專利名稱：線性往返式能量收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種線性往返式能量收集裝置。二、背景技術(shù)通常人們在高層建筑物內(nèi)下樓多是使用電梯，電梯一直沿用大功率 電機(jī)絞盤懸吊鋼纜式結(jié)構(gòu)，其能耗大，存在安全隱患。在從高處下到低處時(shí)，人體自身的重 量所產(chǎn)生的勢能完全可以利用，至今還沒有針對人在下樓時(shí)，收集人體重量所產(chǎn)生的能量 的裝置。三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于向人們提供一種利用人體自身重量，向外輸 出動(dòng)力的線性往返式能量收集裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的線性往返式能量收集裝置，包括兩根直立的導(dǎo) 軌，裝設(shè)在導(dǎo)軌上的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，通過動(dòng)力傳遞裝置與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的載重平臺(tái)，以及與 動(dòng)力傳遞裝置連接，固定在載重平臺(tái)底面的能量收集裝置。兩導(dǎo)軌一側(cè)外圍有地基，地基上 固定護(hù)欄，另側(cè)處搭設(shè)梯級，在梯級內(nèi)側(cè)面處固定有下升降鎖。在兩導(dǎo)軌上端間布設(shè)有水平 的頂板，該頂板與上層建筑的地面平齊，在頂板內(nèi)面裝設(shè)有上升降鎖。在每根導(dǎo)軌上均包套 有動(dòng)力傳遞裝置，載重平臺(tái)水平布設(shè)，載重平臺(tái)的兩角與動(dòng)力傳遞裝置下部連接，另外側(cè)兩 角與動(dòng)力傳遞裝置上部間連接有鋼絲繩。在載重平臺(tái)底面固定有能量收集裝置和發(fā)電機(jī)、 電動(dòng)機(jī)，三者與動(dòng)力傳遞裝置聯(lián)動(dòng)。由于實(shí)行上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可將人在下樓時(shí)所產(chǎn)生的勢能轉(zhuǎn)化為電能， 及其他可利用能源，極大減少城市能源緊缺的問題。根據(jù)實(shí)際情況，本裝置可廣泛應(yīng)用在人 流量多的機(jī)場、辦公樓、賓館、商場、汽車、火車站，由于結(jié)構(gòu)簡單，制造、生產(chǎn)成本很低，家庭 中同樣可以使用，為城市導(dǎo)入綠色能源理念。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案由以下的附圖和實(shí)施例給出圖1是線性往返式能量收集裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是線性往返式能量收集裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是線性往返式能量收集裝置后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是防護(hù)框結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是動(dòng)力傳遞裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是能量收集裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是升降鎖結(jié)構(gòu)示意圖。圖例1、頂板，2、導(dǎo)軌，3、定體軸套，4、同步傳動(dòng)齒輪，5、發(fā)電機(jī)齒輪，6、發(fā)電機(jī)， 7、梯級、8、下升降鎖，9、地基，10、護(hù)欄，11、能量收集裝置，12、減震支腳，13、載重平臺(tái)，14、 外防護(hù)框，15、滑套，16、下防護(hù)網(wǎng)，17、電動(dòng)機(jī)，18、壓力傳感器及手動(dòng)開關(guān)，19、固定防護(hù)網(wǎng)， 20、上防護(hù)網(wǎng)，21、上升降鎖，22、內(nèi)防護(hù)框，23、彈簧，24、滾珠，25、軸承，26、轉(zhuǎn)體軸套，27、發(fā) 條，28、發(fā)條齒輪，29、外殼，30、橫板，31、電磁鐵，32、伸縮桿，33、連動(dòng)桿，34、鎖舌，35、鎖軸， 36、彈簧。
