一種風(fēng)力發(fā)電桿件傾斜預(yù)警裝置的制作方法

本發(fā)明屬于傾斜檢測裝置，具體是指一種風(fēng)力發(fā)電桿件傾斜預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的安裝過程涉及多個步驟，包括地基施工、塔筒安裝、機艙安裝、發(fā)電機安裝、葉片與輪轂組合、葉輪安裝、電氣設(shè)備安裝、調(diào)試試運行以及驗收等。整個安裝過程中，對風(fēng)力等級的要求非常嚴格，一般超過5級風(fēng)就會帶來安裝風(fēng)險。此外，隨著風(fēng)機裝機容量的不斷增大和葉片長度的增加，單葉片吊裝由于其能夠減少吊裝時間和降低吊機性能要求的優(yōu)勢，正逐漸成為大機型的首選安裝方式。在投入使用后，由于分析發(fā)電機的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和長期運行，容易發(fā)生一些常見的問題，其中，除了構(gòu)件自身的破損和機器故障外，風(fēng)力發(fā)電機塔筒的傾斜也是較為常見問題。

2、一般情況下，風(fēng)力發(fā)電機塔筒的傾斜是由于塔筒基礎(chǔ)不穩(wěn)造成的，長期運行后容易出現(xiàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)塔筒傾斜時，應(yīng)當(dāng)立即停機檢查，重新加固塔筒基礎(chǔ)或者進行維修加固。目前用于監(jiān)測沉降傾斜檢測的裝置是利用旋轉(zhuǎn)組件使兩個測距組件分別對信號進行接受，能夠同時對兩個相鄰被檢組件之間的距離進行實時檢測，通過測距組件與被檢組件之間的距離差來計算出塔筒的傾斜角度，實現(xiàn)對塔筒傾斜角度的實時監(jiān)測，但是由于此裝置過度依賴定位系統(tǒng)，需要配合多方進行使用，并且在實際的使用過程中，由于振動或者強風(fēng)等自然災(zāi)害發(fā)生的情況下，高精尖儀器容易因震蕩發(fā)生故障，無法實時地準確的反饋現(xiàn)實傾斜狀況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述情況，本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電桿件傾斜預(yù)警裝置，通過提出的穿插滑行構(gòu)件中的多組滑行組件在固位構(gòu)件內(nèi)的穿插滑行，實現(xiàn)發(fā)電機桿件內(nèi)壁對本發(fā)明裝置的滑行組件的推動，通過滑行組件中的弧形板在滑行槽口內(nèi)的滑行，弧形板底部的滑行電極c與槽口底板內(nèi)的內(nèi)部感應(yīng)板之間的位置變化，實時反饋桿件晃動或者是傾斜狀況，并且在電極板a和電極板b相接觸時，發(fā)生報警，反饋傾斜角度到達閾值，及時進行停用和維護，通過構(gòu)件之間的相配合，利用物理性質(zhì)實現(xiàn)對風(fēng)力發(fā)電桿件的實時監(jiān)控，避免高精尖裝置因自身的脆弱特性而導(dǎo)致后期的運維成本加大，在實現(xiàn)全天候、全角度的監(jiān)控的同時，提升性價比。

2、本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：本發(fā)明提出了一種風(fēng)力發(fā)電桿件傾斜預(yù)警裝置，包括穿插滑行構(gòu)件、懸吊連接構(gòu)件和桿件內(nèi)壁連接構(gòu)件，所述穿插滑行構(gòu)件設(shè)于懸吊連接構(gòu)件上端部，所述桿件內(nèi)壁連接件與懸吊連接構(gòu)件相連接，所述穿插滑行構(gòu)件包括固位構(gòu)件、滑行組件、感應(yīng)構(gòu)件與包裹構(gòu)件，所述固位構(gòu)件、滑行組件和感應(yīng)構(gòu)件均設(shè)于包裹構(gòu)件內(nèi)，所述感應(yīng)構(gòu)件與滑行組件相連接，本發(fā)明裝置中提出的穿插環(huán)滑行構(gòu)件中，滑行組件設(shè)有多組并且呈圓周陣列狀排布，實現(xiàn)多角度的實時監(jiān)控，在初始狀態(tài)下，接觸板與桿件的內(nèi)壁之間預(yù)留有一定的距離，在桿件發(fā)生傾斜角度超過a角度時，桿件內(nèi)壁觸碰接觸板，當(dāng)傾斜角度為a至b角度時，弧形板在滑行槽口內(nèi)移動，當(dāng)傾斜角度大于b時，電極板a接觸電極板b，發(fā)生警報，在滑行組件與固位構(gòu)件的相互配合過程中，為桿件的晃動留有一定的空間，避免發(fā)生警報的誤觸。

