組合式軸承壓蓋的制作方法

本實用新型涉及離心泵領(lǐng)域，尤其涉及一種新型多功能組合式軸承壓蓋。

背景技術(shù)：

離心泵的軸承體部件是離心泵的重要部件之一，包括軸承體、軸承壓蓋、軸承、泵軸等。軸承壓蓋一般作用是固定軸承防止軸承軸向竄動損壞，阻止?jié)櫥屯庑辜盎覊m等異物進出軸承體內(nèi)。軸承體內(nèi)潤滑油的多少，一般通過設(shè)置在軸承體上的油標(biāo)孔來觀察，軸承自動加油的恒位油杯也是設(shè)置在軸承體上。油標(biāo)孔和恒位油杯接口的高低位置是很重要的。加工位置過高潤滑油會順著軸壓蓋之間泄露，位置過低就影響軸承的潤滑效果。由于軸承體是不規(guī)則的鑄造件，加工油標(biāo)孔和恒位油杯接口的位置不好確定，會影響整個設(shè)備的正常運行。軸承壓蓋上的迷宮密封槽起阻止?jié)櫥屯庑辜盎覊m等異物進出軸承體內(nèi)的作用，和泵軸或擋套等旋轉(zhuǎn)件配合使用，通過之間的微小間隙起到密封、的作用。一般的軸承壓蓋是整體由鑄鐵或鑄鋼等金屬材料制成，金屬材料制成的密封環(huán)，其和軸的材質(zhì)相同或接近，間隙過小壓蓋和軸或擋套容易咬死，造成泵損壞，間隙過大，起不到密封的作用；迷宮密封失效后需更換整個軸承壓蓋。一般軸承壓蓋和軸承體之間密封選用紙墊密封，紙墊容易失效，且不能重復(fù)使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種組合式軸承壓蓋，其不僅能夠解決軸承體加工油標(biāo)孔和恒位油杯接口誤差造成的潤滑油泄漏的問題，同時也能夠減輕軸承體的鑄造和加工難度。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種組合式軸承壓蓋，包括軸承壓蓋基體及密封體，所述軸承壓蓋基體具有一中心孔，所述密封體設(shè)置在所述中心孔內(nèi)，與所述軸承壓蓋基體嵌合，所述密封體套設(shè)在所述泵軸上，防止?jié)櫥托孤叮雒芊怏w由透明材料制成，所述軸承體內(nèi)的潤滑油透過密封體可視，在所述密封體外表面設(shè)置有油位刻度槽，以起到油標(biāo)的作用。

進一步，在所述密封體朝向軸承壓蓋基體的側(cè)面設(shè)置有密封槽，密封圈設(shè)置在所述密封槽內(nèi)。

進一步，所述油位刻度槽包括高油位線、正常油位線、低油位線。

進一步，在所述密封體內(nèi)側(cè)與泵軸配合密封處上設(shè)有徑向密封槽。

進一步，在所述密封體朝向泵軸的側(cè)面上臨近軸承體的一端設(shè)置有軸向回油槽。

進一步，在所述軸承壓蓋基體內(nèi)側(cè)面臨近軸承的一端上設(shè)有基體回油槽。

進一步，在所述軸承壓蓋基體的側(cè)面外表面設(shè)置有恒位油杯接口，所述恒位油杯接口用于與恒位油杯連接，在所述軸承壓蓋基體側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有沿半徑方向延伸的徑向加油孔，及與所述徑向加油孔連通的沿軸向延伸的軸向加油孔，所述恒位油杯接口與所述徑向加油孔連通。

進一步，所述軸承壓蓋基體與軸承體接觸的表面設(shè)置有密封圈槽，用于放置密封圈。

進一步，所述軸承壓蓋基體及所述密封體均為一體成型。

進一步，所述軸承壓蓋基體設(shè)有均勻分布的螺釘沉孔，用于與軸承體相固定，在所述密封體外表面設(shè)置有連接孔，螺釘通過所述連接孔將所述密封體固定在軸承壓蓋基體上。

本實用新型的優(yōu)點在于，具有一般軸承壓蓋的固定和密封作用，還具有油標(biāo)功能顯示油位高低，恒位油杯接口可以直接安裝在軸承壓蓋上，解決了軸承體加工油標(biāo)孔和恒位油杯接口誤差造成的潤滑油泄漏的問題，同時減輕了軸承體的鑄造和加工難度。密封體采用非金屬材料，迷宮密封槽可以直接成型，無需加工，能提高軸承壓蓋與軸和擋套之間的密封效果，密封體磨損后僅需更換密封體，無需更換整個軸承壓蓋，可重復(fù)使用有效地節(jié)約資源。

