專(zhuān)利名稱(chēng)：耐寒耐油膜板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣制動(dòng)控制閥橡膠件，具體地說(shuō)涉及一種鐵路列車(chē)氣動(dòng)閥用橡膠膜板。
已有的廣泛使用于鐵路列車(chē)空氣制動(dòng)控制閥，如主閥、緩解閥、緊急閥和局減閥的橡膠膜板為純橡膠制品，其主要缺點(diǎn)是易龜裂老化、耐寒、耐油性差，使用壽命短。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能在低溫、油霧工況中正常使用，能夠耐屈撓、抗龜裂、使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性好的耐寒耐油膜板。
本實(shí)用新型由橡膠層1組成，其主要結(jié)構(gòu)特征為橡膠層1內(nèi)設(shè)有夾布層2，該夾布層可以是合成纖維布基層。
由于本實(shí)用新型在橡膠層內(nèi)增設(shè)了夾布層，不但可增加模板強(qiáng)度，并可有效提高膜板的耐油性和抗寒性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐屈撓、抗龜裂性能好，工作壽命長(zhǎng)，工況穩(wěn)定。
附


圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為本實(shí)用新型第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型第一實(shí)施例為用于鐵路列車(chē)的緩解閥膜板結(jié)構(gòu)示意圖。橡膠層1內(nèi)設(shè)有夾布層2，夾布層2為合成纖維布基層。
本實(shí)用新型第二實(shí)施例為用于鐵路列車(chē)的加速緩解閥膜板。
本實(shí)用新型第三實(shí)施例為用于鐵路列車(chē)的主閥膜板。
權(quán)利要求1.一種由橡膠層(1)組成的耐寒耐油膜板，其特征為橡膠層(1)內(nèi)設(shè)有夾布層(2)。
2.按權(quán)利要求1所述的耐寒耐油膜板，其特征為所說(shuō)的夾布層(2)為合成纖維布基層。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種空氣制動(dòng)控制閥用橡膠膜板,其主要特征為它在橡膠層內(nèi)增設(shè)有夾布層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耐油耐寒性好,使用壽命長(zhǎng),工況穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B61H11/00GK2402564SQ99230628
公開(kāi)日2000年10月25日 申請(qǐng)日期1999年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月30日
發(fā)明者王鳳洲 申請(qǐng)人:無(wú)錫市美峰橡膠制品制造有限公司