專利名稱：一種塑料加油管修邊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種塑料加油管修邊裝置，屬于塑料燃油箱技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
塑料加油管采用中空吹塑成型，模具的分型面位于加油管兩側(cè)，加油管在吹塑時(shí)由于溢料會(huì)在加油管兩側(cè)及兩端管ロ處產(chǎn)生飛邊，成型后需要通過修邊刀具對(duì)飛邊進(jìn)行切除。傳統(tǒng)的修邊方式為人工把持油管，將飛邊對(duì)準(zhǔn)修邊刀具進(jìn)行切除。這種修邊方式生產(chǎn)效率低，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、技能要求高；且剛成型后的加油管溫度較高，操作不便，人工修邊的產(chǎn)品無法保證在狀態(tài)上的一致性，經(jīng)常會(huì)在修邊過程中產(chǎn)生產(chǎn)品報(bào)廢，人工修邊的方式已不能滿足當(dāng)今市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種塑料加油管修邊裝置，可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品的合格率。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種塑料加油管修邊裝置，包括機(jī)架及合模后可夾持加油管的油管上模、油管下模，所述機(jī)架上安裝有下固定板，所述油管下模固定在所述下固定板上；所述下固定板的角部安裝有立柱，所述立柱頂部安裝有與下固定板平行的上固定板，所述上固定板上安裝有主氣缸，所述主氣缸的活塞桿向下伸出且端部與上模固定板連接，所述油管上模固定在所述上模固定板上；所述上模固定板上安裝有管側(cè)修邊刀氣缸，所述管側(cè)修邊刀氣缸的活塞桿向下伸出且與管側(cè)修邊刀固定板連接，所述管側(cè)修邊刀固定板通過角部的滑塊支撐在垂直導(dǎo)軌上并可沿垂直導(dǎo)軌上下移動(dòng)，所述垂直導(dǎo)軌分別固定在所述立柱上；所述管側(cè)修邊刀固定板上安裝有管側(cè)修邊刀，所述管側(cè)修邊刀的刀鋒對(duì)準(zhǔn)整個(gè)加油管的兩側(cè)邊。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型取得了以下有益效果將加油管放置于油管下模的模腔中后，主氣缸動(dòng)作，其活塞桿推動(dòng)上模固定板下行，油管上模及其它上部隨之整體下行，直至油管上模與油管下模合模將加油管固定，此時(shí)管側(cè)修邊刀的刀鋒尚未接觸到加油管的兩側(cè)邊；然后管側(cè)修邊刀氣缸動(dòng)作，其活塞桿推動(dòng)管側(cè)修邊刀固定板下行，管側(cè)修邊刀隨之下行對(duì)加油管的兩側(cè)邊進(jìn)行切割，完成管側(cè)修邊；管側(cè)修邊刀固定板在下行過程中，通過滑塊沿垂直導(dǎo)軌滑行，使動(dòng)作更加靈活，油管上模與油管下模的合模更加精準(zhǔn)。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述管側(cè)修邊刀固定板上還通過連接板固定有管首橫向支架，所述管首橫向支架上設(shè)有橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к壣习惭b有與之相適配且可沿橫向?qū)к壱苿?dòng)的管首修邊刀刀架，所述管首修邊刀刀架中安裝有管首修邊刀，所述管首修邊刀的刀鋒對(duì)準(zhǔn)所述加油管的管首，所述管首修邊刀上方安裝有驅(qū)動(dòng)管首修邊刀上下移動(dòng)的管首修邊刀豎向氣缸，所述管首橫向支架上還安裝有管首修邊刀橫向氣缸，所述管首修邊刀橫向氣缸的活塞桿與所述管首修邊刀刀架連接。管側(cè)修邊刀固定板落下，管側(cè)修邊刀對(duì)管側(cè)溢流進(jìn)行修邊后，接著管首修邊刀豎向氣缸動(dòng)作使管首修邊刀落下，然后管首修邊刀橫向氣缸動(dòng)作，牽引管首修邊刀刀架連同管首修邊刀沿橫向?qū)к壱苿?dòng)，管首修邊刀即對(duì)加油管的管首進(jìn)行單獨(dú)修邊。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述管側(cè)修邊刀固定板上還通過連接板固定有管尾修邊刀氣缸，所述管尾修邊刀氣缸的活塞桿與管尾修邊刀連接，所述管尾修邊刀的刀鋒對(duì)準(zhǔn)所述加油管的管尾。