3、進一步地，所述固位構(gòu)件包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件和放置構(gòu)件，所述放置構(gòu)件穿插設(shè)于結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)，所述結(jié)構(gòu)構(gòu)件包括底盤、固位柱、連接塊、卡合板和固位頂板，所述底盤的頂面固接設(shè)有固位柱，所述卡合板穿插固定在固位柱上，所述連接塊為多邊構(gòu)件，所述連接塊的各邊上開設(shè)有放置槽，所述卡合板設(shè)于連接塊的頂部，所述卡合板的底部開設(shè)有板底限位槽，所述卡合板穿插在固位柱上，所述固位頂板設(shè)于固位柱的頂部。

4、作為優(yōu)選地，所述放置構(gòu)件設(shè)于連接塊的放置槽內(nèi)，所述放置構(gòu)件包括滑行槽塊和支撐彈簧，所述支撐彈簧固接設(shè)于滑行槽塊的外壁上，所述滑行槽塊固接設(shè)于放置槽內(nèi)，所述滑行槽塊內(nèi)貫穿開設(shè)有限位槽口，所述限位槽口的兩側(cè)開設(shè)有側(cè)邊槽口。

5、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述滑行組件包括穿插柱、滑行塊、連接柱、弧形板和接觸板，所述穿插柱的尾端端部固接設(shè)于滑行塊，所述穿插柱的兩側(cè)固接設(shè)有端部限位塊，所述滑行塊的頂部固接設(shè)有側(cè)邊限位塊，所述連接柱前端端部固接設(shè)于滑行塊的背面，所述連接柱上固接設(shè)有弧形板，所述接觸板固接設(shè)于連接柱的支出端端部。

6、進一步地，所述穿插柱在限位槽口內(nèi)滑行，所述端部限位塊在板底限位槽內(nèi)滑行。

7、作為優(yōu)選地，所述感應(yīng)構(gòu)件包括內(nèi)部感應(yīng)板、電極板a、電極板b和滑行電極c，所述電極板a設(shè)于弧形板的內(nèi)壁上，所述電極板b設(shè)于包裹構(gòu)件內(nèi)，所述內(nèi)部感應(yīng)板與滑行電極c接觸，所述滑行電極c設(shè)于弧形板的底部。

8、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述包裹構(gòu)件包括包裹外殼和滑行槽口，所述滑行槽口與包裹外殼的內(nèi)壁固接，所述滑行槽口的底部固接設(shè)有槽口底板，所述內(nèi)部感應(yīng)板設(shè)于槽口底板內(nèi)，所述電極板b設(shè)于滑行槽口的里側(cè)邊內(nèi)壁上，本發(fā)明裝置中提出的滑行組件中，弧形板在滑行槽口內(nèi)滑行，弧形板底部的滑行電極c在槽口底板滑行，內(nèi)部感應(yīng)板與滑行電極c發(fā)生感應(yīng)，實時監(jiān)控滑行電極c的運行位置，當(dāng)弧形板在槽口底板上滑行時，風(fēng)力發(fā)電桿件的傾斜角度在閾值內(nèi)，當(dāng)電極板a接觸滑行槽口內(nèi)壁上的電極板b時，即為出現(xiàn)了傾斜角度極限狀態(tài)，發(fā)生報警，提醒觀察員關(guān)注本風(fēng)力發(fā)電桿件的傾斜狀況，進行停運和維護。

