專利名稱：一種高速軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型軸承，尤其是一種高速軸承。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)軸承一般由四部分組成外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架。其中，保持架起到隔離滾動體的作用。但是，在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，保持架與滾動體之間產(chǎn)生的是滑動摩擦，保持架與滾動體的磨損很大.軸承的摩擦阻力大，從而使轉(zhuǎn)速受到限制，溫升過高、噪聲過大、振動大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高速軸承，它以安放在原滾動體之間的滾針代替了保持架，克服了軸承摩擦阻力大，容易損壞的缺陷。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該軸承由外圈、內(nèi)圈、若干滾動體和滾針組成。其中，滾針為細(xì)圓柱體，每個滾針被安置在與其相鄰的兩個滾動體之間，它與相鄰的滾動體之間為過盈配合，互相相切。當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾針與滾動體在相切點(diǎn)的線速度一致，即其間只有滾動摩擦而無滑動摩擦。軸承外圈端面向圓心延伸處有一連槽體，其內(nèi)面上下各有一凹槽，滾針圓柱體的兩端被限制在此凹槽內(nèi)運(yùn)動，其間為動配合。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾針和滾動體即組成“雙滾動體”，沿著外圈及其連槽體預(yù)定的軌道作圓周運(yùn)動。
本發(fā)明的有益效果是由于采用了滾針與滾動體配合，既保持了原有高速軸承的優(yōu)點(diǎn)，又克服了摩擦力大，保持架磨損過快的缺陷；從而改善了整個軸承的溫升、噪聲、振動等方面的性能指標(biāo)，延長了使用壽命。


圖1為本發(fā)明高速軸承的端視圖。
圖2為圖1所示高速軸承沿A-A線的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1為本發(fā)明高速軸承的端視圖。該高速軸承由外圈1、內(nèi)圈4、若干滾動體2和滾針3組成。滾動體2是圓柱體形狀的滾柱，也可是球形的滾珠，滾針3是較細(xì)長的圓柱體，它被安置在與其相鄰的兩個滾動體2之間.滾針3與滾動體2之間為過盈配合，互相相切。軸承外圈1的端面向圓心延伸處有一連槽體5。其內(nèi)面上下各有一凹槽6，如圖2所示。滾針3的兩端即被限制在此凹槽6內(nèi)運(yùn)動，其間為動配合。為減小滾針3在槽6內(nèi)運(yùn)動時(shí)的阻力，滾針3兩端面加工成微凸的圓弧面。
權(quán)利要求
1.一種高速軸承，由外圈(1)、內(nèi)圈(4)和若干滾動體(2)組成，其特征是在每兩個相鄰的滾動體(2)之間安放有一個細(xì)長圓柱狀的滾針(3)，滾針(3)與滾動體(2)之間為過盈配合，互相相切。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速軸承，其特征是該軸承外圈(1)的端面向圓心延伸處有一連槽體(5)，其內(nèi)面上下各有一凹槽(6)，滾針(3)的兩端被限制在此凹槽(6)內(nèi)運(yùn)動，其間為動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速軸承，其特征是滾動體(2)是圓柱體或圓錐體形狀的滾柱，也可是球形的滾珠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速軸承，其特征是為減少滾針(3)在槽(6)內(nèi)運(yùn)動時(shí)的阻力，滾針(3)兩端面為微凸的圓弧面。
全文摘要
一種高速軸承，涉及一種新型軸承?，F(xiàn)有技術(shù)軸承摩擦阻力大，從而使轉(zhuǎn)速受到限制，溫升過高、噪聲過大、振動大。本發(fā)明的高速軸承由外圈、內(nèi)圈、若干滾動體和滾針組成，滾針是較細(xì)長的圓柱體，它被安置在與其相鄰的兩個滾動體之間。滾針與滾動體之間為過盈配合，互相相切。軸承外圈的端面向圓心延伸處有一連槽體。其內(nèi)面上下各有一凹槽。滾針的兩端即被限制在此凹槽內(nèi)運(yùn)動，其間為動配合。它以安放在相鄰滾動體之間的滾針代替原有滾動軸承中的保持架，既保持了原有滾動軸承的優(yōu)點(diǎn)，又克服了摩擦力大、保持架磨損過快的缺陷，從而改善了整個軸承的溫升、噪聲、振動等方面的性能指標(biāo)，延長了使用壽命。
文檔編號F16C19/20GK1506589SQ0215115
公開日2004年6月23日 申請日期2002年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月6日
發(fā)明者程國平 申請人:上海西科水科學(xué)環(huán)保技術(shù)有限公司