一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于液壓缸輔助組件領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器。
【背景技術(shù)】
[0002]在以往油路通常采用“孔”油路結(jié)構(gòu)來為液壓缸的執(zhí)行元件提供液壓回路。上述油路通常采用長板作為油路板，然而通過鉆孔工藝制造油路比較麻煩，且不易加工。其原因有兩點(diǎn):一是，在放置多個(gè)液壓缸的夾具上，油路的加工需交錯(cuò)貫通，以放置四個(gè)液壓缸為例，每個(gè)油缸有兩個(gè)油口，進(jìn)而整個(gè)夾具上共有8個(gè)，而為向油缸提供液壓油，需在長板外側(cè)向?qū)?yīng)的油缸孔口鉆通貫穿的油道，8處鉆通縱橫交錯(cuò)的孔不僅長度過長，其端部還要做好相應(yīng)的油堵或油管接頭連接螺紋等處理，因此加工繁瑣耗時(shí)耗力，加工工藝性不可取；二是，照上述方式制作的油道，使用前還要將四個(gè)油缸做好串聯(lián)油路連接，連接過程比較繁瑣，油管占用一定空間，且布置起來比較凌亂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是簡化多條油路的復(fù)雜連接，提出一種針對夾緊雙作用液壓缸的夾具中的油路分配器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其包括油缸連接板和油路板；
[0005]所述油路板的上端面與所述油缸連接板密封連接，該油路板上分別開有環(huán)形的鎖緊油槽和環(huán)形的松開油槽且該鎖緊油槽和松開油槽同圓心，在所述鎖緊油槽和松開油槽兩側(cè)的油路板上均開有環(huán)形的密封槽，在每個(gè)所述密封槽內(nèi)均設(shè)有與其配合的O型密封圈，油路板的側(cè)壁上還分別開有鎖緊孔和松開孔，所述鎖緊油槽通過該鎖緊孔與外界連通，所述松開油槽通過松開孔與外界連通；
[0006]所述油缸連接板上均勻開有數(shù)組液壓缸安裝孔組，在該油缸連接板上還開有油口通孔，每組液壓缸安裝孔組均配合設(shè)立兩個(gè)油口通孔，且該兩個(gè)所述油口通孔分別與鎖緊油槽和松開油槽連通。
[0007]進(jìn)一步，每組所述液壓缸安裝孔組均包括沿鎖緊油槽的一徑向線對稱設(shè)立的四個(gè)液壓缸安裝孔且該徑向線的兩側(cè)分設(shè)有兩個(gè)液壓缸安裝孔，在每組液壓缸安裝孔組圍成的區(qū)域內(nèi)的油缸連接板上均分別對應(yīng)開有兩個(gè)所述油口通孔。
[0008]進(jìn)一步，所述油缸連接板上均布四組液壓缸安裝孔組，且每組液壓缸安裝孔組所圍區(qū)域均為長方形。
[0009]進(jìn)一步，還包括螺釘，所述油缸連接板為圓環(huán)狀，環(huán)繞所述油缸連接板的邊緣均勻開有數(shù)對對稱的連接安裝孔且油路板上開有與此數(shù)對連接安裝孔對應(yīng)的數(shù)對油路安裝孔，所述密封槽、鎖緊油槽和松開油槽均設(shè)于所述數(shù)對油路安裝孔之間，所述油缸連接板與油路板通過穿入油路安裝孔和連接安裝孔內(nèi)的螺釘連接。
[0010]進(jìn)一步，所述數(shù)對連接安裝孔均位于油缸連接板的徑向線上。
[0011]進(jìn)一步，所述鎖緊油槽和松開油槽的槽深相等且大于所述密封槽的槽深。
[0012]進(jìn)一步，所述環(huán)形的松開油槽的直徑小于所述環(huán)形的鎖緊油槽的直徑。
[0013]進(jìn)一步，所述松開油槽和鎖緊油槽之間的油路板上開有一條密封槽。
[0014]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本油路分配器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既可保證多個(gè)液壓缸同時(shí)使用的要求，還減少了多條油路交錯(cuò)分布的繁瑣并隨之簡化了加工工藝，節(jié)省了成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)施例的液壓缸與油路分配器的安裝示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)施例的油缸連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)施例的油路板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)施例的液壓缸的油口示意圖。