9、進一步地，所述懸吊連接構(gòu)件包括連接懸吊柱、接觸限位塊和懸吊配重塊，所述接觸限位塊固接設(shè)于連接懸吊柱的外壁上，所述懸吊配重塊設(shè)于連接懸吊柱的底端，本發(fā)明裝置中提出的配重塊為高密度材質(zhì)制成，在重力作用下拖拽連接懸吊柱，保證在常態(tài)下連接懸吊柱呈完全垂直狀態(tài)，保證固位構(gòu)件中的結(jié)構(gòu)構(gòu)件保持穩(wěn)定，呈現(xiàn)位置固定狀態(tài)，并且在一些極端情況下，如明顯震感的地震情況下，懸吊配重塊起到減震阻尼的作用，利用擺動來減緩桿件的晃動幅度，達到一定的抗震、抗風(fēng)的目的。

10、作為優(yōu)選地，所述接觸限位塊包括連接圓環(huán)、凸?fàn)顖A環(huán)和限位擋板，所述凸?fàn)顖A環(huán)固接設(shè)于連接圓環(huán)的外壁上，所述限位擋板固接設(shè)于凸?fàn)顖A環(huán)的上端部和下端部。

11、作為本發(fā)明的進一步優(yōu)選，所述桿件內(nèi)壁連接件包括內(nèi)壁連接環(huán)和凹狀圓環(huán)，所述凹狀圓環(huán)固接設(shè)于內(nèi)壁連接環(huán)的內(nèi)壁上，所述內(nèi)壁連接環(huán)的上部和下部呈圓周陣列狀排列設(shè)有安裝孔，所述凹狀圓環(huán)的內(nèi)壁與凸?fàn)顖A環(huán)的外壁卡合相連接。

12、采用上述結(jié)構(gòu)本發(fā)明取得的有益效果如下：

13、(1)本發(fā)明裝置中提出的穿插環(huán)滑行構(gòu)件中，滑行組件設(shè)有多組并且呈圓周陣列狀排布，實現(xiàn)多角度的實時監(jiān)控，在初始狀態(tài)下，接觸板與桿件的內(nèi)壁之間預(yù)留有一定的距離，在桿件發(fā)生傾斜角度超過a角度時，桿件內(nèi)壁觸碰接觸板，當(dāng)傾斜角度為a至b角度時，弧形板在滑行槽口內(nèi)移動，當(dāng)傾斜角度大于b時，電極板a接觸電極板b，發(fā)生警報，在滑行組件與固位構(gòu)件的相互配合過程中，為桿件的晃動留有一定的空間，避免發(fā)生警報的誤觸。

14、(2)本發(fā)明裝置中提出的滑行組件中，弧形板在滑行槽口內(nèi)滑行，弧形板底部的滑行電極c在槽口底板滑行，內(nèi)部感應(yīng)板與滑行電極c發(fā)生感應(yīng)，實時監(jiān)控滑行電極c的運行位置，當(dāng)弧形板在槽口底板上滑行時，風(fēng)力發(fā)電桿件的傾斜角度在閾值內(nèi)，當(dāng)電極板a接觸滑行槽口內(nèi)壁上的電極板b時，即為出現(xiàn)了傾斜角度極限狀態(tài)，發(fā)生報警，提醒觀察員關(guān)注本風(fēng)力發(fā)電桿件的傾斜狀況，進行停運和維護。

15、(3)本發(fā)明裝置中提出的配重塊為高密度材質(zhì)制成，在重力作用下拖拽連接懸吊柱，保證在常態(tài)下連接懸吊柱呈完全垂直狀態(tài)，保證固位構(gòu)件中的結(jié)構(gòu)構(gòu)件保持穩(wěn)定，呈現(xiàn)位置固定狀態(tài)，并且在一些極端情況下，如明顯震感的振動情況下，懸吊配重塊起到減震阻尼的作用，利用擺動來減緩桿件的晃動幅度，達到一定的抗震、抗風(fēng)的目的。