專利名稱：活塞桿可自動旋轉的液壓油缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓油缸，特別是一種活塞桿可自動旋轉的液壓油缸。
背景技術：
目前，現有技術液壓油缸的活塞桿只能做伸出和縮回的往復運動，即活塞桿自身只能做伸出或縮回直線運動，不能同時實現自動旋轉運動。在汽車起重機上與配重塊連接的活塞桿的旋轉動作，只能靠機械連接或通過人工旋轉來實現，工作效率低，自動化程度比較低，采用機械連接時，機械設備結構復雜成本高；采用人工旋轉時，操作者勞動強度大。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是要提供成本低、勞動強度低的活塞桿可自動旋轉的液壓油缸。
本實用新型的目的是這樣實現的液壓油缸的一端連接有輔助油缸，液壓油缸內的活塞桿通過撥叉、連接桿與輔助油缸活塞連接，在活塞桿的另一端連接有提升盤。
活塞桿中心有一六角滑槽，六角滑槽內連接有六角旋桿，六角旋桿的一端為圓桿，圓桿的端部連接有連接桿，連接桿上連接有撥叉。
輔助油缸活塞位于輔助油缸內，輔助油缸活塞中間部位有撥叉孔，輔助油缸外二端連接有檢測開關。
提升盤為三角形。
有益效果由于采用上述方案，液壓油缸的端部連接有輔助油缸，活塞桿可以做伸、縮運動，活塞桿在輔助油缸的作用可以在做伸、縮運動的同時做旋轉運動，使機械制作成本大幅度下降；由于提升盤為三角形，與汽車起重機配重塊上的三角形凹坑口相配合，三角形凹坑口的下部為圓形凹坑，提升盤可在圓形凹坑內旋轉，大大降低了勞動強度，達到了本實用新型的目的。該液壓油缸結構緊湊，制造成本低，將液壓連接與機械連接巧妙結合，通采用電控方式，實現了機、電、液一體化，提高了工作效率，降低了操作者的勞動強度。


圖1為本實用新型的結構圖。圖2為圖1的A-A視圖。
具體實施方式
實施例1液壓油缸11的一端連接有輔助油缸1，液壓油缸11內的活塞桿8通過撥叉2、連接桿3與輔助油缸活塞9連接，在活塞桿8的另一端連接有提升盤10。活塞桿8中心有一六角滑槽6，六角滑槽6內連接有六角旋桿5，六角旋桿5的一端為圓桿4，圓桿4的端部連接有連接桿3，連接桿3上連接有撥叉2。
輔助油缸活塞9位于輔助油缸1內，輔助油缸活塞9中間部位有撥叉孔，輔助油缸1外二端連接有檢測開關7。提升盤10為三角形。
權利要求1.一種活塞桿可自動旋轉的液壓油缸，其特征是液壓油缸的一端連接有輔助油缸，液壓油缸內的活塞桿通過撥叉、連接桿與輔助油缸活塞連接，在活塞桿的另一端連接有提升盤。
2.根據權利要求1所述的活塞桿可自動旋轉的液壓油缸，其特征是活塞桿中心有一六角滑槽，六角滑槽內連接有六角旋桿，六角旋桿的一端為圓桿，圓桿的端部連接有連接桿，連接桿上連接有撥叉。
3.根據權利要求1所述的活塞桿可自動旋轉的液壓油缸，其特征是輔助油缸活塞位于輔助油缸內，輔助油缸活塞中間部位有撥叉孔，輔助油缸外二端連接有檢測開關。
4.根據權利要求1所述的活塞桿可自動旋轉的液壓油缸，其特征是提升盤為三角形。
專利摘要一種活塞桿可自動旋轉的液壓油缸，屬于液壓油缸。液壓油缸的一端連接有輔助油缸，液壓油缸內的活塞桿通過撥叉、連接桿與輔助油缸活塞連接，在活塞桿的另一端連接有提升盤；活塞桿中心有一六角滑槽，六角滑槽內連接有六角旋桿，六角旋桿的一端為圓桿，圓桿的端部連接有連接桿，連接桿上連接有撥叉；輔助油缸活塞位于輔助油缸內，輔助油缸活塞中間部位有撥叉孔，輔助油缸外二端連接有檢測開關。該液壓油缸結構緊湊，制造成本低，將液壓連接與機械連接巧妙結合，通采用電控方式，實現了機、電、液一體化，提高了工作效率，降低了操作者的勞動強度。
文檔編號F15B15/00GK2608734SQ0321967
公開日2004年3月31日 申請日期2003年1月27日 優(yōu)先權日2003年1月27日
發(fā)明者李西紅, 陳衛(wèi)東 申請人:徐州重型機械廠