技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種混合增壓系統(tǒng)及其控制方法、車輛，該系統(tǒng)包括：電子增壓器；廢氣渦輪增壓器；控制器，分別與電子增壓器和廢氣渦輪增壓器相連，用于獲取車輛的油門踏板變化率，并在油門踏板變化率大于第一預(yù)設(shè)變化率且滿足電子增壓器允許啟動(dòng)條件時(shí)，控制電子增壓器啟動(dòng)，由電子增壓器和廢氣渦輪增壓器同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓，以及在油門踏板變化率小于第一預(yù)設(shè)變化率時(shí)，控制電子增壓器關(guān)閉，由廢氣渦輪增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓。本發(fā)明能夠解決電子增壓器與廢氣渦輪增壓器的耦合問題，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩以及加速響應(yīng)性，從而提高了整車加速性能。

技術(shù)研發(fā)人員：崔亞彬;趙偉博;袁中營(yíng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.28
技術(shù)公布日：2017.08.04