管側(cè)修邊刀固定板落下，管側(cè)修邊刀對(duì)管側(cè)溢流進(jìn)行修邊后，管尾修邊刀氣缸動(dòng)作，其活塞桿伸出，管尾修邊刀落下對(duì)加油管的管尾進(jìn)行單獨(dú)修邊。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述管側(cè)修邊刀由數(shù)段拼合而成，其刀鋒整體形狀與所述加油管的外形相吻合。管側(cè)修邊刀由數(shù)段拼合而成，方便了加工，在局部損壞時(shí)，可以單獨(dú)更換，既便于迅速更換，又降低了維修成本。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述管側(cè)修邊刀氣缸通過管側(cè)修邊刀氣缸支架安裝在上模固定板上，所述管側(cè)修邊刀氣缸的活塞桿通過管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架與管側(cè)修邊刀固定板連接；所述管側(cè)修邊刀氣缸支架與管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架均為倒U形且呈十字 交叉，所述管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架從所述管側(cè)修邊刀氣缸支架中穿過且中心部位與所述管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿的下端頭連接，所述管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架的兩端頭跨過所述上模固定板分別與所述管側(cè)修邊刀固定板連接。活塞桿的下端頭連接在管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架的中心，管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架的兩端頭跨過上模固定板分別與管側(cè)修邊刀固定板連接，増加了連接部位的跨距，使得當(dāng)活塞桿上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，管側(cè)修邊刀固定板的運(yùn)動(dòng)增加平穩(wěn)；管側(cè)修邊刀氣缸支架呈倒U形，既為管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架提供了安裝空間，又増大了管側(cè)修邊刀氣缸與上模固定板的連接面積。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述修邊刀推進(jìn)氣缸沿所述上模固定板的長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有兩只。兩只修邊刀推進(jìn)氣缸同步動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)管側(cè)修邊刀固定板下行，可以使管側(cè)修邊刀沿加油管長度方向的剪切カ更加均勻。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述上模固定板下方安裝有導(dǎo)柱，所述下固定板的上平面安裝有與所述導(dǎo)柱相適配且位置分別對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套。通過導(dǎo)柱與導(dǎo)套的配合定位，可以使油管上模與油管下模合模時(shí)，位置更加準(zhǔn)確。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述油管下模上對(duì)應(yīng)管側(cè)修邊刀、管首修邊刀及管尾修邊刀的刀鋒處分別設(shè)有落料槽。落料槽可以使管側(cè)修邊刀、管首修邊刀及管尾修邊刀的刀鋒在剪切時(shí)落空，避免刀鋒受損。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述油管下模的下方設(shè)有輸送帶，所述輸送帶由輸送帶電機(jī)驅(qū)動(dòng)。