本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種機(jī)械滑板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的水泥路面不夠平整，滑板車過去的感覺是很顛簸。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種能夠大大減輕顛簸的機(jī)械滑板車，為達(dá)到此目的，此發(fā)明的方案是：
一種能夠大大減輕顛簸的機(jī)械滑板車，其技術(shù)特征是，
主要含：
機(jī)械滑板車主體，
尚含：
前叉套筒、和前叉套筒聯(lián)接的滑板車前梁；
和滑板車前梁聯(lián)接的滑板車前架，
滑板車前架尾端鉸接聯(lián)接滑板車后架，
滑板車前架設(shè)有減震裝置橫梁，滑板車后架和減震裝置橫梁間設(shè)有減震彈性構(gòu)件。
如同權(quán)利要求1所述的能夠大大減輕顛簸的機(jī)械滑板車，其技術(shù)特征是，
主要含：
機(jī)械滑板車主體，
尚含：
前叉套筒、和前叉套筒聯(lián)接的滑板車前梁；
和滑板車前梁聯(lián)接的滑板車前架，
滑板車前架尾端鉸接聯(lián)接滑板車后架，
滑板車前架設(shè)有減震裝置橫梁，滑板車后架和減震裝置橫梁間設(shè)有減震彈性構(gòu)件；
還包括一個夜間可以發(fā)出熒光的熒光貼紙，進(jìn)一步提高夜間的安全系數(shù)。
如同權(quán)利要求1所述的能夠大大減輕顛簸的機(jī)械滑板車，其技術(shù)特征是，
主要含：
機(jī)械滑板車主體，
尚含：
前叉套筒、和前叉套筒聯(lián)接的滑板車前梁；
和滑板車前梁聯(lián)接的滑板車前架，
滑板車前架尾端鉸接聯(lián)接滑板車后架，
滑板車前架設(shè)有減震裝置橫梁，滑板車后架和減震裝置橫梁間設(shè)有減震彈性構(gòu)件；
還包括一個夜間可以發(fā)出熒光的熒光貼紙，進(jìn)一步提高夜間的安全系數(shù)；
還包括一個防銹涂層。
此發(fā)明具有使用更加舒適的好處。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
此實(shí)施例是一種能夠大大減輕顛簸的機(jī)械滑板車，其技術(shù)特征是，
主要含：
機(jī)械滑板車主體，
尚含：
前叉套筒、和前叉套筒聯(lián)接的滑板車前梁；
和滑板車前梁聯(lián)接的滑板車前架，
滑板車前架尾端鉸接聯(lián)接滑板車后架，
滑板車前架設(shè)有減震裝置橫梁，滑板車后架和減震裝置橫梁間設(shè)有減震彈性構(gòu)件。
實(shí)施例二
此實(shí)施例是一種能夠大大減輕顛簸的機(jī)械滑板車，其技術(shù)特征是，
主要含：
機(jī)械滑板車主體，
尚含：
前叉套筒、和前叉套筒聯(lián)接的滑板車前梁；
和滑板車前梁聯(lián)接的滑板車前架，
滑板車前架尾端鉸接聯(lián)接滑板車后架，
滑板車前架設(shè)有減震裝置橫梁，滑板車后架和減震裝置橫梁間設(shè)有減震彈性構(gòu)件；
還包括一個夜間可以發(fā)出熒光的熒光貼紙，進(jìn)一步提高夜間的安全系數(shù)。
實(shí)施例三
此實(shí)施例是一種能夠大大減輕顛簸的機(jī)械滑板車，其技術(shù)特征是，
主要含：
機(jī)械滑板車主體，
尚含：
前叉套筒、和前叉套筒聯(lián)接的滑板車前梁；
和滑板車前梁聯(lián)接的滑板車前架，
滑板車前架尾端鉸接聯(lián)接滑板車后架，
滑板車前架設(shè)有減震裝置橫梁，滑板車后架和減震裝置橫梁間設(shè)有減震彈性構(gòu)件；
還包括一個夜間可以發(fā)出熒光的熒光貼紙，進(jìn)一步提高夜間的安全系數(shù)；
還包括一個防銹涂層。