五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。實(shí)施例如圖1-3所示，線性往返式能量收集裝置包括兩根直立的導(dǎo)軌2，裝設(shè)在 導(dǎo)軌2上的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，通過動(dòng)力傳遞裝置與導(dǎo)軌2滑動(dòng)連接的載重平臺(tái)13，以及與動(dòng)力 傳遞裝置連 接，固定在載重平臺(tái)13底面的能量收集裝置11。兩導(dǎo)軌2為圓柱體，在其表面 開設(shè)有螺旋軌道，直立固定在地面。兩導(dǎo)軌2 —側(cè)外圍有地基9，地基9上固定護(hù)欄10，另 側(cè)處搭設(shè)梯級7，梯級7兩側(cè)設(shè)為斜坡，方便輪椅及貨物運(yùn)輸，在梯級7內(nèi)側(cè)面處固定有下升 降鎖8。在兩導(dǎo)軌2上端間布設(shè)有水平的頂板1，該頂板1與上層建筑的地面平齊，在頂板 1內(nèi)面裝設(shè)有上升降鎖21。如圖7所示，上、下升降鎖21、8除鎖舌34朝向不同外，其余結(jié)構(gòu)相同，其是由橫板 30、電磁鐵31和鎖舌34組成，橫板30固定在頂板1或梯級7內(nèi)側(cè)面處，橫板30中部裝設(shè) 有電磁鐵31，橫板30兩側(cè)固定有鎖軸35，鎖軸35外端套有鎖舌34，鎖舌34與橫板30間的 鎖軸35上套有彈簧36。在電磁鐵31的伸縮桿32端部穿有連動(dòng)桿33，連動(dòng)桿33兩端分別 與兩側(cè)的鎖舌34外壁連接。鎖舌34前部開設(shè)有斜口，上升降鎖21的鎖舌34斜口向下，下 升降鎖8的鎖舌34斜口向上。如圖5所示，在每根導(dǎo)軌2上均包套有動(dòng)力傳遞裝置，動(dòng)力傳遞裝置由套接的轉(zhuǎn)體 軸套26、定體軸套3組成。轉(zhuǎn)體軸套26套于導(dǎo)軌2外，在轉(zhuǎn)體軸套26內(nèi)壁處依照導(dǎo)軌2上 的軌道，間隔開設(shè)有小孔，孔內(nèi)鑲有滾珠24。在轉(zhuǎn)體軸套26下端固定有空心同步傳動(dòng)齒輪 4，其也包套在導(dǎo)軌2外。在轉(zhuǎn)體軸套26外壁上裝設(shè)有軸承25，定體軸套3通過軸承25與 轉(zhuǎn)體軸套26連接。如圖1-3所示，載重平臺(tái)13水平布設(shè)，其在水平面的正投影位于地基9內(nèi)，載重平 臺(tái)13的兩角與動(dòng)力傳遞裝置下部連接，另外側(cè)兩角與動(dòng)力傳遞裝置上部間連接有鋼絲繩。 載重平臺(tái)13位于導(dǎo)軌2間的端面上開設(shè)有與上、下升降鎖21、8對應(yīng)的鎖孔。在載重平臺(tái) 13上端面三邊，除出口處，裝設(shè)有護(hù)欄，護(hù)欄處安裝壓力傳感器及手動(dòng)開關(guān)18。載重平臺(tái)13 底面外側(cè)兩角處裝設(shè)有減震支腳12。在載重平臺(tái)13底面還固定有能量收集裝置11和發(fā)電 機(jī)6、電動(dòng)機(jī)17，三者與動(dòng)力傳遞裝置聯(lián)動(dòng)。如圖6所示，能量收集裝置11是由外殼29，裝設(shè)在外殼29內(nèi)的發(fā)條27，以及發(fā)條 齒輪28組成。外殼29底面中心設(shè)有一軸，軸上部裝設(shè)有圓盤形發(fā)條齒輪28，在發(fā)條齒輪 28和外殼29底面間盤繞有發(fā)條27，發(fā)條27 —端固定在軸上，另端固定在外殼29內(nèi)壁上。 在外殼29側(cè)壁上固定有發(fā)電機(jī)6和電動(dòng)機(jī)17，發(fā)電機(jī)6的發(fā)電機(jī)齒輪5和電動(dòng)機(jī)17的傳 動(dòng)齒輪分別與兩動(dòng)力傳遞裝置的同步傳動(dòng)齒輪4嚙合，還與發(fā)條齒輪28嚙合。前述壓力傳感器及手動(dòng)開關(guān)18，上、下升降鎖21、8的電磁鐵31，電動(dòng)機(jī)17分別與 PLC總控電路連接，PLC總控電路后連接蓄電池，由蓄電池向其提供不間斷的直流電。發(fā)電 機(jī)6與PWM整流器、WiFi自動(dòng)收發(fā)模塊連接，并入公共電網(wǎng)。當(dāng)載重平臺(tái)13處于上層位置時(shí)，上升降鎖21將載重平臺(tái)13鎖閉固定，一旦人踏 上載重平臺(tái)13后，壓力傳感器取得重量數(shù)據(jù)，通過PLC總控電路對比，若重量達(dá)到預(yù)設(shè)值， 上升降鎖21解鎖，也可按動(dòng)手動(dòng)開關(guān)解鎖，載重平臺(tái)13下降。在下降時(shí)，轉(zhuǎn)體軸套26通過 滾珠24順導(dǎo)軌2上的軌道旋轉(zhuǎn)下降，帶動(dòng)同步傳動(dòng)齒輪4，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)6，向外提供電 力。同時(shí)發(fā)電機(jī)齒輪5帶動(dòng)發(fā)條齒輪28，發(fā)條27收緊。