一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板，包括隔倉板本體，隔倉板本體的邊緣位置具有朝一側(cè)凸出的旋邊，在隔倉板本體具有旋邊一側(cè)的表面上設(shè)有加強(qiáng)板；若干加強(qiáng)板平行或交叉固定于隔倉板本體的表面；加強(qiáng)板的底側(cè)具有折彎部，折彎部通過焊接固定于隔倉板本體表面；加強(qiáng)板兩端具有切頭，切頭與旋邊之間具有間隔。本實(shí)用新型通過在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的隔倉板本體中設(shè)置加強(qiáng)板以加強(qiáng)隔倉板的結(jié)構(gòu)，從而使隔倉板可以選擇比原鋼板更薄的板材，因而整體重量比傳統(tǒng)隔倉板輕了很多，而強(qiáng)度卻增加了，同時由于鋼板厚度更薄，柔韌性提高了。受到液體沖擊后隔倉板不易產(chǎn)生焊縫開，更為安全可靠，消除了安全隱患。
【專利說明】
一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于液罐車中的隔倉板。
【背景技術(shù)】
[0002]液罐車是用于裝運(yùn)液體類物料的車輛，罐體一般采用碳鋼板材制作，罐體要求有足夠的強(qiáng)度，罐體內(nèi)部設(shè)有防沖板或隔倉板?，F(xiàn)有的隔倉板是大多是碟形的，為了防止行駛中液體的沖擊，鋼板都設(shè)計(jì)較厚，不利于輕量化，而且材料成本也比較高。同時由于鋼板太厚，雖然強(qiáng)度高，但是沒有柔韌性，在液體沖擊隔倉板時易產(chǎn)生焊縫開裂，甚至損壞罐體，造成意外事故，存在嚴(yán)重的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、強(qiáng)度和柔韌性都足夠高的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板，包括隔倉板本體，其特征在于:隔倉板本體的邊緣位置具有朝一側(cè)凸出的旋邊，在隔倉板本體具有旋邊一側(cè)的表面上設(shè)有加強(qiáng)板。
[0005]進(jìn)一步地，若干加強(qiáng)板平行或交叉固定于隔倉板本體的表面;加強(qiáng)板的底側(cè)具有折彎部，折彎部通過焊接固定于隔倉板本體表面;加強(qiáng)板兩端具有切頭，切頭與旋邊之間具有間隔。
[0006]進(jìn)一步地，所述隔倉板本體與其邊緣的旋邊為一體結(jié)構(gòu)，旋邊與隔倉板本體構(gòu)成L
型結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述折彎部與加強(qiáng)板的主體為一體結(jié)構(gòu)，折彎部由加強(qiáng)板朝內(nèi)折彎而成;加強(qiáng)板采用金屬材料制成。
[0008]本實(shí)用新型通過在現(xiàn)有基礎(chǔ)上的隔倉板本體中設(shè)置加強(qiáng)板以加強(qiáng)隔倉板的結(jié)構(gòu)，從而使隔倉板可以選擇比原鋼板更薄的板材，因而整體重量比傳統(tǒng)隔倉板輕了很多，而強(qiáng)度卻增加了，同時由于鋼板厚度更薄，柔韌性提高了。因此，受到液體沖擊后隔倉板不易產(chǎn)生焊縫開，更為安全可靠，消除了安全隱患。由于整體重量比傳統(tǒng)輕了很多，從而達(dá)到輕量化，降低材料成本，提高了質(zhì)量，更能滿足顧客要求。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[00?0]圖2為加強(qiáng)板焊接不意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，I為隔倉板本體，2為加強(qiáng)板，3為旋邊，4為切頭，5為間隔，6為折彎部。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)施例中，參照圖1、圖2和圖3，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板，包括隔倉板本體1，隔倉板本體I的邊緣位置具有朝一側(cè)凸出的旋邊3，在隔倉板本體I具有旋邊3—側(cè)的表面上設(shè)有加強(qiáng)板2。
[0014]若干加強(qiáng)板2平行或交叉固定于隔倉板本體I的表面;加強(qiáng)板2的底側(cè)具有折彎部6，折彎部6通過焊接固定于隔倉板本體I表面;加強(qiáng)板2兩端具有切頭4，切頭4與旋邊3之間具有間隔5。
[0015]所述隔倉板本體I與其邊緣的旋邊3為一體結(jié)構(gòu)，旋邊3與隔倉板本體I構(gòu)成L型結(jié)構(gòu)。
[0016]所述折彎部6與加強(qiáng)板2的主體為一體結(jié)構(gòu)，折彎部6由加強(qiáng)板2朝內(nèi)折彎而成；加強(qiáng)板2采用金屬材料制成。
[0017]以上已將本實(shí)用新型做一詳細(xì)說明，以上所述，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍，即凡依本申請范圍所作均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板，包括隔倉板本體，其特征在于:隔倉板本體的邊緣位置具有朝一側(cè)凸出的旋邊，在隔倉板本體具有旋邊一側(cè)的表面上設(shè)有加強(qiáng)板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板，其特征在于:若干加強(qiáng)板平行或交叉固定于隔倉板本體的表面;加強(qiáng)板的底側(cè)具有折彎部，折彎部通過焊接固定于隔倉板本體表面;加強(qiáng)板兩端具有切頭，切頭與旋邊之間具有間隔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板，其特征在于:所述隔倉板本體與其邊緣的旋邊為一體結(jié)構(gòu)，旋邊與隔倉板本體構(gòu)成L型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隔倉板，其特征在于:所述折彎部與加強(qiáng)板的主體為一體結(jié)構(gòu)，折彎部由加強(qiáng)板朝內(nèi)折彎而成;加強(qiáng)板采用金屬材料制成。
【文檔編號】B65D90/52GK205418673SQ201620252622
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】邱建成
【申請人】滁州永強(qiáng)汽車制造有限公司