雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃油泵總成，具體地，涉及一種雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成。
【背景技術(shù)】
[0002]未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì)是高效節(jié)能，高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在整車中的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛，并逐漸成為主流趨勢(shì)。而高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需要高壓力的燃油供給，且為按需供油系統(tǒng)。目前，廣泛使用的燃油泵總成不能滿足高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓按需供油系統(tǒng)的供油要求，由于高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)匹配按需供油系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)按需供油功能，燃油泵總成無(wú)回油，在傳統(tǒng)的燃油泵總成結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)不了回油驅(qū)動(dòng)引射閥來(lái)滿足儲(chǔ)油桶溢滿狀態(tài)，造成儲(chǔ)油桶油面下降，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)不足，汽車加速無(wú)力及啟動(dòng)困難現(xiàn)象。并且，由于要實(shí)現(xiàn)按需供油系統(tǒng)，燃油泵總成上不能帶調(diào)壓閥，當(dāng)燃油泵停止工作，管路有滲漏情況下，油箱里面的油被倒吸，滲漏在空氣中污染環(huán)境及影響生命安全。因此，現(xiàn)有燃油泵總成無(wú)法滿足高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)按需供油系統(tǒng)的供油要求，為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能的可持續(xù)發(fā)展，急需提供一種能夠適應(yīng)高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)按需供油系統(tǒng)使用的燃油泵總成。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成，以解決現(xiàn)有現(xiàn)有燃油泵總成無(wú)法滿足高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)按需供油系統(tǒng)的供油要求的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成，包括:法蘭盤組立、雙軌泵芯組立、儲(chǔ)油桶組立和文氏管組立，雙軌泵芯組立包括雙軌泵芯和出油管，儲(chǔ)油桶組立包括儲(chǔ)油桶、油泵支架、回油管、大傘形閥和小傘形閥，文氏管組立包括文氏管和文氏管驅(qū)油管；油泵支架一端與法蘭盤組立連接，另一端與儲(chǔ)油桶連接；雙軌泵芯設(shè)置在儲(chǔ)油桶內(nèi)，且雙軌泵芯包括進(jìn)油口、外軌出油口和內(nèi)軌出油口，出油管一端與外軌出油口連接，另一端連接至法蘭盤組立；回油管一端設(shè)置在儲(chǔ)油桶內(nèi)，另一端連接至法蘭盤組立，大傘形閥和小傘形閥分別設(shè)置在儲(chǔ)油桶底部，文氏管設(shè)置在儲(chǔ)油桶底部與大傘形閥連接，文氏管驅(qū)油管一端與文氏管連接，另一端與內(nèi)軌出油口連接。
[0005]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成，法蘭盤組立包括法蘭盤、出油管接頭、回油管接頭和回油密封帽，出油管接頭和回油管接頭均設(shè)置在法蘭盤上，回油密封帽設(shè)置在法蘭盤與回油管接頭之間。
[0006]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成，回油密封帽為單向閥。
[0007]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成，還包括濾網(wǎng)，濾網(wǎng)設(shè)置在雙軌泵芯的進(jìn)油口處與進(jìn)油口連接。
[0008]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成，還包括油位傳感器和浮子，油位傳感器設(shè)置在儲(chǔ)油桶上與儲(chǔ)油桶連接，浮子與油位傳感器連接。
[0009]本實(shí)用新型的燃油泵總成應(yīng)用于高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)汽車按需供油系統(tǒng)中。在按需燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，燃油泵總成通過(guò)雙軌高壓燃油泵芯轉(zhuǎn)動(dòng)，外軌經(jīng)燃油泵內(nèi)部，再?gòu)某鲇涂趬撼?，供給發(fā)動(dòng)機(jī)需求。內(nèi)軌驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)油桶底部文氏管，將燃油從油箱底快速吸入儲(chǔ)油桶達(dá)到主動(dòng)吸油功效，來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)按需供油系統(tǒng)的需求。
[0010]本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)高壓按需供油系統(tǒng)的汽車供油要求，具有主動(dòng)驅(qū)油能力和高壓直噴能力，同時(shí)具有油位阻值輸出功能，全性能燃油泵總成滿足高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)按需供油系統(tǒng)的功能特點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn):
[0011]1.該燃油泵總成實(shí)現(xiàn)按需供應(yīng)燃油，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)供況來(lái)輸出燃油量，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)供油需求。當(dāng)燃油泵開(kāi)始工作，外軌出油口對(duì)應(yīng)的供油外軌向發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)提供即時(shí)壓力及即時(shí)流量的燃油，內(nèi)軌出油口對(duì)應(yīng)的供油內(nèi)軌的流量驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)油桶底部文氏管使油箱的油快速吸入儲(chǔ)油桶。外軌高壓力燃油輸出，能滿足高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力需求，實(shí)現(xiàn)高壓直噴輸油能力；內(nèi)軌驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)油桶底部文氏管主動(dòng)吸油，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)驅(qū)油，能滿足按需供油系統(tǒng)的供油要求。
[0012]2.該燃油泵總成通過(guò)內(nèi)軌驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)油桶底部文氏管主動(dòng)吸油，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)驅(qū)油能力，能夠有效解決無(wú)回油驅(qū)動(dòng)回油嘴導(dǎo)致儲(chǔ)油桶儲(chǔ)油困難的問(wèn)題，保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)充足，避免汽車加速無(wú)力及啟動(dòng)困難。并且，儲(chǔ)油桶底部雙傘形閥結(jié)構(gòu)，大大增加油箱的油進(jìn)入儲(chǔ)油桶的進(jìn)油量及速度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在極限供況工作時(shí)，燃油泵總成儲(chǔ)油桶的油位處在溢滿狀態(tài)，進(jìn)一步保證為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的燃油。
[0013]3.該燃油泵總成在法蘭盤和回油管結(jié)構(gòu)之間設(shè)置單向閥，當(dāng)燃油泵停止向車輛系統(tǒng)供應(yīng)燃油時(shí)，法蘭盤上的單向閥密封，防止油箱里面的油被倒吸，避免對(duì)環(huán)境造成污染或，且避免發(fā)生意外，保證生命安全。
[0014]4.該燃油泵總成通過(guò)油位傳感器向車輛儀表系統(tǒng)發(fā)送實(shí)際的油位阻值數(shù)據(jù)，具有油位阻值輸出功能。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成的應(yīng)用結(jié)構(gòu)原理圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成的平面示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成的法蘭盤與回油接頭及回油密封帽的裝配圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成的儲(chǔ)油桶與文氏管及大傘形閥的裝配圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型的雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成的儲(chǔ)油桶與大傘形閥及小傘形閥的裝配圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖，具體說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0021]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1至圖5，一種雙軌高壓電動(dòng)燃油泵總成，包括:法蘭盤組立1、雙軌泵芯組立2、儲(chǔ)油桶組立3和文氏管組立4，雙軌泵芯組立2包括雙軌泵芯21和出油管22，儲(chǔ)油桶組立3包括儲(chǔ)油桶31、油泵支架、回油管32、大傘形閥33和小傘形閥34，文氏管組立4包括文氏管41和文氏管驅(qū)油管42。油泵支架一端與法蘭盤組立I連接，另一端與儲(chǔ)油桶31連接；雙軌泵芯21設(shè)置在儲(chǔ)油桶31內(nèi)，且雙軌泵芯21包括進(jìn)油口、外軌出油口和內(nèi)軌出油口，出油管22 —端與外