一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車后視鏡的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車后視鏡的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要運(yùn)輸工具，特別是大、中型掛車、半掛車及各類大型運(yùn)輸專用車。為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了便利，但是該類車輛給交通安全也帶來了隱患，尤其是大、中型掛車、半掛車及各類專用車其后視鏡現(xiàn)仍局限于固定設(shè)計(jì)，它在直行狀態(tài)下無后視盲區(qū)。但在轉(zhuǎn)向、掉頭狀態(tài)下車頭與車廂不在同一直線必然產(chǎn)生或大或小的后視盲區(qū)。實(shí)踐證實(shí)由于轉(zhuǎn)向產(chǎn)生后視盲區(qū)而造成的事故較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車后視鏡的方法，它能使后視視覺無盲區(qū)或縮小盲區(qū)區(qū)域，減少大、中型掛車、半掛車及專用車因轉(zhuǎn)向后視盲區(qū)而造成的交通事故，其針對(duì)性強(qiáng)，這是一種新的技術(shù)方案，便于推廣使用。
[0004]為解決【背景技術(shù)】存在的問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車后視鏡的方法為:包括后視鏡、防水罩、連接頭、快速連接器、安裝梁、護(hù)罩、傳動(dòng)鋼絲、減速步進(jìn)電機(jī)、編碼器、控制箱、聯(lián)軸器及編碼器支架，安裝梁安裝在汽車牽引銷正中心下的車架上，后視鏡與防水罩及減速步進(jìn)電機(jī)相連接，護(hù)罩安裝在安裝梁下，編碼器支架與編碼器安裝在護(hù)罩內(nèi)，連接頭焊接在汽車牽引銷上與快速連接器、傳動(dòng)鋼絲、聯(lián)軸器及編碼器相連接，編碼器與控制箱及減速步進(jìn)電機(jī)相連接，由汽車牽引銷控制編碼器的運(yùn)動(dòng)方向，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)編碼器給一個(gè)信號(hào)，后視鏡跟隨汽車牽引銷同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛回直同時(shí)后視鏡同步同向回原。
[0005]所述的控制箱由PLC、驅(qū)動(dòng)器等組成，可按車型、車種等配置。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于大、中型掛車、半掛車及專用車的后視鏡能與車輛轉(zhuǎn)向同步調(diào)節(jié)后視角度，消除司機(jī)后視盲區(qū)或縮小盲區(qū)區(qū)域，可減少大、中型掛車、半掛車及各類專用車因轉(zhuǎn)向后視盲區(qū)而造成的交通事故，遏制當(dāng)下大、中型掛車、半掛車及各類專用車事故多發(fā)的現(xiàn)狀，針對(duì)性強(qiáng)，這是一種新的技術(shù)方案，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參看圖1和圖2所示，本【具體實(shí)施方式】采用如下技術(shù)方案一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車后視鏡的方法為:包括后視鏡10、防水罩11、連接頭1、快速連接器2、安裝梁3、護(hù)罩4、傳動(dòng)鋼絲5、減速步進(jìn)電機(jī)12、編碼器8、控制箱9、聯(lián)軸器6及編碼器支架7，安裝梁3安裝在汽車牽引銷正中心下的車架上，后視鏡10與防水罩11及減速步進(jìn)電機(jī)12相連接，護(hù)罩4安裝在安裝梁3下，編碼器支架7與編碼器8安裝在護(hù)罩4內(nèi)，連接頭I焊接在汽車牽引銷上與快速連接器2、傳動(dòng)鋼絲5、聯(lián)軸器6及編碼器8相連接，編碼器8與控制箱9及減速步進(jìn)電機(jī)12相連接，由汽車牽引銷控制編碼器的運(yùn)動(dòng)方向，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)編碼器給一個(gè)信號(hào)，后視鏡跟隨汽車牽引銷同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛回直同時(shí)后視鏡同步同向回原。
[0010]所述的控制箱由PLC、驅(qū)動(dòng)器等組成，可按車型、車種等配置。
[0011]本【具體實(shí)施方式】具有如下有益效果:大、中型掛車、半掛車及專用車的后視鏡能與車輛轉(zhuǎn)向同步調(diào)節(jié)后視角度，消除司機(jī)后視盲區(qū)或縮小盲區(qū)區(qū)域，可減少大、中型掛車、半掛車及各類專用車因轉(zhuǎn)向后視盲區(qū)而造成的交通事故，遏制當(dāng)下大、中型掛車、半掛車及各類專用車事故多發(fā)的現(xiàn)狀，針對(duì)性強(qiáng)，這是一種新的技術(shù)方案，便于推廣使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車后視鏡的方法，其特征在于它自動(dòng)調(diào)節(jié)的方法為:包括后視鏡.10、防水罩11、連接頭1、快速連接器2、安裝粱3、護(hù)罩4、傳動(dòng)鋼絲5、減速步進(jìn)電機(jī)12、編碼器8、控制箱9、聯(lián)軸器6及編碼器支架7，安裝梁3安裝在汽車牽引銷正中心下的車架上，后視鏡10與防水罩11及減速步進(jìn)電機(jī)12相連接，護(hù)罩4安裝在安裝梁3下，編碼器支架.7與編碼器8安裝在護(hù)罩4內(nèi)，連接頭I焊接在汽車牽引銷上與快速連接器2、傳動(dòng)鋼絲5、聯(lián)軸器6及編碼器8相連接，編碼器8與控制箱9及減速步進(jìn)電機(jī)12相連接，由汽車牽引銷控制編碼器的運(yùn)動(dòng)方向，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)編碼器給一個(gè)信號(hào)，后視鏡跟隨汽車牽引銷同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛回直同時(shí)后視鏡同步同向回原。
【專利摘要】一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車后視鏡的方法，它涉及汽車交通安全技術(shù)領(lǐng)域，它的自動(dòng)調(diào)節(jié)方法為：在汽車牽引銷正中心下方的車架上安裝編碼器，編碼器與控制箱及減速步進(jìn)電機(jī)相連接；在汽車牽引銷上焊接連接頭，由汽車牽引銷控制編碼器的運(yùn)動(dòng)方向；當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)編碼器給一個(gè)信號(hào)，后視鏡跟隨汽車牽引銷同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛回直同時(shí)后視鏡同步同向回原；它能消除司機(jī)后視盲區(qū)或縮小盲區(qū)區(qū)域，可減少大、中型掛車、半掛車及各類專用車因轉(zhuǎn)向后視盲區(qū)而造成的交通事故，遏制當(dāng)下大、中型掛車、半掛車及各類專用車事故多發(fā)的現(xiàn)狀，針對(duì)性強(qiáng)，這是一種新的技術(shù)方案，便于推廣使用。
【IPC分類】B60R1-07
【公開號(hào)】CN104670095
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510116757
【發(fā)明人】蔡長(zhǎng)江
【申請(qǐng)人】蔡長(zhǎng)江
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日