一種新型鎖柱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型鎖柱，包括：一下鎖柱底板，一沿下鎖柱底板向上延伸的左保護(hù)板和右保護(hù)板，以及一上鎖柱蓋和后鎖柱蓋，所述后鎖柱蓋上開(kāi)設(shè)一槽體，一設(shè)置于上鎖柱蓋下方的等腰梯形隔板，所述等腰梯形隔板以及上鎖柱蓋構(gòu)成一中容納腔體，所述中容納腔體內(nèi)放置一抽屜式框架；所述下鎖柱底板一側(cè)設(shè)置一引導(dǎo)板，一與引導(dǎo)板相鄰并設(shè)置于下鎖柱底板上的兩個(gè)凸棱，所述凸棱構(gòu)成一引導(dǎo)槽；所述引導(dǎo)槽和引導(dǎo)板配合使用，將自行車順利放置鎖柱內(nèi)。在鎖柱上設(shè)置有引導(dǎo)槽和引導(dǎo)板，使得自行車能準(zhǔn)確、快速鎖定在鎖柱內(nèi)；且優(yōu)化了抽屜式的連接方式，將控制部件安裝一容納腔內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【專利說(shuō)明】一種新型鎖柱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車租賃裝置，具體涉及一種新型鎖柱。
【背景技術(shù)】
[0002]社會(huì)在高速的發(fā)展，汽車在道路運(yùn)行系統(tǒng)中已占有了相當(dāng)?shù)牡匚?，但是隨之而來(lái)的交通阻塞和對(duì)市政管理的要求越來(lái)越高。為了能夠有效的緩解城市交通擁堵?tīng)顩r，我國(guó)也投入了很大的財(cái)力物力去解決這一問(wèn)題，但還是有解決不到的地方。以上海舉例，上海市商業(yè)發(fā)達(dá)居民樓林立，道路有的地方非常狹窄，且由于各方原因無(wú)法改建，軌道交通及公共汽車交通又輻射不到。
[0003]現(xiàn)有公共自行車鎖柱停車柱包括左、右鎖柱，左、右鎖柱之間存有間槽構(gòu)成自行車前輪的進(jìn)入槽，進(jìn)入槽兩側(cè)的左、右鎖柱內(nèi)側(cè)面分別開(kāi)有鎖槽，自行車前輪推入左、右鎖柱之間的進(jìn)入槽內(nèi)，固定桿兩端與左、右鎖柱內(nèi)側(cè)面的鎖槽鎖定；但是由于左、右鎖柱之間的進(jìn)入槽中間是空白腔體，在自行車鎖定過(guò)程中，需要自行車多次對(duì)準(zhǔn)鎖槽，才能將自行車鎖柱，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且使用不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型鎖柱，在鎖柱上設(shè)置有引導(dǎo)槽和引導(dǎo)板，使得自行車能準(zhǔn)確、快速鎖定在鎖柱內(nèi)；且優(yōu)化了抽屜式的連接方式，將控制部件安裝一容納腔內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種新型鎖柱，包括:
[0007]一下鎖柱底板，一沿下鎖柱底板向上延伸的左保護(hù)板和右保護(hù)板，以及一上鎖柱蓋和后鎖柱蓋，所述后鎖柱蓋上開(kāi)設(shè)一槽體，所述下鎖柱底板，左保護(hù)板和右保護(hù)板以及上鎖柱蓋和后鎖柱蓋構(gòu)成了鎖柱主體結(jié)構(gòu)，
[0008]一設(shè)置于上鎖柱蓋下方并與上鎖柱蓋平行的等腰梯形隔板，所述等腰梯形隔板的上底邊焊接于后鎖柱蓋上，下底邊的兩端分別焊接于左保護(hù)板和右保護(hù)板上；
[0009]所述等腰梯形隔板以及上鎖柱蓋構(gòu)成一中容納腔體，所述中容納腔體內(nèi)放置一抽屜式框架；