附圖說明

圖1是本實用新型組合式軸承壓蓋的截面示意圖；

圖2是本實用新型組合式軸承壓蓋的左視圖；

圖3是軸承壓蓋基體的截面示意圖；

圖4是軸承壓蓋基體的左視圖；

圖5是密封體的截面示意圖；

圖6是密封體的左視圖；

附圖標(biāo)記說明：

100：軸承壓蓋基體；

101：基體回油槽；

102：恒位油杯接口；

103：徑向加油孔；

104：恒位油杯加油孔；

105：基體的密封圈槽；

106：基體螺釘沉孔；

107：基體拆卸螺孔；

108：中心孔；

200：密封體；

201：高油位線；

202：正常油位線；

203：低油位線；

204：密封體的徑向迷宮密封槽；

205：密封體的軸向回油槽；

206：密封體的密封槽；

207：密封體的連接孔；

300：密封圈；

400：螺釘。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型提供的組合式軸承壓蓋的具體實施方式做詳細(xì)說明。

參見圖1及圖2，本實用新型一種組合式軸承壓蓋包括軸承壓蓋基體100及密封體200。所述軸承壓蓋基體100具有一中心孔108，所述密封體200設(shè)置在所述中心孔108內(nèi)，并與所述軸承壓蓋基體嵌合，所述密封體200套設(shè)在泵軸（附圖中未標(biāo)示）上，防止?jié)櫥托孤?。所述軸承壓蓋基體100由鑄鐵或鑄鋼制做加工而成，所述密封體200由透明材料制成，例如有機玻璃等。所述軸承壓蓋基體100及所述密封體200均為一體成型。

在所述密封體200外表面設(shè)置有連接孔207（標(biāo)示于圖6中），螺釘400通過所述連接孔207將所述密封體200固定在軸承壓蓋基體100上。進一步，在所述密封體200朝向軸承壓蓋基體100的側(cè)面設(shè)置有密封槽206（標(biāo)示于圖5中），密封圈300設(shè)置在所述密封槽206內(nèi)，以將所述軸承壓蓋基體100與所述密封體200密封，防止?jié)櫥蛷拿芊怏w200與軸承壓蓋基體100之間泄露。

進一步，參見圖3及圖4，在所述軸承壓蓋基體100內(nèi)側(cè)面臨近軸承體的一端上設(shè)有基體回油槽101，軸承壓蓋側(cè)的油可以通過基體回油槽101流回軸承體儲油室。在所述軸承壓蓋基體100的側(cè)面外表面設(shè)置有恒位油杯接口102，在所述軸承壓蓋基體100側(cè)壁內(nèi)設(shè)置有沿半徑方向延伸的徑向加油孔103，及與所述徑向加油孔103連通的沿軸向延伸的軸向加油孔104，所述恒位油杯接口102與所述徑向加油孔103連通，進而所述恒位油杯接口102與所述徑向加油孔103及軸向加油孔104形成一通路，恒位油杯接口102連接恒位油杯，進而可自動向軸承室內(nèi)補油。由于軸承壓蓋基體100結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，且能夠很好地保證恒位油杯接口102的相對位置，保證恒位油杯始終處于正常自動補油狀態(tài)，解決了軸承體加工誤差造成的恒位油杯自動補油失效的問題，同時減輕了軸承體的鑄造和加工難度。

進一步，所述軸承壓蓋基體100與軸承體接觸的表面設(shè)置密封圈槽105，用于放置密封圈，防止軸承壓蓋基體100和軸承體之間漏油。所述密封圈可以為O型圈。在所述軸承壓蓋基體100設(shè)有均勻分布的的基體螺釘沉孔106，例如，四個或六個。所述基體螺釘沉孔106用于與軸承體相固定。在所述軸承壓蓋基體100上設(shè)有兩個對稱布置的基體拆卸螺孔107，用于拆卸所述軸承壓蓋基體100，方便快捷，且不損傷所述軸承壓蓋基體100。

參見圖5及圖6，所述密封體200由透明材料制成，所述軸承體內(nèi)的潤滑油透過密封體200可視，在所述密封體200外表面設(shè)置有油位刻度槽，以起到油標(biāo)的作用。在本具體實施方式中，所述油位刻度槽包括高油位線201、正常油位線202、低油位線203，可以通過密封體200上的三個油位線直觀準(zhǔn)確清楚地觀測到軸承體內(nèi)的油位高低，起到油標(biāo)的作用。因為密封體200結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，且能夠很好地保證油位線的相對位置，保證油位處于正常的使用范圍內(nèi)，解決了軸承體油標(biāo)孔加工誤差造成的潤滑油泄漏的問題，同時減輕了軸承體的鑄造和加工難度。

進一步，在所述密封體200內(nèi)側(cè)與泵軸密封處設(shè)有徑向密封槽204，在所述密封體200朝向泵軸的側(cè)面上臨近軸承體的一端設(shè)置有軸向回油槽205。例如，所述密封體200上設(shè)有2-3個徑向迷宮密封槽204，一個軸向回油槽205，安裝時軸向回油槽205在下方。由于密封體200采用非金屬材料支撐，因此，徑向迷宮密封槽204和軸向回油槽205可以直接澆注成型，無需加工，能提高密封體200與軸和擋套之間的密封效果，密封體200磨損后僅需更換密封體200，無需更換軸承壓蓋基體100，軸承壓蓋基體100可重復(fù)使用有效地節(jié)約資源。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。