本發(fā)明涉及一種電動(dòng)公交車前獨(dú)立懸架中車橋架。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的電動(dòng)公交車前獨(dú)立懸架中的車橋架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)成本高。

因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提供一種電動(dòng)公交車前獨(dú)立懸架中車橋架。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有：一種電動(dòng)公交車前獨(dú)立懸架中車橋架，包括第四支撐橫梁、第四支撐立梁、第四支撐桿、第四連接橫梁、第四連接立梁、第四連接板以及第四連接槽鋼，兩所述第四支撐橫梁相互平行設(shè)置，若干第四支撐立梁固定連接在兩第四支撐橫梁之間，第四連接板通過(guò)若干第四支撐桿與一所述第四支撐橫梁固定連接，第四連接橫梁垂直固定連接在另一所述第四支撐橫梁上，第四連接立梁固定連接在第四連接橫梁上，兩第四連接槽鋼分別固定連接在第四連接板的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第四連接板上設(shè)有若干連接孔。

本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，便于制造，造價(jià)成本低。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

圖2為電動(dòng)公交車前車橋在本發(fā)明車橋架上的安裝結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種電動(dòng)公交車前獨(dú)立懸架中車橋架，包括第四支撐橫梁41、第四支撐立梁42、第四支撐桿43、第四連接橫梁44、第四連接立梁45、第四連接板46以及第四連接槽鋼47，兩根第四支撐橫梁41相互平行設(shè)置，若干第四支撐立梁42固定連接在兩第四支撐橫梁41之間，且第四支撐橫梁41與第四支撐立梁42相垂直。

第四連接板46通過(guò)若干第四支撐桿43與下端的第四支撐橫梁41固定連接，第四連接橫梁44垂直固定連接在上端的第四支撐橫梁41上，第四連接立梁45垂直固定連接在第四連接橫梁44的頂端，兩第四連接槽鋼47分別固定連接在第四連接板46的兩側(cè)。

在第四連接板46上設(shè)有若干連接孔461。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。