專利名稱：騎車用握把手套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種騎車用握把手套，尤指一種于冬天使用時(shí)確實(shí)達(dá)到防寒功效，夏天使用時(shí)，兼具防曬、透風(fēng)功效，且不防礙騎駛摩托車時(shí)的便利性的手套。
汽車、摩托車為目前國內(nèi)最普遍的交通工具，尤其摩托車所具備的機(jī)動(dòng)性，更使其成長率年年提高，但相較于汽車，摩托車的安全性顯著較差，因此為使騎者更加安全，交通管理部門要求騎摩托車配戴安全帽，希望以此降低交通事故發(fā)生時(shí)的傷亡率。
摩托車為交通工具，除了安全性外，對(duì)騎者而言也有其他因素的顧慮，如騎駛摩托車時(shí)，身體是直接暴露于外，因此氣候因素對(duì)騎者有相當(dāng)程度的影響，除了雨天時(shí)須遭受雨水的侵襲外，冬天時(shí)須承受寒風(fēng)刺骨之苦，夏天時(shí)須受日曬之累，因此遮風(fēng)擋陽光的防護(hù)物即相當(dāng)重要，在冬天時(shí)須以厚重的衣物御寒，夏天里須以較薄的長袖衣服遮掩，在騎駛摩托車時(shí)，手部直接暴露于外，雖有部份人士會(huì)以配戴手套來遮掩手部，但因騎駛摩托車時(shí)，須用雙手控制油量、剎車或者離合器，若配戴手套，則有控制不易的困擾，尤其若手套的材質(zhì)不佳時(shí)，更易有滑動(dòng)的現(xiàn)象產(chǎn)生，因此大部份人均舍棄不用，而仍遭受寒風(fēng)日曬之苦。
目前有業(yè)者開發(fā)出一種握把手套，該手套如圖7所示，手套80由不透風(fēng)的布體制成，其是直接套制于摩托車90握把處，而將握把包覆于內(nèi)部，并使手部可自置入口81穿入以握持握把，藉以達(dá)到易于控制及避免風(fēng)寒、日曬之苦，但上述結(jié)構(gòu)僅是設(shè)置一手套直接套制握把處，雖創(chuàng)意頗佳，但在使用過程中，仍有諸多缺點(diǎn)存在，如(1)開關(guān)的控制較為麻煩該手套是將握把、控制開關(guān)完全包覆，若是車主，使用時(shí)因熟悉操作的關(guān)系，而無操作上的困擾，但若他人臨時(shí)借用，則會(huì)因不熟悉開關(guān)位置及開關(guān)被包覆的雙重影響下，導(dǎo)致騎駛時(shí)的不便利性。
(2)無法達(dá)到完全御寒的功效該手套是以側(cè)邊形成的定位孔82再配合系帶83而使手套80得以固設(shè)于摩托車握把處，但因控制開關(guān)的截面積較大，為使手套易于套入，其于定位孔82側(cè)邊上下處各形成縫口84，使定位孔82的孔徑得以增大，唯此設(shè)計(jì)當(dāng)手套套于摩托車握把上時(shí)，縫口84處即會(huì)形成較大的空隙，當(dāng)騎駛摩托車時(shí)，迎面而來的冷空氣也會(huì)自空隙處滲入手套內(nèi)，而使手套的保暖功效打了折扣。
(3)夏天時(shí)不適用因手套為達(dá)保暖的功效，其是由不透氣的材質(zhì)制成，故在冬天可達(dá)到較佳的保暖功效，但在夏天若欲藉此手套達(dá)到防曬的功效，則反而因材質(zhì)的關(guān)系，導(dǎo)致手套內(nèi)部過于悶熱，故在夏天時(shí)，大多會(huì)將手套拆除，而使騎者無法藉助手套達(dá)到防止日曬的功效。
故由上述可知，目前所見的手套確實(shí)存在諸多不實(shí)用的問題，尤其手套應(yīng)具備的夏天防曬、冬天防寒的基本功效，該結(jié)構(gòu)即有無法適用的困擾，因此需要提供一更具實(shí)用性的手套。
