技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽輪機(jī)內(nèi)外缸的順流冷卻降溫方法，包括以下步驟：步驟A：將甲自動(dòng)主汽閥和乙自動(dòng)主汽閥并聯(lián)，用于控制汽輪機(jī)進(jìn)汽，并能在緊急狀態(tài)下快速關(guān)閉、截?cái)噙M(jìn)汽；步驟B：將進(jìn)氣口、并聯(lián)的甲自動(dòng)主汽閥和乙自動(dòng)主汽閥、疏水閥一、高壓缸、排氣口一和逆止閥一依次連通，疏水閥的基本作用是將蒸汽系統(tǒng)中的凝結(jié)水、空氣和二氧化碳?xì)怏w盡快排出；步驟C：將進(jìn)氣口、疏水閥二和中壓缸依次連通；步驟D：將進(jìn)氣口、低壓缸和真空破壞閥依次連通，真空破壞閥是一種安全閥。本發(fā)明順流冷卻時(shí)，傳熱溫差大，有較大的進(jìn)汽量，對(duì)轉(zhuǎn)子、汽缸冷卻比較均勻，進(jìn)氣口連接有多個(gè)進(jìn)氣通道，即進(jìn)氣區(qū)分級(jí)較多，便于監(jiān)視和控制冷卻速率。

技術(shù)研發(fā)人員：賀興全
受保護(hù)的技術(shù)使用者：綿竹市加林動(dòng)力備件廠（普通合伙）
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.19
技術(shù)公布日：2017.08.08