[0010]所述下鎖柱底板一側(cè)設(shè)置一引導(dǎo)板，一與引導(dǎo)板相鄰并設(shè)置于下鎖柱底板上的兩個(gè)凸棱，所述凸棱構(gòu)成一引導(dǎo)槽；所述引導(dǎo)槽和引導(dǎo)板配合使用，將自行車順利放置鎖柱內(nèi)。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述引導(dǎo)板包括一與地面貼合的平行板，一與平行板連接的帶弧度的傾斜板。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述等腰梯形隔板中部開(kāi)設(shè)一圓形貫通槽，在所述等腰梯形隔板上還開(kāi)設(shè)若干固定抽屜式框架的安裝孔。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，還包括一對(duì)稱設(shè)置于等腰梯形隔板與下鎖柱底板之間的支撐板，
[0014]所述支撐板包括左支撐板和右支撐板，所述左支撐板，左保護(hù)板以及后鎖柱蓋構(gòu)成了一左容納腔體；所述右支撐板，右保護(hù)板以及后鎖柱蓋構(gòu)成了一右容納腔體。
[0015]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左支撐板，右支撐板，等腰梯形隔板以及下鎖柱底板，四個(gè)部件固定連接，形成一立體梯形容納腔。
[0016]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述左支撐板和右支撐板的結(jié)構(gòu)一致，所述支撐板上邊沿與所述等腰梯形隔板的一斜板連接，支撐板下邊沿與下鎖柱底板連接。
[0017]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]本實(shí)用新型設(shè)置有引導(dǎo)槽和引導(dǎo)板，使得自行車能準(zhǔn)確、快速鎖定在鎖柱內(nèi)；且優(yōu)化了抽屜式的連接方式，將控制部件安裝一容納腔內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型的抽屜式框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0023]參照?qǐng)D1和圖2，一種新型鎖柱，包括:
[0024]一下鎖柱底板100，一沿下鎖柱底板100向上延伸的左保護(hù)板200和右保護(hù)板300，以及一上鎖柱蓋400和后鎖柱蓋500，該后鎖柱蓋500上開(kāi)設(shè)一槽體501，該槽體501用于自行車前輪穿過(guò)區(qū)域，
[0025]下鎖柱底板100，左保護(hù)板200和右保護(hù)板300以及上鎖柱蓋400和后鎖柱蓋500構(gòu)成了鎖柱主體結(jié)構(gòu)，
[0026]一設(shè)置于上鎖柱蓋下方400并與上鎖柱蓋400平行的等腰梯形隔板600，等腰梯形隔板600的上底邊601焊接于后鎖柱蓋上，下底邊602的兩端分別焊接于左保護(hù)板200和右保護(hù)板300上；
[0027]等腰梯形隔板600以及上鎖柱蓋400構(gòu)成一中容納腔體700，中容納腔體700內(nèi)放置一抽屜式框架900 ；
[0028]該抽屜式框架900上設(shè)置一鎖栓槽，其中鎖栓槽作為自行車鎖栓進(jìn)來(lái)的槽體，接線排902位于抽屜式框架900上，用于連接兩組電源線和通信線。
[0029]其中等腰梯形隔板600中部開(kāi)設(shè)一圓形貫通槽604，在等腰梯形隔板600上還開(kāi)設(shè)若干固定抽屜式框架的安裝孔605。
[0030]下鎖柱底板100—側(cè)設(shè)置一引導(dǎo)板101,以及一設(shè)置于下鎖柱底板100上的兩個(gè)凸棱102，所述凸棱構(gòu)成一引導(dǎo)槽103 ;且上述引導(dǎo)板101，引導(dǎo)槽103以及槽體501三個(gè)部件在一個(gè)軸線上，使得引導(dǎo)槽103和引導(dǎo)板101配合使用過(guò)程中，自行車依次通過(guò)引導(dǎo)板101和引導(dǎo)槽103后，前車輪直接插入至后鎖柱蓋500上的槽體501中，將自行車順利放置鎖柱內(nèi)；
[0031]該引導(dǎo)板101包括一與地面貼合的平行板104，一與平行板104連接的帶弧度的傾斜板105，該傾斜板105與平行板104構(gòu)成一密封結(jié)構(gòu)。
