技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，獲取發(fā)動機各個氣缸在一段曲軸運轉(zhuǎn)角度的運行時間的方法為：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，所述發(fā)動機各個氣缸在連續(xù)若干個采樣周期內(nèi)的運行時間平均值為tn_avg；所述發(fā)動機各個氣缸運行時間平均值中最大值為tmax，最小值為tmin。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，所述特征系數(shù)rcyndetectraw為連續(xù)若干個采樣周期內(nèi)(tmax-tmin)/tmin的平均值；所述自學(xué)習(xí)修正系數(shù)kadapt默認(rèn)初始值為0，其會在車輛下電后保存。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，所述根據(jù)特征系數(shù)和自學(xué)習(xí)修正系數(shù)確定固定氣缸的初始標(biāo)志位的值的方法為：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，根據(jù)所述初始標(biāo)志位的值確定固定氣缸的初始斷油標(biāo)志位的值的方法為：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，判斷所述初始斷油標(biāo)志位的值為1的發(fā)動機氣缸是否出現(xiàn)真實斷油的方法為：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，所述發(fā)動機噴油性能檢測使能條件包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，所述發(fā)動機噴油性能檢測使能條件中：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，其特征在于，所述斷油使能條件包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機氣缸噴油情況檢測方法，包括：當(dāng)滿足發(fā)動機噴油性能檢測使能條件時，獲取發(fā)動機各個氣缸在一段曲軸運轉(zhuǎn)角度的運行時間；求取發(fā)動機各個氣缸運行時間平均值及其中的最大值與最小值；計算特征系數(shù)，根據(jù)特征系數(shù)和自學(xué)習(xí)修正系數(shù)確定固定氣缸的初始標(biāo)志位的值、初始斷油標(biāo)志位的值；在滿足斷油使能條件的情況下進行主動斷油，根據(jù)斷油狀態(tài)下發(fā)動機各個氣缸的運行時間平均值和其中的最大值和最小值獲取各個氣缸的斷油標(biāo)志位的值，判斷發(fā)動機氣缸是否出現(xiàn)真實斷油。本方法能夠?qū)Πl(fā)動機噴油性能進行檢測，核查是否有固定氣缸出現(xiàn)斷油，提醒駕駛員及時對發(fā)動機進行維修檢測，保護發(fā)動機。

技術(shù)研發(fā)人員：秦龍,崔良浩,田豐民,雷雪,馬莎
受保護的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6