被剪切掉的油管飛邊落在輸送帶上，由輸送帶自動(dòng)送至廢邊收集裝置，使修邊作業(yè)能夠連續(xù)進(jìn)行，既提高了修邊效率，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，又降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了安全。作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述油管上模及油管下模中分別設(shè)有冷卻水通道。工作時(shí)，在油管上模及油管下模的冷卻水通道中通入冷卻水，可以對(duì)加油管進(jìn)行降溫，既可以防止油管溫度過高對(duì)裝置造成損壞，又能防止因溫度過高使油管產(chǎn)生變形而影響油管的修邊質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本實(shí)用新型。[0016]圖I為本實(shí)用新型一種塑料加油管修邊裝置的主視圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為圖I的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型一種塑料加油管修邊裝置的立體圖一。圖5為本實(shí)用新型一種塑料加油管修邊裝置的立體圖ニ。圖中1機(jī)架；2下固定板；2a導(dǎo)套；3油管下模；4立柱；5上固定板；6主氣缸；7上模固定板；7a導(dǎo)柱；8油管上模；9管側(cè)修邊刀氣缸；9a管側(cè)修邊刀氣缸支架；9b管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架；10管側(cè)修邊刀固定板；10a管側(cè)修邊刀；10b管首橫向支架；10bl橫向?qū)к墸?0b2管首修邊刀刀架；10b3管首修邊刀；10b4管首修邊刀豎向氣缸；10b5管 首修邊刀橫向氣缸；10c管尾修邊刀氣缸；10cl管尾修邊刀；IOd滑塊；11垂直導(dǎo)軌；12輸送帶；12a輸送帶電機(jī)。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖5所示，本實(shí)用新型的一種塑料加油管修邊裝置，包括機(jī)架I、油管上模8及油管下模3，油管上模8及油管下模3中設(shè)有加油管模腔，兩者合模后將加油管固定，油管上模8及油管下模3中分別設(shè)有冷卻水通道。機(jī)架I上安裝有下固定板2，油管下模3固定在下固定板2上。下固定板2的角部安裝有四根立柱4，四根立柱4頂部安裝有與下固定板2平行的上固定板5,上固定板5上安裝有主氣缸6,主氣缸6的活塞桿向下伸出且端部與上模固定板7連接，油管上模8固定在上模固定板7上。上模固定板7下方安裝有導(dǎo)柱7a，下固定板2的上平面安裝有與導(dǎo)柱7a相適配且位置分別對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套2a，使油管上模8與油管下模3合模時(shí)，位置更加準(zhǔn)確。管側(cè)修邊刀氣缸9通過管側(cè)修邊刀氣缸支架9a安裝在上模固定板7上，管側(cè)修邊刀氣缸9的活塞桿通過管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架9b與管側(cè)修邊刀固定板10連接。管側(cè)修邊刀氣缸支架9a與管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架9b均為倒U形且呈十字交叉，管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架9b從管側(cè)修邊刀氣缸支架9a中穿過且中心部位與管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿的下端頭連接，管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架9b的兩端頭跨過上模固定板7分別與管側(cè)修邊刀固定板10連接。修邊刀推進(jìn)氣缸沿上模固定板7的長度方向優(yōu)選對(duì)稱設(shè)置有兩只，兩只修邊刀推進(jìn)氣缸同步動(dòng)作，可以使管側(cè)修邊刀IOa沿加油管長度方向的剪切カ更加均勻。管側(cè)修邊刀固定板10的四個(gè)角部分別設(shè)有滑塊10d，四滑塊IOd分別支撐在四根垂直導(dǎo)軌11上，四根垂直導(dǎo)軌11各自固定在相應(yīng)的立柱4上。管側(cè)修邊刀固定板10上安裝有管側(cè)修邊刀10a，管側(cè)修邊刀IOa的刀鋒對(duì)準(zhǔn)整個(gè)加油管的兩側(cè)邊。