本實用新型涉及一種適用于叉車裝卸的車架結構。

背景技術：

近年來半掛車市場常用的縱梁結構截面多為焊接工字形式上下翼板寬度為 140mm，此結構使用叉車裝卸貨物時，經(jīng)常出現(xiàn)底板斷裂上翼板變形問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種適用于叉車裝卸的車架結構，適應輕量化市場的同時，增加整體強度，解決叉車裝卸貨物底板斷裂現(xiàn)象。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種適用于叉車裝卸的車架結構，包括上、下平行布置的主橫梁和貫穿梁，均采用錳鋼制成，所述主橫梁的長度短于所述貫穿梁的長度，所述主橫梁的厚度大于所述貫穿梁的厚度，所述主橫梁的兩端分別焊接固定一垂直設置的工型主縱梁的下端，所述工型主縱梁的上端焊接固定貫穿梁，兩個所述工型主縱梁的內側和外側分別設置有固定有主橫梁拉筋和縱梁加強立筋，所述主橫梁拉筋與主橫梁、貫穿梁和工型主縱梁分別焊接固定，所述縱梁加強立筋與主橫梁、貫穿梁和工型主縱梁分別焊接固定，所述主橫梁的兩端與所述貫穿梁的兩端之間還分別焊接固定有斜支撐；所述貫穿梁上設置有多個貫穿加強盒；所述主橫梁的上、下兩端均設置有延其長度方向延伸用于增加強度的折邊結構，所述主橫梁和折邊結構為一體成型結構。

進一步的，所述貫穿梁上設置有3個貫穿加強盒，等間距設置，其中兩個位于兩端，另一個位于中間。

進一步的，所述主橫梁拉筋呈由下至上寬度逐漸減小的直角梯形。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益技術效果：在貫穿梁中間焊接貫穿梁加強盒，改變了縱梁加強立筋形式，更適用于叉車裝卸貨物，加大了與叉車輪胎的接觸位置支撐面積，解決了以往底板斷裂現(xiàn)象。

附圖說明

下面結合附圖說明對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型適用于叉車裝卸的車架結構主視示意圖；

圖2主橫梁的剖視示意圖；

附圖標記說明：1-貫穿加強盒；2-縱梁加強立筋；3-主橫梁拉筋；4-斜支撐；5-主橫梁；6-工型主縱梁；7-貫穿梁。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種適用于叉車裝卸的車架結構，包括上、下平行布置的主橫梁5和貫穿梁7，均采用錳鋼制成，所述主橫梁5的長度短于所述貫穿梁7 的長度，所述主橫梁5的厚度大于所述貫穿梁7的厚度，所述主橫梁5的兩端分別焊接固定一垂直設置的工型主縱梁6的下端，所述工型主縱梁6的上端焊接固定貫穿梁7，兩個所述工型主縱梁6的內側和外側分別設置有固定有主橫梁拉筋3和縱梁加強立筋2，所述主橫梁拉筋3與主橫梁5、貫穿梁7和工型主縱梁6分別焊接固定，所述縱梁加強立筋2與主橫梁5、貫穿梁7和工型主縱梁 6分別焊接固定，所述主橫梁5的兩端與所述貫穿梁7的兩端之間還分別焊接固定有斜支撐4；所述貫穿梁1上設置有3個貫穿加強盒1，等間距設置，其中兩個位于兩端，另一個位于中間；所述主橫梁5的上、下兩端均設置有延其長度方向延伸用于增加強度的折邊結構501，所述主橫梁5和折邊結構501為一體成型結構。

其中所述主橫梁拉筋3呈由下至上寬度逐漸減小的直角梯形。

以上所述的實施例僅是對本實用新型的優(yōu)選方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。