[0032]還包括一對(duì)稱設(shè)置于等腰梯形隔板600與下鎖柱底板100之間的支撐板800，該支撐板800包括左支撐板801和右支撐板802，該左支撐板801，左保護(hù)板200以及后鎖柱蓋500構(gòu)成了 一左容納腔體；右支撐板802，右保護(hù)板300以及后鎖柱蓋500構(gòu)成了一右容納腔體。
[0033]左支撐板801和右支撐板802的結(jié)構(gòu)一致，其中支撐板800上邊沿與所述等腰梯形隔板600的一斜板603連接，支撐板800下邊沿與下鎖柱底板100連接。
[0034]上述左支撐板801，右支撐板802，等腰梯形隔板600以及下鎖柱底板100，四個(gè)部件固定連接，形成一立體梯形容納腔1000。
[0035]本實(shí)用新型設(shè)置有引導(dǎo)槽和引導(dǎo)板，使得自行車能準(zhǔn)確、快速鎖定在鎖柱內(nèi)；且優(yōu)化了抽屜式的連接方式，將控制部件安裝一容納腔內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0036]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種新型鎖柱，其特征在于，包括: 一下鎖柱底板，一沿下鎖柱底板向上延伸的左保護(hù)板和右保護(hù)板，以及一上鎖柱蓋和后鎖柱蓋，所述后鎖柱蓋上開(kāi)設(shè)一槽體，所述下鎖柱底板，左保護(hù)板和右保護(hù)板以及上鎖柱蓋和后鎖柱蓋構(gòu)成了鎖柱主體結(jié)構(gòu)， 一設(shè)置于上鎖柱蓋下方并與上鎖柱蓋平行的等腰梯形隔板，所述等腰梯形隔板的上底邊焊接于后鎖柱蓋上，下底邊的兩端分別焊接于左保護(hù)板和右保護(hù)板上； 所述等腰梯形隔板以及上鎖柱蓋構(gòu)成一中容納腔體，所述中容納腔體內(nèi)放置一抽屜式框架； 所述下鎖柱底板一側(cè)設(shè)置一引導(dǎo)板，一與引導(dǎo)板相鄰并設(shè)置于下鎖柱底板上的兩個(gè)凸棱，所述凸棱構(gòu)成一引導(dǎo)槽；所述引導(dǎo)槽和引導(dǎo)板配合使用，將自行車順利放置鎖柱內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鎖柱，其特征在于:所述引導(dǎo)板包括一與地面貼合的平行板，一與平行板連接的帶弧度的傾斜板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鎖柱，其特征在于:所述等腰梯形隔板中部開(kāi)設(shè)一圓形貫通槽，在所述等腰梯形隔板上還開(kāi)設(shè)若干固定抽屜式框架的安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鎖柱，其特征在于:還包括一對(duì)稱設(shè)置于等腰梯形隔板與下鎖柱底板之間的支撐板， 所述支撐板包括左支撐板和右支撐板，所述左支撐板，左保護(hù)板以及后鎖柱蓋構(gòu)成了一左容納腔體；所述右支撐板，右保護(hù)板以及后鎖柱蓋構(gòu)成了一右容納腔體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型鎖柱，其特征在于:所述左支撐板，右支撐板，等腰梯形隔板以及下鎖柱底板，四個(gè)部件固定連接，形成一立體梯形容納腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型鎖柱，其特征在于:所述左支撐板和右支撐板的結(jié)構(gòu)一致，所述支撐板上邊沿與所述等腰梯形隔板的一斜板連接，支撐板下邊沿與下鎖柱底板連接。
【文檔編號(hào)】B62H5/00GK203727512SQ201320861032
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】鄭國(guó) , 吳謹(jǐn) 申請(qǐng)人:上海永久自行車有限公司