若依靠人的重量無法降低至下層出 口，則PLC總控電路啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)17，依次帶動(dòng)發(fā)條齒輪28、發(fā)電機(jī)齒輪5和同步傳動(dòng)齒輪4，載重平臺(tái)13即可降至下層。在下降過程中，通過轉(zhuǎn)體軸套26沿導(dǎo)軌2旋轉(zhuǎn)下降，發(fā)電機(jī)6 的阻力，以及發(fā)條27的回力，可保障載重平臺(tái)13不會(huì)急劇下墜。當(dāng)載重平臺(tái)13接近地面 時(shí)，減震支腳12起到緩沖重力的作用，保障載重平臺(tái)13平穩(wěn)落地。落地后，下升降鎖8將 載重平臺(tái)13鎖閉固定，乘客即可離開。當(dāng)載重平臺(tái)13處于空載后，下升降鎖8解鎖，利用 發(fā)條27的 回力和電動(dòng)機(jī)17的輔助，即可返回至上層，等待下次運(yùn)行。在上升過程中，仍然 可通過發(fā)電機(jī)6向外提供電力。如圖4所示，為保障乘客的安全，在兩導(dǎo)軌2間布設(shè)有內(nèi)、外防護(hù)框22、14，在外防 護(hù)框14的上、下處均裝設(shè)有可滑動(dòng)的上、下防護(hù)網(wǎng)20、16，在內(nèi)防護(hù)框22的上中部固定裝設(shè) 有固定防護(hù)網(wǎng)19，內(nèi)防護(hù)框22最下部留空。上、下防護(hù)網(wǎng)20、16兩端裝設(shè)有滑套15，滑套 15套于外防護(hù)框14的兩側(cè)邊上，在下防護(hù)網(wǎng)16兩側(cè)的滑套15和外防護(hù)框14的最下端間 設(shè)置有彈簧23。同時(shí)需要在前述動(dòng)力傳動(dòng)裝置的定體軸套3上、下側(cè)，緊靠外防護(hù)框14處 裝設(shè)滑套，該滑套也套于外防護(hù)框14的兩側(cè)邊上，上防護(hù)網(wǎng)20位于定體軸套3的上方。在載重平臺(tái)13離開上層，還處于下降過程中時(shí)，上防護(hù)網(wǎng)20自然落下，直至頂觸 在內(nèi)防護(hù)框22的上沿處，此時(shí)將上層出入口封閉。下防護(hù)網(wǎng)16在彈簧23的頂動(dòng)下，將下 層出口封閉。當(dāng)載重平臺(tái)13上升至上層出入口時(shí)，定體軸套3上的上側(cè)滑套將上防護(hù)網(wǎng)20 向上頂動(dòng)，露出上層出入口。當(dāng)載重平臺(tái)13下降至下層出入口時(shí)，定體軸套3上的下側(cè)滑 套將下防護(hù)網(wǎng)16壓下，露出下層出入口。這樣通過上、下防護(hù)網(wǎng)20、16的自動(dòng)防護(hù)，即可防 止等待的人誤入出入口，保障安全。固定防護(hù)網(wǎng)19則保障了升降過程中載重平臺(tái)13上的 乘客安全。以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施 效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要技術(shù)特征，來滿足不同情況的需要。
權(quán)利要求1.一種線性往返式能量收集裝置，其特征在于包括兩根直立的導(dǎo)軌，裝設(shè)在導(dǎo)軌上 的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，通過動(dòng)力傳遞裝置與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的載重平臺(tái)，以及與動(dòng)力傳遞裝置連 接，固定在載重平臺(tái)底面的能量收集裝置，兩導(dǎo)軌一側(cè)外圍有地基，地基上固定護(hù)欄，另側(cè) 處搭設(shè)梯級，在梯級內(nèi)側(cè)面處固定有下升降鎖，在兩導(dǎo)軌上端間布設(shè)有水平的頂板，該頂板 與上層建筑的地面平齊，在頂板內(nèi)面裝設(shè)有上升降鎖，在每根導(dǎo)軌上均包套有動(dòng)力傳遞裝 置，載重平臺(tái)水平布設(shè)，載重平臺(tái)的兩角與動(dòng)力傳遞裝置下部連接，另外側(cè)兩角與動(dòng)力傳遞 裝置上部間連接有鋼絲繩，在載重平臺(tái)底面固定有能量收集裝置和發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)，三者與 動(dòng)力傳遞裝置聯(lián)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的線性往返式能量收集裝置，其特征在于兩導(dǎo)軌為圓柱體，在其 表面開設(shè)有螺旋軌道，直立固定在地面。