[0019]圖中:
[0020]1、液壓缸 11、液壓缸安裝孔12、鎖緊油口 13、松開油口
[0021]2、油缸連接板21、螺釘22、油口通孔23、連接安裝孔
[0022]3、油路板 31、鎖緊油槽 32、松開油槽33、密封槽
[0023]34、0型密封圈311、松開孔 312、鎖緊孔 35、油路安裝孔
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0025]如圖1-4所示，一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其包括油缸連接板2和油路板3 ；
[0026]所述油路板3的上端面與所述油缸連接板2密封連接，該油路板3上分別開有環(huán)形的鎖緊油槽31和環(huán)形的松開油槽32且該鎖緊油槽31和松開油槽32同圓心，在所述鎖緊油槽31和松開油槽32兩側(cè)的油路板3上均開有環(huán)形的密封槽33，且所述松開油槽32和鎖緊油槽31之間的油路板3上僅開有一條密封槽33，在每個(gè)所述密封槽33內(nèi)均設(shè)有與其配合的O型密封圈34，油路板3的側(cè)壁上還分別開有鎖緊孔312和松開孔311，所述鎖緊油槽31通過該鎖緊孔312與外界連通，所述松開油槽32通過松開孔311與外界連通；
[0027]所述油缸連接板2上均勻開有數(shù)組液壓缸安裝孔組，可均布四組液壓缸安裝孔組且每組液壓缸安裝孔組所圍區(qū)域均為長方形，在該油缸連接板2上還開有油口通孔22，每組液壓缸安裝孔組均配合設(shè)立兩個(gè)油口通孔22，且該兩個(gè)所述油口通孔22分別與鎖緊油槽31和松開油槽32連通；
[0028]每組所述液壓缸安裝孔組均包括沿鎖緊油槽31的一徑向線對稱設(shè)立的四個(gè)液壓缸安裝孔11且該徑向線的兩側(cè)分設(shè)有兩個(gè)液壓缸安裝孔11，在每組液壓缸安裝孔組圍成的區(qū)域內(nèi)的油缸連接板2上均分別對應(yīng)開有兩個(gè)所述油口通孔22。
[0029]本油路分配器還包括螺釘21，所述油缸連接板2為圓環(huán)狀，環(huán)繞所述油缸連接板2的邊緣均勻開有數(shù)對對稱且均位于油缸連接板2徑向線上的連接安裝孔23且油路板3上開有與此數(shù)對連接安裝孔23對應(yīng)的數(shù)對油路安裝孔35，所述密封槽33、鎖緊油槽31和松開油槽32均設(shè)于所述數(shù)對油路安裝孔35之間，所述油缸連接板2與油路板3通過穿入油路安裝孔35和連接安裝孔23內(nèi)的螺釘21連接；
[0030]所述鎖緊油槽31和松開油槽32的槽深相等且大于所述密封槽33的槽深；
[0031]所述環(huán)形的松開油槽32的直徑小于所述環(huán)形的鎖緊油槽31的直徑。
[0032]所述油路板3上中部亦開有圓形槽，該圓形槽與所述鎖緊油槽31同圓心，該鎖緊油槽31的圓心與所述油缸連接板2的圓心共垂直線。
[0033]本實(shí)施例的操作原理:
[0034]在油路板3上通過螺釘21連接一油缸連接板2，通過該油缸連接板2上的液壓缸安裝孔11來固定安裝雙作用液壓缸1，因?yàn)橛透走B接板2上有數(shù)組液壓缸安裝孔組，故而可以安裝多個(gè)雙作用液壓缸1，而與液壓缸安裝孔11配合的油口通孔22是根據(jù)雙作用液壓缸I的兩個(gè)作用油口對應(yīng)的，因此通過管子把雙作用液壓缸I的鎖緊油口 12穿過油口通孔22與鎖緊油槽31連通，而雙作用液壓缸I的松開油口 13也是通過管子穿過另外一個(gè)油口通孔22并與松開油槽32連通；
[0035]通過松開孔311和鎖緊孔312，分別向松開油槽32和鎖緊油槽31內(nèi)通入油液，此時(shí)的鎖緊油槽31和松開油槽32就充斥著提供液壓缸I工作的油液，而密封槽33和密封圈34的設(shè)計(jì)就是為了保證油缸連接板2和油路板3之間的密封性，防止油液滲出。
[0036]當(dāng)雙作用液壓缸I需要鎖緊運(yùn)作的時(shí)候就開啟鎖緊油口 12并從鎖緊油槽31中吸入油液，而需要松開運(yùn)動(dòng)的時(shí)候就開啟松開油口 13并從松開油槽32中吸入油液。
