一種帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)整車舒適性的要求越來(lái)越高，降低噪聲和振動(dòng)，提高整車舒適性已是當(dāng)下社會(huì)的一項(xiàng)重要研究課題。進(jìn)氣系統(tǒng)是汽車最主要的噪聲源之一，發(fā)動(dòng)機(jī)在整車上的布置要兼顧多種因素，往往很難滿足整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流暢性。當(dāng)進(jìn)氣管路進(jìn)氣不順暢時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不同程度的進(jìn)氣噪聲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成，解決整車管路中空壓機(jī)進(jìn)氣不順暢產(chǎn)生進(jìn)氣噪聲的問(wèn)題，提升整車舒適性。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:本實(shí)用新型的帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成包括進(jìn)氣過(guò)度管及其安裝支架，在進(jìn)氣過(guò)度管上連通消音管，消音管的另一端由螺堵封閉。
[0005]優(yōu)選地，在進(jìn)氣過(guò)度管上分別連通第一消音管和第二消音管，第一消音管的有效長(zhǎng)度為340mm，第二消音管的有效長(zhǎng)度為425mm。
[0006]所述的消音管的直徑Φ = 25mm。
[0007]所述的第一消音管和第二消音管都成相向彎曲狀，在第一消音管與第二消音管交會(huì)段設(shè)第一安裝支架，第一安裝支架將第一消音管與第二消音管一起固定；在第一消音管與第二消音管之間的進(jìn)氣過(guò)度管上連接第二安裝支架，兩個(gè)安裝支架用于將進(jìn)氣管總成固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
[0008]所述的進(jìn)氣過(guò)度管分三段，相鄰兩段通過(guò)焊接與三通接頭連接。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型采用在進(jìn)氣管上增加1/4波長(zhǎng)管的方式消除空壓機(jī)進(jìn)氣噪聲，無(wú)需改動(dòng)空壓機(jī)，無(wú)需改動(dòng)整車管路布置，無(wú)需另外增加消音結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于能夠集進(jìn)氣與消聲于一體，并能通過(guò)調(diào)整消音管的長(zhǎng)度，消除各種頻率的進(jìn)氣噪聲，提高整車舒適度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，安裝使用維護(hù)方便，生產(chǎn)成本低，消音效果好，無(wú)需另外安裝，具有良好的推廣價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的空壓機(jī)進(jìn)氣消音管總成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的空壓機(jī)進(jìn)氣消音管總成結(jié)構(gòu)示意圖:
[0012]本實(shí)用新型帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成在進(jìn)氣過(guò)度管I上連通消音管，消音管的另一端由螺堵封閉。
[0013]優(yōu)選地，通過(guò)對(duì)進(jìn)氣噪聲的波長(zhǎng)測(cè)定，根據(jù)計(jì)算，所需1/4波長(zhǎng)管的長(zhǎng)度，滿足消除不同頻率噪聲的需求，在進(jìn)氣過(guò)度管I上分別連通第一消音管2和第二消音管3，第一消音管2的有效長(zhǎng)度為340mm，第二消音管3的有效長(zhǎng)度為425mm。兩個(gè)消音管通用性強(qiáng)。
[0014]優(yōu)選地，所述的消音管的直徑Φ = 25mm。
[0015]所述的第一消音管2和第二消音管3都成相向彎曲狀，在第一消音管2與第二消音管3交會(huì)段設(shè)第一安裝支架8，第一安裝支架8將第一消音管2與第二消音管3 —起固定；在第一消音管2與第二消音管3之間的進(jìn)氣過(guò)度管I上連接第二安裝支架9，兩個(gè)安裝支架用于將進(jìn)氣管總成固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。所述的進(jìn)氣過(guò)度管I分三段la、lb、lc，相鄰兩段通過(guò)焊接與三通接頭4、5連接。
[0016]本實(shí)用新型的帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成，實(shí)施非常簡(jiǎn)單，不改變?cè)锌諌簷C(jī)進(jìn)氣管安裝方式，即將所述進(jìn)氣過(guò)度管I的一端與空壓機(jī)彎管接頭連接，另一端與整車進(jìn)氣管路連接，上下兩個(gè)支架分別固定于發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼上和空壓機(jī)進(jìn)回水支架上，實(shí)施簡(jiǎn)單，從操作方便。在進(jìn)氣過(guò)度管I上增加兩個(gè)消音管，消除整車進(jìn)氣方向與空壓機(jī)取氣方向不一致引起的進(jìn)氣噪聲。
[0017]通過(guò)測(cè)量噪聲頻率，計(jì)算出1/4波長(zhǎng)管的長(zhǎng)度按照所述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也可安裝多支消音管，消除多種頻率進(jìn)氣噪聲。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成，包括進(jìn)氣過(guò)度管(I)及其安裝支架，其特征在于:在進(jìn)氣過(guò)度管(I)上連通消音管，消音管的另一端由螺堵封閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成，其特征在于:在進(jìn)氣過(guò)度管(I)上分別連通第一消音管(2)和第二消音管(3)，第一消音管(2)的有效長(zhǎng)度為340mm，第二消音管(3)的有效長(zhǎng)度為425mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成，其特征在于:消音管的直徑Φ = 25mm。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成，其特征在于:第一消音管(2)和第二消音管(3)都成相向彎曲狀，在第一消音管(2)與第二消音管(3)交會(huì)段設(shè)第一安裝支架(8)，第一安裝支架(8)將第一消音管(2)與第二消音管(3) —起固定；在第一消音管(2)與第二消音管(3)之間的進(jìn)氣過(guò)度管(I)上連接第二安裝支架(9)，兩個(gè)安裝支架用于將進(jìn)氣管總成固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成，其特征在于:進(jìn)氣過(guò)度管(I)分三段(la、lb、lc)，相鄰兩段通過(guò)焊接與三通接頭(4、5)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)進(jìn)氣管總成，包括進(jìn)氣過(guò)度管及安裝支架，在進(jìn)氣過(guò)度管上分別連通第一消音管和第二消音管，第一消音管的有效長(zhǎng)度為340mm，第二消音管的有效長(zhǎng)度為425mm。消音管的直徑Ф＝25mm。第一消音管和第二消音管都成相向彎曲狀，在第一消音管與第二消音管交會(huì)段設(shè)第一安裝支架，第一安裝支架將第一消音管與第二消音管一起固定；在第一消音管與第二消音管之間的進(jìn)氣過(guò)度管上連接第二安裝支架，兩個(gè)安裝支架用于將進(jìn)氣管總成固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。所述的進(jìn)氣過(guò)度管分三段，相鄰兩段通過(guò)焊接與三通接頭連接。本實(shí)用新型在進(jìn)氣管上增加消音管的方式消除空壓機(jī)進(jìn)氣噪聲，無(wú)需改動(dòng)空壓機(jī)及整車管路布置，無(wú)需另外增加消音結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】F02M35/12, F02M35/104
【公開(kāi)號(hào)】CN204755140
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520399147
【發(fā)明人】閆冬梅, 張旭, 楊祥林, 王勇
【申請(qǐng)人】東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月11日