一種新型自行車剎車塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型自行車剎車塊，屬于通過(guò)制動(dòng)構(gòu)件基本平行于輪軸移動(dòng)的制動(dòng)器，包括剎車體，銜接體，其特征是：所述銜接體內(nèi)部有階梯狀的凹陷空間，在所述凹陷空間放置有一彈簧圈和螺桿，所述螺桿的螺頭部可接觸到彈簧圈、而螺身末端則突露出銜接體外；在所述銜接體內(nèi)的凹陷空間開(kāi)口端旁設(shè)有一凹環(huán)槽，把C形扣嵌入在所述凹環(huán)槽中就可以將所述彈簧圈和所述螺桿限位在所述凹陷空間中在剎車時(shí)所述螺桿的螺頭部接觸到彈簧圈并在所述凹陷空間中向里壓縮彈簧，產(chǎn)生的彈力使其所述剎車體和銜接體做小角度的晃動(dòng)，改變剎車體與輪圈架的接觸面，使其原本被磨成斜面的剎車體剎車面整個(gè)能接觸輪圈架，然后在外力作用下壓緊整個(gè)剎車裝置，達(dá)到安全剎車的效果。
【專利說(shuō)明】一種新型自行車剎車塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于通過(guò)制動(dòng)構(gòu)件基本平行于輪軸移動(dòng)的制動(dòng)器。

【背景技術(shù)】
[0002]一般安裝在自行車剎車夾器中的剎車塊，大多是由橡膠材質(zhì)制成的剎車體，經(jīng)加工設(shè)備來(lái)結(jié)合于一突伸于其中間位置的銜接體為一體，之后再由螺帽來(lái)組裝在剎車夾器中定位，在做剎車操作時(shí)使夾器左、右兩邊的剎車塊的剎車體得以貼靠接觸在輪圈架上做剎車動(dòng)作。由于剎車體與輪圈架的剎車面會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間的剎車作用而被磨耗成斜面，這樣一來(lái)便造成剎車體不是以整個(gè)剎車面對(duì)輪圈架做全面接觸性剎車動(dòng)作，使其剎車體所施加到輪圈架上的力道不平均，導(dǎo)致剎車體剎車時(shí)先有一端接觸輪圈架，而另一端則可能都未接觸到輪圈架，達(dá)不到立即快速剎車的效果，而且還會(huì)造成因受力不均緣故而產(chǎn)生不當(dāng)?shù)哪ゲ猎胍袈曧?、甚至有抖震現(xiàn)象實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的剎車塊容易磨成斜面影響剎車效果的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型自行車剎車塊，該新型自行車剎車塊不僅設(shè)計(jì)科學(xué)合理，而且能提高剎車效率，減少噪音。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型自行車剎車塊，其結(jié)構(gòu)是:包括剎車體，銜接體，所述剎車體和銜接體結(jié)合為一體；其特征是:所述銜接體內(nèi)部有階梯狀的凹陷空間，在所述凹陷空間放置有一彈簧圈和螺桿，所述螺桿的螺頭部可接觸到彈簧圈、而螺身末端則突露出銜接體外；在所述銜接體內(nèi)的凹陷空間開(kāi)口端旁設(shè)有一凹環(huán)槽，把C形扣嵌入在所述凹環(huán)槽中就可以將所述彈簧圈和所述螺桿限位在所述凹陷空間中。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是借助外力剎車時(shí)，外力作用剎車夾器，使其所述螺身向所述凹陷空間方向移動(dòng)，帶動(dòng)所述螺桿的螺頭部接觸到彈簧圈并在所述凹陷空間中向里壓縮彈簧，產(chǎn)生的彈力使其所述剎車體和銜接體做小角度的晃動(dòng)，改變剎車體與輪圈架的接觸面，使其原本被磨成斜面的剎車體剎車面整個(gè)能接觸輪圈架，然后在外力作用下壓緊整個(gè)剎車裝置，達(dá)到安全剎車的效果。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖，
[0007]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例圖，
[0008]圖中，1.剎車夾器，21.剎車體，22.銜接體，221.凹陷空間，222.凹環(huán)槽，3.彈簧圈，4.螺桿，41.螺頭部，42.螺身，5.調(diào)整螺帽，6.輪圈架，7.C形扣。

【具體實(shí)施方式】
[0009]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】是，如圖所示:
[0010]實(shí)施例1，一種新型自行車剎車塊，其特征是:包括剎車體21，銜接體22，所述剎車體21和銜接體22結(jié)合為一體；其結(jié)構(gòu)是:所述銜接體22內(nèi)部有階梯狀的凹陷空間221，在所述凹陷空間221放置有一彈簧圈3和螺桿4，所述螺桿4的螺頭部41可接觸到彈簧圈3、而螺身42末端則突露出銜接體22外；在所述銜接體22內(nèi)的凹陷空間221開(kāi)口端旁設(shè)有一凹環(huán)槽222，把C形扣7嵌入在所述凹環(huán)槽222中就可以將所述彈簧圈3和所述螺桿4限位在所述凹陷空間221中。
[0011]當(dāng)使用本實(shí)用新型時(shí)，可以借助所述螺身42上的調(diào)整螺帽5，把整個(gè)剎車塊組裝在剎車夾器I中后即可使所述剎車塊的剎車體21與輪圈架6做貼夾剎車作動(dòng)，但是由于剎車體21與輪圈架6的剎車面會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間的剎車作用而被磨耗成斜面，這樣便造成剎車體21不是以整個(gè)剎車面對(duì)輪圈架6做全面接觸性剎車動(dòng)作，使其剎車體21所施加到輪圈架6上的力道不平均，導(dǎo)致剎車體21剎車時(shí)先有一端接觸輪圈架6，而另一端則可能都未接觸到輪圈架6，達(dá)不到立即快速剎車的效果，而且還會(huì)造成因受力不均緣故而產(chǎn)生不當(dāng)?shù)哪ゲ猎胍袈曧憽⑸踔劣卸墩瓞F(xiàn)象。
[0012]鑒于此，使用本實(shí)用新型借助外力剎車時(shí)，外力作用于剎車夾器1，使其所述螺身42向所述凹陷空間221方向移動(dòng)，帶動(dòng)所述螺桿4的螺頭部41先接觸到彈簧圈3并使其在所述凹陷空間221中向里壓縮彈簧，產(chǎn)生的彈力使其所述剎車體21和銜接體22做小角度的晃動(dòng)，改變剎車體21與輪圈架6的接觸面，使其原本被磨成斜面的剎車體21的剎車面整個(gè)能接觸輪圈架6，然后在外力作用下壓緊整個(gè)剎車體21，達(dá)到安全剎車的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種新型自行車剎車塊，其特征是:包括剎車體(21)，銜接體(22，所述剎車體(21)和銜接體(22)結(jié)合為一體；其特征是:所述銜接體(22)內(nèi)部有階梯狀的凹陷空間(221)，在所述凹陷空間(221)放置有一彈簧圈(3)和螺桿(4)，所述螺桿(4)的螺頭部(41)可接觸到彈簧圈(3)、而螺身(42)末端則突露出銜接體(22)外；在所述銜接體(22)內(nèi)的凹陷空間(221)開(kāi)口端旁設(shè)有一凹環(huán)槽(222)，把C形扣(7)嵌入在所述凹環(huán)槽(222)中就可以將所述彈簧圈(3)和所述螺桿(4)限位在所述凹陷空間(221)中。
【文檔編號(hào)】B62L1/06GK203996717SQ201420412585
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】徐嘉豪 申請(qǐng)人:徐嘉豪