3.如權(quán)利要求1所述的線性往返式能量收集裝置，其特征在于載重平臺(tái)位于導(dǎo)軌間 的端面上開設(shè)有與上、下升降鎖對應(yīng)的鎖孔，在載重平臺(tái)上端面三邊，除出口處，裝設(shè)有護(hù) 欄，護(hù)欄處安裝壓力傳感器及手動(dòng)開關(guān)，載重平臺(tái)底面外側(cè)兩角處裝設(shè)有減震支腳。
4.如權(quán)利要求1所述的線性往返式能量收集裝置，其特征在于上、下升降鎖、除鎖舌 朝向不同外，其余結(jié)構(gòu)相同，其是由橫板、電磁鐵和鎖舌組成，橫板固定在頂板或梯級內(nèi)側(cè) 面處，橫板中部裝設(shè)有電磁鐵，橫板兩側(cè)固定有鎖軸，鎖軸外端套有鎖舌，鎖舌與橫板間的 鎖軸上套有彈簧，在電磁鐵的伸縮桿端部穿有連動(dòng)桿，連動(dòng)桿兩端分別與兩側(cè)的鎖舌外壁 連接，鎖舌前部開設(shè)有斜口。
5.如權(quán)利要求4所述的線性往返式能量收集裝置，其特征在于上升降鎖的鎖舌斜口 向下，下升降鎖的鎖舌斜口向上。
6.如權(quán)利要求1所述的線性往返式能量收集裝置，其特征在于在兩導(dǎo)軌間布設(shè)有內(nèi)、 外防護(hù)框，在外防護(hù)框的上、下處均裝設(shè)有可滑動(dòng)的上、下防護(hù)網(wǎng)，在內(nèi)防護(hù)框的上中部固 定裝設(shè)有固定防護(hù)網(wǎng)，內(nèi)防護(hù)框最下部留空，上、下防護(hù)網(wǎng)兩端裝設(shè)有滑套，滑套套于外防 護(hù)框的兩側(cè)邊上，在下防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)的滑套和外防護(hù)框的最下端間設(shè)置有彈簧。
7.如權(quán)利要求1所述的線性往返式能量收集裝置，其特征在于動(dòng)力傳遞裝置由套接 的轉(zhuǎn)體軸套、定體軸套組成，轉(zhuǎn)體軸套套于導(dǎo)軌外，在轉(zhuǎn)體軸套內(nèi)壁處依照導(dǎo)軌上的軌道， 間隔開設(shè)有小孔，孔內(nèi)鑲有滾珠，在轉(zhuǎn)體軸套下端固定有空心同步傳動(dòng)齒輪，其也包套在導(dǎo) 軌外，在轉(zhuǎn)體軸套外壁上裝設(shè)有軸承，定體軸套通過軸承與轉(zhuǎn)體軸套連接。
8.如權(quán)利要求7所述的線性往返式能量收集裝置，其特征在于動(dòng)力傳動(dòng)裝置的定體 軸套上、下側(cè)，緊靠外防護(hù)框處裝設(shè)滑套，該滑套也套于外防護(hù)框的兩側(cè)邊上，上防護(hù)網(wǎng)位 于定體軸套的上方。
9.如權(quán)利要求1所述的線性往返式能量收集裝置，其特征在于能量收集裝置是由外 殼，裝設(shè)在外殼內(nèi)的發(fā)條，以及發(fā)條齒輪組成，外殼底面中心設(shè)有一軸，軸上部裝設(shè)有圓盤 形發(fā)條齒輪，在發(fā)條齒輪和外殼底面間盤繞有發(fā)條，發(fā)條一端固定在軸上，另端固定在外殼 內(nèi)壁上，在外殼側(cè)壁上固定有發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)齒輪和電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)齒輪 分別與兩動(dòng)力傳遞裝置的同步傳動(dòng)齒輪嚙合，還與發(fā)條齒輪嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種線性往返式能量收集裝置，包括導(dǎo)軌，裝設(shè)在導(dǎo)軌上的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接的載重平臺(tái)，以及固定在載重平臺(tái)底面的能量收集裝置。兩導(dǎo)軌一側(cè)外圍有地基，地基側(cè)搭設(shè)梯級，在梯級內(nèi)側(cè)面處固定下升降鎖。在兩導(dǎo)軌上端間布設(shè)頂板，在頂板內(nèi)面裝設(shè)有上升降鎖。在每根導(dǎo)軌上均包套有動(dòng)力傳遞裝置，載重平臺(tái)的與動(dòng)力傳遞裝置連接。在載重平臺(tái)底面固定有能量收集裝置和發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)，三者與動(dòng)力傳遞裝置聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型可將人在下樓時(shí)所產(chǎn)生的勢能轉(zhuǎn)化為電能，及其他可利用能源，極大減少城市能源緊缺的問題。由于結(jié)構(gòu)簡單，制造、生產(chǎn)成本很低，家庭中同樣可以使用，為城市導(dǎo)入綠色能源理念。
文檔編號F03G3/00GK201818446SQ20102028794
公開日2011年5月4日 申請日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者劉偉民, 邱忠保 申請人:劉偉民