專利名稱：帶槽的自卸車底梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛底梁，更確切地說屬于一種帶槽的自卸車底梁。
在現(xiàn)有的自卸車底梁中，一般是在底梁的前端開一斜坡，但應(yīng)力不能平滑過渡，易產(chǎn)生高壓力區(qū)。有些車架，在超載后由于局部應(yīng)力過高，車架容易早期損壞。
本實用新型的任務(wù)是提供一種帶槽的自卸車底梁，其目的在于解決自卸車車廂前部應(yīng)力集中的問題，使車架所受的應(yīng)力圓滑過渡，車架不易早期損壞。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決問題的技術(shù)方案是在車廂左右底梁的前端各開一凹槽，在凹槽前端底部開斜坡。凹槽最好是圓滑過渡。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的基本原理作進一步詳述


圖1為帶槽的自卸車底梁。
其中1—底梁；2—凹槽；3—斜坡。
本實用新型的具體方案是，在自卸車底梁[1]的前端左右兩側(cè)各設(shè)置一凹槽[2]，在凹槽[2]的前端底部開一斜坡[3]。凹槽最好是圓滑過渡，這樣應(yīng)力可以平滑過渡，使車架前端應(yīng)力不能集中，車架不易早期損壞。
與已有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于在自卸車車廂底梁的前端開一凹槽，可使車架前端的載荷均勻地作用在車架上，解決了局部應(yīng)力集中問題，車架不易早期損壞。
權(quán)利要求1.帶槽的自卸車底梁，主要包括車架、底梁[1]，其特征在于在車廂底梁[1]的前端左右兩側(cè)各開一凹槽[2]，在凹槽[2]前端底部開一斜坡[3]。
2.如權(quán)利要求1所說帶槽的自卸車底梁，其特征在于凹槽[2]是圓滑過渡。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛底梁，更確切地說屬于一種帶槽的自卸車底梁。解決技術(shù)方案的要點是在車廂底梁前端左右兩側(cè)各開一凹槽，在凹槽前端底部開一斜坡。所開的凹槽最好是圓滑過渡。本技術(shù)方案解決了自卸車車架前端應(yīng)力集中的問題，使自卸車車廂前部載荷均勻地作用在自卸車車架上，使車架不易早期損壞。
文檔編號B60P1/28GK2232863SQ95221528
公開日1996年8月14日 申請日期1995年9月13日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月13日
發(fā)明者王海濤 申請人:王海濤