技術(shù)特征：

1.新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

2.新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

3.新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3的新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求3的新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求3的新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求3的新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求3的新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求3的新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求3的新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明新型應(yīng)答器場(chǎng)景應(yīng)用及飛行器地面引導(dǎo)運(yùn)行的方法和系統(tǒng)，本發(fā)明屬于軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)及航空領(lǐng)域，利用新型應(yīng)答器的車(chē)地雙向通信實(shí)現(xiàn)列車(chē)與車(chē)庫(kù)聯(lián)鎖、實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)車(chē)載顯示及地面獲取列車(chē)位置，利用新型應(yīng)答器的地面和車(chē)載/機(jī)載設(shè)備的組合構(gòu)建的近距離無(wú)線通信，從而實(shí)現(xiàn)的地面與飛行器間的無(wú)線通信、實(shí)現(xiàn)飛行器的定位和位置追蹤、實(shí)現(xiàn)車(chē)與地或飛行器與地面的交互信息狀態(tài)數(shù)據(jù)從而實(shí)現(xiàn)更高級(jí)更智能的功能，可應(yīng)用于軌道交通特定場(chǎng)景更便于實(shí)現(xiàn)特定功能或提高特定功能性能，可應(yīng)用于航空飛行器或低空飛行器的地面引導(dǎo)飛行器運(yùn)行，參照鐵路的聯(lián)鎖邏輯和閉塞控制策略來(lái)保證安全的前提下提高運(yùn)行效率和智能化水平。

技術(shù)研發(fā)人員：請(qǐng)求不公布姓名
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陳建明
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6