本實(shí)用新型涉及一種懸掛平臺。

背景技術(shù)：

在大型船舶生產(chǎn)時，需要在船體側(cè)面上進(jìn)行作業(yè)，船體的做法是搭建腳手架，搭建腳手架的耗時長，成本高。對于一些只需要在船體側(cè)面上邊緣進(jìn)行作業(yè)的工種來說顯然不劃算。因此尋求一種針對于船體側(cè)面上邊緣進(jìn)行作業(yè)，能夠快速安裝，節(jié)約成本的懸掛平臺尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種針對于船體側(cè)面上邊緣進(jìn)行作業(yè)，能夠快速安裝，節(jié)約成本的懸掛平臺。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種懸掛平臺，它包括縱向布置的矩形的踏板，踏板的底部四角向下設(shè)置有四個支撐腳，左側(cè)的兩個支撐腳的頂部與右側(cè)的兩個支撐腳的底部直接有斜撐，右側(cè)的兩個支撐腳的頂部右側(cè)分別設(shè)置有一個耳板，耳板上設(shè)置有向下的卡口，右側(cè)的兩個支撐腳的底部右側(cè)分別設(shè)置有一個緩沖塊，所述踏板的頂部前側(cè)邊緣、左側(cè)邊緣以及右側(cè)邊緣均向上設(shè)置有護(hù)欄，所述踏板的頂部四角設(shè)置有向上的四個吊耳。

踏板為5mm厚度的花紋板。

緩沖塊為矩形的橡膠緩沖塊。

緩沖塊與支撐腳之間設(shè)置有墊塊。

護(hù)欄包括連接于踏板頂部的多個豎向桿，多個豎向桿的頂部之間連接有水平桿。

多個豎向桿的中部之間連接有水平桿。

前側(cè)以及后側(cè)的護(hù)欄的右上角設(shè)置有弧形桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型將懸掛平臺的耳板的卡口卡置于船體側(cè)面上邊緣處，緩沖塊抵住船體外側(cè)面，懸掛平臺就安裝完畢，操作人員即可上踏板進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)完畢后懸掛平臺的拆卸也較為方便。因此本實(shí)用新型具有針對于船體側(cè)面上邊緣進(jìn)行作業(yè)，能夠快速安裝，節(jié)約成本的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型懸掛平臺結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的A向示意圖。

圖3為圖2的B向示意圖。

其中：

踏板1

支撐腳2

斜撐3

耳板4

緩沖塊5

護(hù)欄6、豎向桿6.1、水平桿6.2、弧形桿6.3

吊耳7。

具體實(shí)施方式

參見圖1~圖3，本實(shí)用新型涉及的一種懸掛平臺，它包括縱向布置的矩形的踏板1，踏板1為5mm厚度的花紋板，踏板1的底部四角向下設(shè)置有四個支撐腳2，左側(cè)的兩個支撐腳2的頂部與右側(cè)的兩個支撐腳2的底部直接有用于加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可靠度的斜撐3，右側(cè)的兩個支撐腳2的頂部右側(cè)分別設(shè)置有一個耳板4，耳板4上設(shè)置有向下的卡口，右側(cè)的兩個支撐腳2的底部右側(cè)分別設(shè)置有一個緩沖塊5，緩沖塊5為矩形的橡膠緩沖塊，緩沖塊5與支撐腳2之間設(shè)置有墊塊。

所述踏板1的頂部前側(cè)邊緣、左側(cè)邊緣以及右側(cè)邊緣均向上設(shè)置有護(hù)欄6，護(hù)欄6包括連接于踏板1頂部的多個豎向桿6.1，多個豎向桿6.1的頂部之間連接有水平桿6.2，多個豎向桿6.1的中部之間也可以連接有水平桿6.2，前側(cè)以及后側(cè)的護(hù)欄6的右上角設(shè)置有弧形桿6.3，弧形桿6.3便于操作人員扶住上踏板1。所述踏板1的頂部四角設(shè)置有向上的四個吊耳7。

工作原理：

將懸掛平臺的耳板4的卡口卡置于船體側(cè)面上邊緣處，緩沖塊抵住船體外側(cè)面，懸掛平臺就安裝完畢，操作人員即可上踏板進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)完畢后懸掛平臺的拆卸也較為方便。