內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)在利用柴油或汽油或其他種類的燃料的過(guò)程中，由于噴射進(jìn)氣缸的燃燒室內(nèi)的柴油或汽油或其他種類的燃料氣化不夠充分，導(dǎo)致對(duì)燃料的利用效率較低，對(duì)燃料的消耗量較大，對(duì)環(huán)境有害的各種污染物的排放量也較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種可極大的提高燃料的利用效率，降低能源消耗，并可大幅度減少對(duì)環(huán)境有害的各種污染物的排放量的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，包括串聯(lián)有油栗的油管，油管的進(jìn)油口與油箱相連，與所述油栗出油口相連的所述油管管段上自前向后依次設(shè)有用于對(duì)燃料油進(jìn)行分解的烴類分解裝置和用于接通或截?cái)嘤凸艿目刂崎y。
[0005]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其中所述烴類分解裝置內(nèi)設(shè)有電熱元件，烴類分解裝置的裂化分解溫度為350°C—1200°C。
[0006]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其中所述烴類分解裝置內(nèi)設(shè)有裂化催化劑，烴類分解裝置的裂化分解溫度為450°C —500°C。
[0007]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其中所述裂化催化劑為無(wú)定型硅酸鋁。
[0008]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其中所述無(wú)定型硅酸鋁為天然活性白土或合成普通硅酸鋁或結(jié)晶型硅酸鋁。
[0009]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其中所述烴類分解裝置的裂化分解溫度為500 0C —600 0C，裂化壓力為3MPa—8MPa。
[0010]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其中所述烴類分解裝置的裂化分解溫度為700 °C—1000 °C。
[0011 ]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其中所述油管的出口段上設(shè)有氣哨式聲波發(fā)生器。
[0012]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其中所述油栗與烴類分解裝置之間設(shè)有用于加熱油管內(nèi)油液的換熱器，換熱器的熱介質(zhì)通道與內(nèi)燃機(jī)的排氣管相連。。
[0013]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其中所述油管的外壁上包覆有保溫隔熱層，油管的出口處設(shè)有霧化噴嘴。
[0014]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其包括串聯(lián)有油栗的油管，油管的進(jìn)油口與油箱相連，與所述油栗出油口相連的所述油管管段上自前向后依次設(shè)有用于對(duì)燃料油進(jìn)行分解的烴類分解裝置和用于接通或截?cái)嘤凸艿目刂崎y。在使用時(shí)，其油栗可將油箱中的燃料油抽至油管中，然后再進(jìn)入烴類分解裝置，烴類分解裝置可使燃油在高溫及催化劑的作用下熱分解，產(chǎn)生的小分子烴類，以提高燃燒速度，減少燃燒產(chǎn)生的污染物。由于本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)可讓燃料在進(jìn)入燃燒室之前對(duì)燃料油進(jìn)行分解，因此，其在進(jìn)入燃燒室后的燃燒會(huì)更加迅速、徹底和充分，由此可極大的提高本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)對(duì)柴油或汽油或其他種類的燃料的利用效率，降低能源消耗，并可大幅度減少對(duì)環(huán)境有害的各種污染物的排放量。因此，本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)具有可極大的提高燃料的利用效率，降低能源消耗，并可大幅度減少對(duì)環(huán)境有害的各種污染物的排放量的特點(diǎn)。
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，包括串聯(lián)有油栗2的油管I，油管I的進(jìn)油口與油箱(圖中未畫出)相連，與所述油栗2出油口相連的所述油管I管段上自前向后依次設(shè)有用于對(duì)燃料油進(jìn)行分解的烴類分解裝置3和用于接通或截?cái)嘤凸躀的控制閥4。
[0018]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述烴類分解裝置3內(nèi)設(shè)有電熱元件，電熱元件可用于加熱流過(guò)烴類分解裝置3的燃料，烴類分解裝置3的裂化分解溫度為350°C—1200°C。
[0019]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述烴類分解裝置3內(nèi)設(shè)有裂化催化劑，烴類分解裝置3的裂化分解溫度為450°C—500°C。在燃油熱分解裝置中加入催化劑，可讓燃料油的大分子進(jìn)一步分解、斷裂成小分子烷烴類，以提高燃燒速度，減少燃燒產(chǎn)生的污染物。
[0020]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述裂化催化劑為無(wú)定型硅酸鋁。
[0021]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述無(wú)定型硅酸鋁為天然活性白土或合成普通硅酸鋁或結(jié)晶型硅酸鋁。
