shè)置有凸起15。

上述結(jié)構(gòu)中，墊板9放置在第一腳踏1與第二腳踏10上，在下雨天氣和日常使用時(shí)能夠提供較大的摩擦力，且雨水可從排水孔13向下排出，且舒適性較好，適于駕駛?cè)藛T穿著薄底鞋時(shí)使用，在冬季時(shí)，可將墊板9摘下，防滑板14組成的網(wǎng)狀踏板空隙較大，配合凸起15，不易積雪，且摩擦力較強(qiáng)，適于駕駛?cè)藛T穿著厚底鞋時(shí)使用。

作為優(yōu)選，第一格擋條2略高于第一腳踏1平面，凸起15為三角形或圓形，墊板9為可拆卸結(jié)構(gòu)，且底面積略小于第一腳踏1上表面面積，橫向防滑帶11與豎向防滑帶12均為橡膠材料制成，防滑板14呈網(wǎng)狀均勻地分布在第一腳踏1表面，排水孔13均勻地分布在墊板9表面，且貫通墊板9。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。