管側(cè)修邊刀IOa由數(shù)段拼合而成，其刀鋒整體形狀與加油管的外形相吻合，方便加工更換。管側(cè)修邊刀固定板10上還通過連接板固定有管首橫向支架10b，管首橫向支架IOb上設(shè)有橫向?qū)к?0bl，橫向?qū)к塈Obl上安裝有與之相適配且可沿橫向?qū)к塈Obl移動(dòng)的管首修邊刀刀架10b2，管首修邊刀刀架10b2中安裝有管首修邊刀10b3，管首修邊刀10b3的刀鋒對(duì)準(zhǔn)加油管的管首，管首修邊刀10b3上方安裝有驅(qū)動(dòng)管首修邊刀上下移動(dòng)的管首修邊刀豎向氣缸10b4，管首橫向支架IOb上還安裝有管首修邊刀橫向氣缸10b5，管首修邊刀橫向氣缸10b5的活塞桿與管首修邊刀刀架10b2連接。管首修邊刀豎向氣缸10b4穿過上模固定板7的部位開槽，以保證管首修邊刀豎向氣缸10b4能夠橫向移動(dòng)。管側(cè)修邊刀固定板10上還通過連接板固定有管尾修邊刀氣缸10c，管尾修邊刀氣缸IOc的活塞桿與管尾修邊刀IOcl連接，管尾修邊刀IOcl的刀鋒對(duì)準(zhǔn)加油管的管尾。油管下模3上對(duì)應(yīng)管側(cè)修邊刀10a、管首修邊刀10b3及管尾修邊刀IOcl的刀鋒處分別設(shè)有落料槽，使管側(cè)修邊刀10a、管首修邊刀10b3及管尾修邊刀IOcl的刀鋒在剪切時(shí)落空，避免刀鋒受損。油管下模3的下方設(shè)有輸送帶12，輸送帶12由輸送帶電機(jī)12a驅(qū)動(dòng)。工作中，將加油管放置于油管下模3的模腔中后，在油管上模8及油管下模3的冷卻水通道中通入冷卻水，對(duì)加油管進(jìn)行降溫；接著主氣缸6動(dòng)作，其活塞桿推動(dòng)上模固定板7下行，油管上模8及其它上部隨之整體下行，直至油管上模8與油管下模3合模將加油管固定，此時(shí)管側(cè)修邊刀IOa的刀鋒尚未接觸到加油管的兩側(cè)邊；然后管側(cè)修邊刀氣缸9動(dòng) 作，其活塞桿推動(dòng)管側(cè)修邊刀固定板10下行，管側(cè)修邊刀固定板10在下行過程中，通過角部的滑塊IOd沿垂直導(dǎo)軌11滑行，管側(cè)修邊刀IOa隨之下行對(duì)加油管的兩側(cè)邊進(jìn)行切割，完成管側(cè)修邊；接著，管首修邊刀豎向氣缸10b4動(dòng)作使管首修邊刀10b3落下，然后管首修邊刀橫向氣缸10b5動(dòng)作，牽弓I管首修邊刀刀架10b2連同管首修邊刀10b3沿橫向?qū)к塈Obl移動(dòng)，管首修邊刀10b3即對(duì)加油管的管首進(jìn)行單獨(dú)修邊；管尾修邊刀氣缸IOc動(dòng)作，其活塞桿伸出，管尾修邊刀IOcl落下對(duì)加油管的管尾進(jìn)行單獨(dú)修邊，由于管尾的尺寸比較小，管尾修邊刀落下即可完成修邊，無需橫向移動(dòng)。被剪切掉的油管飛邊落在輸送帶12上，由輸送帶12自動(dòng)送至廢邊收集裝置。以上所述僅為本實(shí)用新型之較佳可行實(shí)施例而已，非因此局限本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種塑料加油管修邊裝置，包括機(jī)架及合模后可夾持加油管的油管上模、油管下摸，其特征在于所述機(jī)架上安裝有下固定板，所述油管下模固定在所述下固定板上；所述下固定板的角部安裝有立柱，所述立柱頂部安裝有與下固定板平行的上固定板，所述上固定板上安裝有主氣缸，所述主氣缸的活塞桿向下伸出且端部與上模固定板連接，所述油管上模固定在所述上模固定板上；所述上模固定板上安裝有管側(cè)修邊刀氣缸，所述管側(cè)修邊刀氣缸的活塞桿向下伸出且與管側(cè)修邊刀固定板連接，所述管側(cè)修邊刀固定板通過角部的滑塊支撐在垂直導(dǎo)軌上并可沿垂直導(dǎo)軌上下移動(dòng)，所述垂直導(dǎo)軌分別固定在所述立柱上；所述管側(cè)修邊刀固定板上安裝有管側(cè)修邊刀，所述管側(cè)修邊刀的刀鋒對(duì)準(zhǔn)整個(gè)加油管的兩側(cè)邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種塑料加油管修邊裝置，其特征在于所述管側(cè)修邊刀固定板上還通過連接板固定有管首橫向支架，所述管首橫向支架上設(shè)有橫向?qū)к?