[0037]以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其特征在于:包括油缸連接板(2)和油路板(3)； 所述油路板(3)的上端面與所述油缸連接板(2)密封連接，該油路板(3)上分別開有環(huán)形的鎖緊油槽(31)和環(huán)形的松開油槽(32)且該鎖緊油槽(31)和松開油槽(32)同圓心，在所述鎖緊油槽(31)和松開油槽(32)兩側(cè)的油路板(3)上均開有環(huán)形的密封槽(33)，在每個(gè)所述密封槽(33)內(nèi)均設(shè)有與其配合的O型密封圈(34)，油路板(3)的側(cè)壁上還分別開有鎖緊孔(312)和松開孔(311)，所述鎖緊油槽(31)通過該鎖緊孔(312)與外界連通，所述松開油槽(32)通過松開孔(311)與外界連通； 所述油缸連接板(2)上均勻開有數(shù)組液壓缸安裝孔組，在該油缸連接板(2)上還開有油口通孔(22)，每組液壓缸安裝孔組均配合設(shè)立兩個(gè)油口通孔(22)，且該兩個(gè)所述油口通孔(22)分別與鎖緊油槽(31)和松開油槽(32)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其特征在于:每組所述液壓缸安裝孔組均包括沿鎖緊油槽(31)的一徑向線對稱設(shè)立的四個(gè)液壓缸安裝孔(11)且該徑向線的兩側(cè)分設(shè)有兩個(gè)液壓缸安裝孔(11)，在每組液壓缸安裝孔組圍成的區(qū)域內(nèi)的油缸連接板(2)上均分別對應(yīng)開有兩個(gè)所述油口通孔(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其特征在于:所述油缸連接板(2)上均布四組液壓缸安裝孔組，且每組液壓缸安裝孔組所圍區(qū)域均為長方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其特征在于:還包括螺釘(21)，所述油缸連接板(2)為圓環(huán)狀，環(huán)繞所述油缸連接板(2)的邊緣均勻開有數(shù)對對稱的連接安裝孔(23)且油路板(3)上開有與此數(shù)對連接安裝孔(23)對應(yīng)的數(shù)對油路安裝孔(35)，所述密封槽(33)、鎖緊油槽(31)和松開油槽(32)均設(shè)于所述數(shù)對油路安裝孔(35)之間，所述油缸連接板(2)與油路板(3)通過穿入油路安裝孔(35)和連接安裝孔(23)內(nèi)的螺釘(21)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其特征在于:所述數(shù)對連接安裝孔(23)均位于油缸連接板⑵的徑向線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其特征在于:所述鎖緊油槽(31)和松開油槽(32)的槽深相等且大于所述密封槽(33)的槽深。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其特征在于:所述環(huán)形的松開油槽(32)的直徑小于所述環(huán)形的鎖緊油槽(31)的直徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其特征在于:所述松開油槽(32)和鎖緊油槽(31)之間的油路板(3)上開有一條密封槽(33)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種雙作用液壓缸夾具的油路分配器，其包括油缸連接板和油路板；所述油路板的上端面與所述油缸連接板密封連接，該油路板上分別開有環(huán)形的鎖緊油槽和環(huán)形的松開油槽且該鎖緊油槽和松開油槽同圓心，在所述鎖緊油槽和松開油槽兩側(cè)的油路板上均開有環(huán)形的密封槽，在每個(gè)所述密封槽內(nèi)均設(shè)有與其配合的O型密封圈，油路板的側(cè)壁上還分別開有鎖緊孔和松開孔，所述鎖緊油槽通過該鎖緊孔與外界連通，所述松開油槽通過松開孔與外界連通。本專利的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既可保證多個(gè)液壓缸同時(shí)使用的要求，還減少了多條油路交錯(cuò)分布的繁瑣并隨之簡化了加工工藝，節(jié)省了成本。
【IPC分類】F15B13-04, F15B13-02
【公開號(hào)】CN204436909
【申請?zhí)枴緾N201420732108
【發(fā)明人】袁培峰
【申請人】天津天海同步科技股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年11月27日