一種曳引式電梯鋼絲繩張力自均衡液壓裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種曳引式電梯鋼絲繩張力自均衡液壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼絲繩曳引電梯是現(xiàn)階段乃至相當(dāng)時(shí)間的電梯驅(qū)動(dòng)技術(shù)的普遍選擇，然而電梯曳引鋼絲繩的張力調(diào)整一直是曳引電梯發(fā)展的技術(shù)難題。曳引鋼絲繩的張力直接影響到電梯的曳引條件，對(duì)電梯的運(yùn)行安全、舒適性，和曳引鋼絲繩和曳引輪的使用壽命起著尤為重要的作用。目前，現(xiàn)有的曳引式電梯鋼絲繩張力自動(dòng)平衡裝置的技術(shù)為自動(dòng)平衡鋼絲繩張力的需求做過(guò)一定成效的努力，也設(shè)計(jì)過(guò)一些方案。如2011年中國(guó)專利局公告的由北京升華電梯集團(tuán)有限公司申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN202046781U，中國(guó)專利號(hào)(ZL)為:201120119387.4號(hào)的實(shí)用新型專利名稱是《拉力平衡自調(diào)整繩頭組合裝置》的實(shí)用新型專利，提出了一種由滑輪組、拉桿、托架等組合的張力平衡裝置。它能部分解決曳引鋼絲繩張力的自動(dòng)調(diào)整技術(shù)問(wèn)題，但尚有不足。它采用鋼絲繩、滑輪來(lái)調(diào)整。小空間防范內(nèi)裝置的機(jī)械強(qiáng)度不宜達(dá)到要求，其調(diào)整鋼絲繩本身的張力易改變影響其調(diào)整精度，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成零件眾多，不便于安裝，后期維護(hù)成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有方案的不足，提供一種利用液壓結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)施電梯曳引鋼絲繩張力自均衡的裝置，以解決目前曳引電梯鋼絲繩不便觀察檢查其張力、不便調(diào)整而使鋼絲繩張力不均，使電梯運(yùn)行安全、質(zhì)量和鋼絲繩、曳引輪使用壽命得不到有效保障的現(xiàn)象。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種曳引式電梯鋼絲繩張力自均衡液壓裝置，包括多通路閥塊、兩個(gè)以上的均衡液壓?jiǎn)卧?；所述均衡液壓?jiǎn)卧ㄒ簤焊住⒁簤簵U、對(duì)接接頭、液壓軟管；各個(gè)液壓缸分別通過(guò)液壓軟管與多通路閥塊連通，設(shè)置在液壓缸上的液壓桿穿過(guò)對(duì)重框大梁上的繩孔、通過(guò)對(duì)接接頭與鋼絲繩的繩頭連接。
[0006]包括5個(gè)均衡液壓?jiǎn)卧?br>[0007]包括6個(gè)均衡液壓?jiǎn)卧?br>[0008]所述的多通路閥塊為封閉式，且多通路閥塊上設(shè)置有可關(guān)閉的注油孔。
[0009]所述液壓缸根據(jù)鋼絲繩的繩頭位置及排列順序安裝固定。
[0010]本實(shí)用新型的工作原理如下:在沒(méi)有人工調(diào)整的情況下，通過(guò)裝置內(nèi)多個(gè)均衡液壓?jiǎn)卧獦?gòu)成的多通路液壓系統(tǒng)使張力過(guò)大的鋼絲繩產(chǎn)生的壓力經(jīng)過(guò)液壓系統(tǒng)均衡分配再傳輸?shù)狡渌芬摻z繩張力不足的油缸內(nèi)，使各液壓缸內(nèi)的壓力保持一致，自動(dòng)地調(diào)整曳引電梯鋼絲繩的張力，使各鋼絲繩張力平衡。
[0011]本實(shí)用新型與其他現(xiàn)有鋼絲繩張力調(diào)整裝置相比的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0012]1、本實(shí)用新型采用多個(gè)液壓均衡單元，調(diào)整鋼絲繩張力時(shí)傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠，調(diào)整精度高；可適用于高速、大載荷電梯。
[0013]2、本實(shí)用新型采用封閉式的液壓回路及裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于整體安裝和維護(hù)，可隨鋼絲繩位置自由排列的油缸便于老舊電梯的結(jié)構(gòu)改造。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型安裝在電梯中的結(jié)構(gòu)示意圖(6根鋼絲繩)，虛線框內(nèi)結(jié)構(gòu)為本實(shí)用新型；
[0015]圖2是本實(shí)用新型安裝在電梯中的結(jié)構(gòu)示意圖(為便于查看，只畫出3根鋼絲繩)；
[0016]圖3是本實(shí)用新型中單個(gè)均衡液壓?jiǎn)卧c六通路閥塊連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是六個(gè)均衡液壓?jiǎn)卧c六通路閥塊連接的結(jié)構(gòu)示意圖(其中，液壓軟管與液壓缸之間的直線表示兩者連接);
[0018]圖5是五個(gè)均衡液壓?jiǎn)卧c五通路閥塊連接的結(jié)構(gòu)示意圖(其中，液壓軟管與液壓缸之間的直線表示兩者連接);
