專利名稱：安全轉(zhuǎn)向三輪童車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車(chē)，尤其與三輪童車(chē)有關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的三輪童車(chē)轉(zhuǎn)向是通過(guò)連接前叉與推桿的連桿來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在轉(zhuǎn)向時(shí)， 連桿與車(chē)架之間的間隙會(huì)發(fā)生變化，容易夾傷兒童的小手，存在著較大的安全 隱患。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理、轉(zhuǎn)向靈活方便、無(wú)安全隱患 的安全轉(zhuǎn)向三輪童車(chē)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。安全轉(zhuǎn)向三輪 童車(chē)，包括前輪，后輪，前叉，車(chē)架，4斜干，前轉(zhuǎn)向輪，后轉(zhuǎn)向輪及線剎剎車(chē)線， 前轉(zhuǎn)向輪與前叉連接，后轉(zhuǎn)向輪與4斜干連接，線剎剎車(chē)線連接前轉(zhuǎn)向輪及后轉(zhuǎn)向輪。所述的安全轉(zhuǎn)向三輪童車(chē)，其線剎剎車(chē)線分^艮分別通過(guò)鉚接方式與前轉(zhuǎn)向輪 和后轉(zhuǎn)向輪連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向取消了通過(guò)連桿連接前叉與推桿 的實(shí)現(xiàn)方式，而改用線剎剎車(chē)線通過(guò)前后轉(zhuǎn)向輪分別連接前叉與推桿的方式，從 根本上克服了轉(zhuǎn)向時(shí)由于連桿與車(chē)架之間的間隙發(fā)生變化，容易夾傷兒童小手 的安全隱患，同時(shí)使得轉(zhuǎn)向更加靈活方便。

圖l是本實(shí)用新型安全轉(zhuǎn)向三輪童車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型安全轉(zhuǎn)向三輪童車(chē)剎車(chē)線與前后轉(zhuǎn)向輪連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。 如圖l及圖2所示，安全轉(zhuǎn)向三輪童車(chē)，包括前輪l，后輪2，前叉3，車(chē)架 4，推桿5，前轉(zhuǎn)向輪6，后轉(zhuǎn)向輪7及線剎剎車(chē)線8，前轉(zhuǎn)向輪6與前叉3連接，后 轉(zhuǎn)向輪7與4財(cái)干5連接，線剎剎車(chē)線8連接前轉(zhuǎn)向輪6及后轉(zhuǎn)向輪7，線剎剎車(chē)線8 是分>艮分別通過(guò)柳接方式與前轉(zhuǎn)向輪6和后轉(zhuǎn)向輪7連接的。
權(quán)利要求1、一種安全轉(zhuǎn)向三輪童車(chē)，包括前輪(1)，后輪(2)，前叉(3)，車(chē)架(4)及推桿(5)，其特征在于它還包括前轉(zhuǎn)向輪(6)，后轉(zhuǎn)向輪(7)及線剎剎車(chē)線(8)，前轉(zhuǎn)向輪(6)與前叉(3)連接，后轉(zhuǎn)向輪(7)與推桿(5)連接，線剎剎車(chē)線(8)連接前轉(zhuǎn)向輪(6)及后轉(zhuǎn)向輪(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的安全轉(zhuǎn)向三輪童車(chē)，其特44于線剎剎車(chē)線(8)分二 才艮分別通過(guò)鉚接方式與前轉(zhuǎn)向輪(6 )和后轉(zhuǎn)向輪(7 )連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全轉(zhuǎn)向三輪童車(chē)。它包括前輪，后輪，前叉，車(chē)架，推桿，前轉(zhuǎn)向輪，后轉(zhuǎn)向輪及線剎剎車(chē)線，前轉(zhuǎn)向輪與前叉連接，后轉(zhuǎn)向輪與推桿連接，線剎剎車(chē)線連接前轉(zhuǎn)向輪及后轉(zhuǎn)向輪。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊合理、轉(zhuǎn)向靈活方便、無(wú)安全隱患等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62B7/04GK201132541SQ20072019179
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者宋海良, 張占榮, 張紅年, 謝德芳 申請(qǐng)人:謝德芳