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種能防寒、防曬的手套。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型的手套具有一本體，本體前端及外側(cè)為完全密閉的設(shè)計(jì)，而于后端形成置入口，而于內(nèi)側(cè)形成前穿制孔及后穿制孔，并于后穿制孔后方設(shè)有一軟布制成的密封穿套部，另適當(dāng)處設(shè)有系帶，而于下方形成透氣網(wǎng)及覆蓋部，裝設(shè)時(shí)，可將剎車桿及車把分別穿入前、后穿制孔中，再以系帶固定于后視鏡處，若為冬天使用，可將覆蓋部覆蓋于透氣網(wǎng)上，而使手套本體呈近乎密閉的狀態(tài)，此時(shí)因開關(guān)并未被包覆于手套內(nèi)，故仍能易于控制，而欲控制開關(guān)時(shí)，可將大姆指穿至于穿套部內(nèi)，而能正確地控制開關(guān)，若為夏天使用時(shí)，可將覆蓋部掀開，藉助透氣網(wǎng)使內(nèi)部的熱空氣得以迅速排出，而避免悶熱的情形產(chǎn)生，藉此設(shè)計(jì)，提供一更具實(shí)用的手套結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型采取如下結(jié)構(gòu)本實(shí)用新型的騎車用握把手套，該手套具有一本體，本體后端形成供手部穿入的置入口，并可固定于車把適當(dāng)處，其特征在于所述手套前端及外側(cè)形成密閉狀，于內(nèi)側(cè)形成供剎車桿穿過的前穿制孔及供車把穿過的后穿制孔，于下方形成透氣網(wǎng)，并設(shè)有一可翻動(dòng)以將透氣網(wǎng)覆蓋或使透氣網(wǎng)開啟的覆蓋部。
所述的騎車用握把手套，其特征在于所述手套的內(nèi)側(cè)可形成系帶。
所述的騎車用握把手套，其特征在于所述手套的本體下方可延伸一粘扣帶。
所述的騎車用握把手套，其特征在于所述本體下方的覆蓋部得以粘扣方式使其呈開啟或覆蓋狀態(tài)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有如下效果(1)本實(shí)用新型的手套是包覆至握把及剎車桿處，未將控制開關(guān)包覆，因此，不論是車主或是臨時(shí)騎駛的人，均能清楚地看到控制開關(guān)上的標(biāo)示，而無騎駛上的困擾。
(2)本實(shí)用新型前端及外側(cè)完全密閉，且摩托車握把及剎車桿是由穿制孔穿入的設(shè)計(jì)，使手套固設(shè)后，內(nèi)部除了置入口外，是呈近乎密閉的狀態(tài)，故于冬天時(shí)可確實(shí)達(dá)到保暖的功效。
(3)本實(shí)用新型藉助下端透氣網(wǎng)及可翻開的覆蓋部，使其于夏天時(shí)使用，可達(dá)到極佳的透氣功效，并確實(shí)達(dá)到防止日曬的功能。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)特征。
附圖簡要說明


圖1是本實(shí)用新型手套的仰視立體示意圖。
圖2是本實(shí)用新型手套另一實(shí)施的仰視立體示意圖。
圖3是本實(shí)用新型手套的剖視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型手套裝設(shè)于車把上的示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的另一型式手套仰視立體示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的另一型式手套的示意圖。
圖7是傳統(tǒng)手套的使用狀態(tài)示意圖。
請(qǐng)參看
圖1所示，該圖是本實(shí)用新型手套的仰視立體示意圖。本實(shí)用新型的手套10具有一本體11，本體11是由不透氣的布體所制成，本體11前端及外側(cè)是呈完全密閉的設(shè)計(jì)，而于后端形成置入口12，使手部得以自置入口12處進(jìn)入本體11內(nèi)部的空間，另于本體11內(nèi)側(cè)前端設(shè)有一孔徑較小的前穿制孔13，前穿制孔13的后方設(shè)有后穿制孔14，而于后穿制孔14的后方則設(shè)有軟布材質(zhì)制成的穿套部15，另于本體11的上下適當(dāng)處各固設(shè)一系帶16，而于下方設(shè)有透氣網(wǎng)17，如圖2所示，另設(shè)有一可翻開的覆蓋部18，于透氣網(wǎng)17的周緣形成粘扣部19，而于覆蓋部18的兩面也各設(shè)有粘扣部191、192，且于本體11后方對(duì)應(yīng)覆蓋部18翻開后的固定位置處，也形成粘扣部193，如圖3所示。
