專利名稱：一種前缺口復(fù)軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路輔助設(shè)備，特別是一種前缺口復(fù)軌器。
背景技術(shù)：
鐵路機車或車輛脫軌時有發(fā)生，現(xiàn)行的復(fù)軌器的墊板為一前窄后寬后部中間有一個寬于導(dǎo)軌的槽，墊板的表面上有兩條八字形的棱，其中的長棱由墊板尾部的一側(cè)到前端的另一側(cè)，短棱由墊板尾部的另一側(cè)到前部但不與長棱相接。這種復(fù)軌器由于長棱和短棱的凸起高度相同，當(dāng)車輪沿短棱進到墊板的前端時，不能確保車輪上到導(dǎo)軌上，造成復(fù)軌失敗，延誤了鐵路修復(fù)時間。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種前缺口復(fù)軌器可將車輛準(zhǔn)確地扶到導(dǎo)軌上。本實用新型的技術(shù)方案是，一種前缺口復(fù)軌器，包括墊板及其表面上的兩條八字形的棱，其特征在于墊板前端一側(cè)有一缺口與一條棱的端頭相接。本實用新型由于在墊板前端設(shè)有一缺口，當(dāng)車輛復(fù)軌時，左右車輪分別沿兩個復(fù)軌器相對應(yīng)的棱上到墊板前端落進缺口可順利上到導(dǎo)軌上，因而具有復(fù)軌準(zhǔn)確的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為車輛復(fù)軌時設(shè)在兩個導(dǎo)軌上的復(fù)軌器的示意圖。圖中1、棱 3、墊板 4、導(dǎo)軌。
具體實施方式
本實用新型包括墊板3，在該墊板的表面上設(shè)有兩條八字形的棱1，其中一個棱由墊板尾部的左側(cè)直到墊板前部的右端頭，在墊板右側(cè)的表面上設(shè)有另一條棱，墊板前端開一缺口與一條棱的端頭相接。本實用新型的使用方法是，在車輛脫軌需要復(fù)軌時，需將兩個復(fù)軌器分別放在左右兩個導(dǎo)軌上，使墊板尾部置于車輪處，如圖3所示的兩個復(fù)軌器的缺口在鋼軌內(nèi)側(cè)且互為反向設(shè)置，這種復(fù)軌器，不論車輛脫軌在導(dǎo)軌的右側(cè)或左側(cè)，均能順利地將車輛牽引到導(dǎo)軌上。
權(quán)利要求1.一種前缺口復(fù)軌器，包括墊板及其表面上的兩條八字形的棱，其特征在于墊板前端一側(cè)有一缺口與一條棱的端頭相接。
專利摘要本實用新型公開了一種前缺口復(fù)軌器，包括墊板及其表面上的兩條八字形棱，其特征在于墊板前端一側(cè)有一缺口與其中一條棱的前端相接，本實用新型由于在墊板前端設(shè)有一缺口，當(dāng)車輛復(fù)軌時，車輛沿其中一條棱上到墊板前端落進缺口可順利上到導(dǎo)軌上，因而具有復(fù)軌準(zhǔn)確可靠的優(yōu)點。
文檔編號B61K5/06GK2585798SQ02290469
公開日2003年11月12日 申請日期2002年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月16日
發(fā)明者李福貴, 吳繼勝, 李德云, 張有志 申請人:河南省輝縣市汽車配件廠