，所述橫向?qū)к壣习惭b有與之相適配且可沿橫向?qū)к壱苿?dòng)的管首修邊刀刀架，所述管首修邊刀刀架中安裝有管首修邊刀，所述管首修邊刀的刀鋒對(duì)準(zhǔn)所述加油管的管首，所述管首修邊刀上方安裝有驅(qū)動(dòng)管首修邊刀上下移動(dòng)的管首修邊刀豎向氣缸，所述管首橫向支架上還安裝有管首修邊刀橫向氣缸，所述管首修邊刀橫向氣缸的活塞桿與所述管首修邊刀刀架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種塑料加油管修邊裝置，其特征在于所述管側(cè)修邊刀固定板上還通過連接板固定有管尾修邊刀氣缸，所述管尾修邊刀氣缸的活塞桿與管尾修邊刀連接，所述管尾修邊刀的刀鋒對(duì)準(zhǔn)所述加油管的管尾。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種塑料加油管修邊裝置，其特征在于所述管側(cè)修邊刀由數(shù)段拼合而成，其刀鋒整體形狀與所述加油管的外形相吻合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種塑料加油管修邊裝置，其特征在于所述管側(cè)修邊刀氣缸通過管側(cè)修邊刀氣缸支架安裝在上模固定板上，所述管側(cè)修邊刀氣缸的活塞桿通過管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架與管側(cè)修邊刀固定板連接；所述管側(cè)修邊刀氣缸支架與管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架均為倒U形且呈十字交叉，所述管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架從所述管側(cè)修邊刀氣缸支架中穿過且中心部位與所述管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿的下端頭連接，所述管側(cè)修邊刀氣缸活塞桿支架的兩端頭跨過所述上模固定板分別與所述管側(cè)修邊刀固定板連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種塑料加油管修邊裝置，其特征在于所述修邊刀推進(jìn)氣缸沿所述上模固定板的長度方向?qū)ΨQ設(shè)置有兩只。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種塑料加油管修邊裝置，其特征在于所述上模固定板下方安裝有導(dǎo)柱，所述下固定板的上平面安裝有與所述導(dǎo)柱相適配且位置分別對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種塑料加油管修邊裝置，其特征在于所述油管下模上對(duì)應(yīng)管側(cè)修邊刀、管首修邊刀及管尾修邊刀的刀鋒處分別設(shè)有落料槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種塑料加油管修邊裝置，其特征在于所述油管下模的下方設(shè)有輸送帶，所述輸送帶由輸送帶電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種塑料加油管修邊裝置，其特征在于所述油管上模及油管下模中分別設(shè)有冷卻水通道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種塑料加油管修邊裝置，機(jī)架上安裝有下固定板，油管下模固定在下固定板上；下固定板的角部安裝有立柱，立柱頂部安裝有與下固定板平行的上固定板，上固定板上安裝有主氣缸，主氣缸的活塞桿向下伸出且端部與上模固定板連接，油管上模固定在上模固定板上；上模固定板上安裝有管側(cè)修邊刀氣缸，其活塞桿向下伸出且與管側(cè)修邊刀固定板連接，管側(cè)修邊刀固定板通過滑塊支撐在垂直導(dǎo)軌上并可上下移動(dòng)，垂直導(dǎo)軌分別固定在立柱上；管側(cè)修邊刀固定板上安裝有管側(cè)修邊刀，管側(cè)修邊刀固定板上還安裝有管首修邊刀及其驅(qū)動(dòng)氣缸、管尾修邊刀及其驅(qū)動(dòng)氣缸。該裝置可以自動(dòng)完成加油管的溢流修邊，保證產(chǎn)品的合格率且降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B29C49/50GK202399509SQ20122000113
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者叢文龍, 吳陸順, 姜林, 孫巖, 徐松俊, 王昌儒 申請(qǐng)人:亞普汽車部件股份有限公司