使用時(shí)，請(qǐng)配合參看圖4所示，以摩托車為例，將摩托車20的剎車桿21及握把22分別自前、后穿制孔13、14穿入至本體11內(nèi)部，而后通過系帶16固定于后視鏡處，使手套10固定于摩托車握把處，若在冬天使用時(shí)，可將覆蓋部18往透氣網(wǎng)17方向翻開并覆蓋，且通過粘扣部191、19的配合粘固，將透氣網(wǎng)17遮掩，此時(shí)手套10內(nèi)部除了置入口12外，是呈近乎完全密閉的狀態(tài)，此時(shí)若將手部自置入口12處穿入，即可以手部直接握持于握把處，而易于控制油門、剎車或者離合器，若欲撥動(dòng)或按制各種開關(guān)時(shí)，可將大姆指穿至穿套部15處，因穿套部15是由較薄的材質(zhì)制成，故可易于控制各種開關(guān)，因此藉本實(shí)用新型的手套設(shè)計(jì)，于冬天使用時(shí)，即可處于近乎密閉的狀態(tài)，使手部確實(shí)達(dá)到保暖、防寒的功效，并因本實(shí)用新型的手套未將控制開關(guān)包覆，故不論車主或臨時(shí)借用的騎車人，均易于控制各種開關(guān)。
而在夏天時(shí)，可將覆蓋部18往外翻轉(zhuǎn)，如圖2所示，并使粘扣部192、193粘固一起，此時(shí)使透氣網(wǎng)17顯露于外，當(dāng)手部穿入于手套10內(nèi)時(shí)，即可以手套10遮擋陽光，此時(shí)手套10內(nèi)部的悶熱空氣，則可由透氣網(wǎng)17處散出，因此在夏天時(shí)使用，即可具備透氣及防止日曬的功效。
本實(shí)用新型除了可以系帶固定于摩托車握把處外，也可以粘扣的方式固定，請(qǐng)配合參看圖5及圖6所示，本實(shí)用新型于本體30的下方延伸一粘扣帶31，另于摩托車的握把下端適當(dāng)處也可固設(shè)粘扣帶，經(jīng)粘扣帶的粘合，使手套得以固設(shè)于摩托車的握把處，而呈另一種使用狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種騎車用握把手套，該手套具有一本體，本體后端形成供手部穿入的置入口，并可固定于車把適當(dāng)處，其特征在于所述手套前端及外側(cè)形成密閉狀，于內(nèi)側(cè)形成供剎車桿穿過的前穿制孔及供車把穿過的后穿制孔，于下方形成透氣網(wǎng)，并設(shè)有一可翻動(dòng)以將透氣網(wǎng)覆蓋或使透氣網(wǎng)開啟的覆蓋部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎車用握把手套，其特征在于所述手套的內(nèi)側(cè)形成系帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎車用握把手套，其特征在于所述手套的本體下方延伸一粘扣帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎車用握把手套，其特征在于所述本體下方的覆蓋部得以粘扣方式使其呈開啟或覆蓋狀態(tài)。
專利摘要一種騎車用握把手套,其具有一本體,本體后端為置入口,而內(nèi)側(cè)形成前穿制孔、后穿制孔及密封穿套部,并于適當(dāng)處設(shè)有系帶,另于下方形成透氣網(wǎng)及可翻開且可固定的覆蓋部,前后穿制孔及穿套部可供摩托車握把及剎車桿穿制,使套制于摩托車握把處的手套呈近乎密閉的狀態(tài),再配合覆蓋部及透氣網(wǎng),即可夏日透風(fēng)防曬,冬天防寒保暖,且未將摩托車控制開關(guān)包覆,而提供一確保騎駛便利的騎車用握把手套。
文檔編號(hào)B62K21/26GK2280658SQ9624461
公開日1998年5月6日 申請(qǐng)日期1996年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月19日
發(fā)明者蔡丁財(cái) 申請(qǐng)人:蔡丁財(cái)