[0022]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述烴類分解裝置3的裂化分解溫度為500°C—600°C，裂化壓力為3MPa—8MPa。
[0023]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述烴類分解裝置3的裂化分解溫度為700°C—1000-C。
[0024]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述油管I的出口段上設(shè)有氣哨式聲波發(fā)生器6和儲(chǔ)氣罐(圖中未畫出)。在進(jìn)油氣管中安裝氣哨式聲波發(fā)生器6，可強(qiáng)化油氣和空氣的快速混合，并用聲波來(lái)強(qiáng)化燃燒過(guò)程的燃燒產(chǎn)物和未燃燒物的振蕩混合，以振蕩形成對(duì)流、混合和交換，并可大幅度提高供給燃油氣的混合速度，提高混合后油氣一一空氣的初始溫度，提高燃燒速度和減少燃燒產(chǎn)生的污染物。儲(chǔ)氣罐則可儲(chǔ)存流經(jīng)油管I的出口段的燃料。
[0025]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述油栗2與烴類分解裝置3之間設(shè)有用于加熱油管I內(nèi)油液的換熱器5，換熱器5的熱介質(zhì)通道與內(nèi)燃機(jī)的排氣管相連。在使用時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的排氣管排出的熱廢氣可經(jīng)由換熱器5的熱介質(zhì)通道排出，進(jìn)而可加熱油管I內(nèi)油液。
[0026]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，上述油管I的外壁上包覆有保溫隔熱層，油管I的出口處設(shè)有霧化噴嘴。
[0027]本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)在使用時(shí)，其油栗I可將油箱中的燃料油抽至油管I中，并沿著油管I穿過(guò)換熱器5，燃料油在此可被換熱器5預(yù)熱，然后再進(jìn)入烴類分解裝置3，烴類分解裝置3可使燃油在高溫及催化劑的作用下熱分解，產(chǎn)生的小分子烴類，以提高燃燒速度，減少燃燒產(chǎn)生的污染物。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，包括串聯(lián)有油栗(2)的油管(I)，油管(I)的進(jìn)油口與油箱相連，其特征在于:與所述油栗(2)出油口相連的所述油管(I)管段上自前向后依次設(shè)有用于對(duì)燃料油進(jìn)行分解的烴類分解裝置(3)和用于接通或截?cái)嘤凸?I)的控制閥⑷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述烴類分解裝置(3)內(nèi)設(shè)有電熱元件，烴類分解裝置(3)的裂化分解溫度為350°C—1200°C。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述烴類分解裝置(3)內(nèi)設(shè)有裂化催化劑，烴類分解裝置(3)的裂化分解溫度為450°C —500°C。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述裂化催化劑為無(wú)定型硅酸鋁。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述無(wú)定型硅酸鋁為天然活性白土或合成普通硅酸鋁或結(jié)晶型硅酸鋁。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述烴類分解裝置(3)的裂化分解溫度為500 0C —600 0C，裂化壓力為3MPa—8MPa。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述烴類分解裝置(3)的裂化分解溫度為700°C—1000°C。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任何一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述油管(I)的出口段上設(shè)有氣哨式聲波發(fā)生器(6)和儲(chǔ)氣罐。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述油栗(2)與烴類分解裝置(3)之間設(shè)有用于加熱油管(I)內(nèi)油液的換熱器(5)，換熱器(5)的熱介質(zhì)通道與內(nèi)燃機(jī)的排氣管相連。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，其特征在于:所述油管(I)的外壁上包覆有保溫隔熱層，油管(I)的出口處設(shè)有霧化噴嘴。
【專利摘要】一種內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)，包括串聯(lián)有油泵(2)的油管(1)，油管(1)的進(jìn)油口與油箱相連，與所述油泵(2)出油口相連的所述油管(1)管段上自前向后依次設(shè)有用于對(duì)燃料油進(jìn)行分解的烴類分解裝置(3)和用于接通或截?cái)嘤凸?1)的控制閥(4)。其目的在于提供一種可極大的提高燃料的利用效率，降低能源消耗，并可大幅度減少對(duì)環(huán)境有害的各種污染物的排放量的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)高溫高壓催化熱分解燃料供給系統(tǒng)。
【IPC分類】F02M37/00, F02M37/04, F01N5/02, F02M27/02, F02M29/00, F02M31/125, F02M31/16
【公開號(hào)】CN105715426
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610218234
【發(fā)明人】孟金來(lái)
【申請(qǐng)人】孟金來(lái)