[0019]圖6是對(duì)接接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7是液壓缸、液壓桿、對(duì)接接頭的側(cè)視圖；
[0021]圖8是大梁的俯視圖；
[0022]其中，I一多通路閥塊，2—液壓缸，3—液壓桿，4一對(duì)接接頭，5—液壓
[0023]軟管，6—大梁，7—鋼絲繩，8—對(duì)重框，9一繩孔，10—液壓管路，11一注油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括六通路閥塊、六個(gè)均衡液壓?jiǎn)卧?；?br>[0026]衡液壓?jiǎn)卧▎巫饔檬街揭簤焊?2)、液壓桿(3)、對(duì)接接頭(4)、液壓軟管
(5)，其中六個(gè)獨(dú)立的液壓缸(2)分別通過(guò)六個(gè)液壓軟管(5)與六通路閥塊連接，液壓桿(3)直接穿過(guò)現(xiàn)有對(duì)重框(8)大梁(6)上的繩孔(9)、通過(guò)對(duì)接接頭(4)與鋼絲繩(7)的繩頭連接，使本實(shí)用新型通過(guò)拉力固定在對(duì)重框(8)的大梁(6)下端；多通路閥塊為封閉式，且多通路閥塊上設(shè)置有可關(guān)閉的注油孔(11)，需要時(shí)，通過(guò)注油孔向液壓缸內(nèi)注油。
[0027]本實(shí)用新型的基本原理是:將原電梯各曳引鋼絲繩(7)的繩頭組合一端(對(duì)重側(cè))由本實(shí)用新型替代，將每個(gè)液壓缸(2)的液壓管路(10)通過(guò)液壓軟管(5)與一個(gè)封閉的多通路閥塊(I)并聯(lián)，當(dāng)任意一根或幾根曳引鋼絲繩張力出現(xiàn)過(guò)大，那么它所在液壓缸內(nèi)的壓力就會(huì)增大，因此液壓缸內(nèi)的液壓油通過(guò)液壓軟管傳輸?shù)接啥嗤烽y塊連接而組成的多通路液壓系統(tǒng)內(nèi)，此時(shí)鋼絲繩張力過(guò)大的液壓缸內(nèi)液壓桿會(huì)隨著壓力增大而下降使通過(guò)對(duì)接接頭與其連接的曳引鋼絲繩放松，由于多通路液壓裝置內(nèi)也產(chǎn)生了壓力經(jīng)過(guò)均衡分配再傳輸?shù)狡渌芬摻z繩張力不足的液壓缸內(nèi)，其液壓缸內(nèi)的液壓油將液壓桿頂升使鋼繩收緊，最終各液壓缸內(nèi)的壓力通過(guò)在多通路液壓系統(tǒng)內(nèi)的均衡調(diào)整，使各液壓缸內(nèi)的壓力保持一致所以各曳引鋼絲繩張力也是均衡的。
[0028]以上所述，僅為本實(shí)用新型在較為普遍的曳引式電梯六繩繩頭和五繩繩頭組合的方案實(shí)例，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曳引式電梯鋼絲繩張力自均衡液壓裝置，其特征在于:包括多通路 閥塊、兩個(gè)以上的均衡液壓?jiǎn)卧?；所述均衡液壓?jiǎn)卧ㄒ簤焊住⒁簤簵U、對(duì)接接頭、液壓軟管；各個(gè)液壓缸分別通過(guò)液壓軟管與多通路閥塊連通，設(shè)置在液壓缸上的液壓桿穿過(guò)對(duì)重框大梁上的繩孔、通過(guò)對(duì)接接頭與鋼絲繩的繩頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引式電梯鋼絲繩張力自均衡液壓裝置，其 特征在于:包括5個(gè)均衡液壓?jiǎn)卧?br>3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引式電梯鋼絲繩張力自均衡液壓裝置，其 特征在于:包括6個(gè)均衡液壓?jiǎn)卧?br>4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引式電梯鋼絲繩張力自均衡液壓裝置，其 特征在于:所述的多通路閥塊為封閉式，且多通路閥塊上設(shè)置有可關(guān)閉的注油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曳引式電梯鋼絲繩張力自均衡液壓裝置，其 特征在于:所述液壓缸根據(jù)鋼絲繩的繩頭位置及排列順序安裝固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種曳引式電梯鋼絲繩張力自均衡液壓裝置，包括多通路閥塊、兩個(gè)以上的均衡液壓?jiǎn)卧?；所述均衡液壓?jiǎn)卧ㄒ簤焊?、液壓桿、對(duì)接接頭、液壓軟管；各個(gè)液壓缸分別通過(guò)液壓軟管與多通路閥塊連通，設(shè)置在液壓缸上的液壓桿穿過(guò)對(duì)重框大梁上的繩孔、通過(guò)對(duì)接接頭與鋼絲繩的繩頭連接。本實(shí)用新型采用液壓均衡結(jié)構(gòu)調(diào)整鋼絲繩張力，使傳動(dòng)平穩(wěn)、可靠，調(diào)整精度高；可適用于高速、大載荷電梯；且封閉式的液壓回路及裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于整體安裝和維護(hù)；可隨鋼絲繩自由排列的油缸便于老舊電梯的技術(shù)改造。
【IPC分類】B66B7-10
【公開號(hào)】CN204297873
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420755501
【發(fā)明人】徐義, 鄧文, 楊文睿, 邵有民, 呂杰, 方雷
【申請(qǐng)人】湖北特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日