專利名稱：移動(dòng)式氣動(dòng)注油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬注油泵的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前用于供油機(jī)械的注油泵為齒輪式，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，重量大，特別是由于結(jié)構(gòu)上的原因，造成現(xiàn)有注油泵供油量小，效率低。在設(shè)計(jì)上不是很理想。目前還沒有與本實(shí)用新型相同產(chǎn)品在生產(chǎn)實(shí)際中應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種移動(dòng)式氣動(dòng)注油泵，其結(jié)構(gòu)上更為合理簡(jiǎn)單，注油量大，解決了現(xiàn)有產(chǎn)品存在的各種問題。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示由氣路換向閥、氣缸和儲(chǔ)油箱構(gòu)成。氣路換向閥由滑閥和換氣閥構(gòu)成，位于整個(gè)機(jī)體上部。由左閥體和右閥體構(gòu)成。左閥體上有一換氣閥，換氣閥由滑板、大、小滑塊組成?；骞潭ㄔ谧箝y體上?；迳蠋в幸恍』瑝K，小滑塊下部有一大滑塊?；迳蠋в腥龑?duì)小氣孔，小滑塊壓住上部?jī)蓚€(gè)小氣孔，大滑塊壓住下部二個(gè)小氣孔。滑板上有一排氣窗，排氣窗上排氣孔與中間兩個(gè)小氣孔相連通。在左、右閥體中心部有一滑閥，滑閥上部有一氣門。右閥體上有一提手。氣路換向閥下部有一氣缸。氣缸的上部帶有氣缸上蓋，氣缸的下部有氣缸下蓋。換向閥與氣缸下蓋之間有一上下通氣管。氣缸的下部有一儲(chǔ)油箱。氣缸中間有一推拉桿。推拉桿上部與滑閥聯(lián)結(jié)。在氣缸內(nèi)有一鋁活塞?；钊虏坑幸换钊麠U。推拉桿通過活塞與活塞桿相聯(lián)結(jié)?；钊麠U下部聯(lián)結(jié)一上排油閥，上排油閥的下部聯(lián)結(jié)一抽油活塞，抽油活塞外部套裝一抽油管，抽油管上部與氣缸下蓋相聯(lián)結(jié)。抽油管與抽油活塞之間帶有四氟密封環(huán)。抽油活塞的下部有一下排油閥。抽油管的底部帶有抽油孔。在氣缸下蓋的右部有一排油咀，排油咀上帶有壓力表。儲(chǔ)油箱上蓋下面聯(lián)結(jié)一塔形彈簧，彈簧下部聯(lián)結(jié)一壓油板，抽油管從儲(chǔ)油箱上蓋、塔形彈簧及壓油板中心穿過。在換氣閥正面(A向)有一進(jìn)氣口，閥門上有一過濾器。
本實(shí)用新型的工作原理是以壓縮空氣為動(dòng)力，氣體從進(jìn)氣口閥門進(jìn)入換氣閥，換氣閥在左右閥體中心，固定在左閥體上。換氣閥由閥架滑板、滑閥、大小滑塊組成?；迳?對(duì)氣孔中心一組通排氣窗，一組通滑閥，另一組通氣缸下蓋。壓縮空氣通過氣缸下蓋推動(dòng)鋁活塞底部，再推動(dòng)大小滑塊移動(dòng)。小滑塊移動(dòng)使滑閥上下腔進(jìn)排氣換向。大滑塊移動(dòng)時(shí)，使氣缸上下腔進(jìn)排氣換向，換向是通過上下通氣管、鋁活塞底部將鋁活塞托起，鋁活塞與上面滑閥之間有推拉桿與活塞桿聯(lián)結(jié)。由于滑閥與氣缸內(nèi)鋁活塞上下?lián)Q向的作用，帶動(dòng)上排油閥抽油活塞、下排油閥上下運(yùn)動(dòng)。上行時(shí)下排油閥開啟吸油，上排油閥關(guān)閉上腔排油，下行時(shí)下排油閥關(guān)閉，上排油閥開啟，下腔排油，抽油活塞通過吸油管壁內(nèi)四氟密封環(huán)達(dá)到真空狀態(tài)，通過進(jìn)油孔將油脂吸上來由上排油閥排出，又通過出油口排出到高壓油管內(nèi)直到潤(rùn)滑部位。壓油板隨車內(nèi)油面下降而下降，起到壓油凈化儲(chǔ)油箱內(nèi)壁的作用。推手可將油泵移動(dòng)，提手可將油泵提走。本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕的優(yōu)點(diǎn)。其設(shè)計(jì)合理，并且節(jié)省大量電能，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。注油效果好，排油壓力大。通過高壓管可輸送潤(rùn)滑油到百米之外的供油機(jī)械上。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖 0-氣門 1-滑閥 2-小滑塊 3-大滑塊 4-排氣窗 5-換氣閥6-左閥體 7-氣缸上蓋 8-推拉桿 9-鋁活塞 10-上下通氣管11-活塞桿 12-上排油閥 13-抽油活塞 14-四氟密封環(huán) 15-下排油閥 16-抽油孔 17-儲(chǔ)油箱 18-抽油管 19-壓油板 20-塔形彈簧21-推手 22-排油咀 23-壓力表 24-氣缸下蓋 25-氣缸 26-右閥體 27-提手 30-滑板 圖2為圖1中氣路換向閥部A向結(jié)構(gòu)圖 28-進(jìn)氣口 29-過濾器 具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示由氣路換向閥、氣缸和儲(chǔ)油箱構(gòu)成。氣路換向閥由滑閥和換氣閥構(gòu)成，位于整個(gè)機(jī)體上部。由左閥體(6)和右閥體(26)構(gòu)成。在左閥體上有一換氣閥(5)，滑板(30)固定在左閥體上?；迳蠋в幸恍』瑝K(2)，小滑塊下部有一大滑塊(3)?；迳蠋в腥龑?duì)小氣孔，小滑塊壓住上部?jī)蓚€(gè)小氣孔，大滑塊壓住下部二個(gè)小氣孔?；迳嫌幸慌艢獯?4)，排氣窗上的排氣孔與中間兩個(gè)小氣孔相連通。在左、右閥體中心部有一滑閥(1)，滑閥上部有一氣門(0)。右閥體上有一提手(27)。氣路換向閥下部有一氣缸(25)。氣缸的上部帶氣缸上蓋(7)，氣缸的下部有氣缸下蓋(24)。換向閥與氣缸下蓋之間有一上下通氣管(10)。氣缸的下部有一儲(chǔ)油箱(17)。在儲(chǔ)油箱上部有一推手(21)。氣缸中間有一推拉桿(8)。推拉桿上部與滑閥聯(lián)結(jié)。在氣缸內(nèi)有一鋁活塞(9)?；钊虏坑幸换钊麠U(11)。推拉桿通過活塞與活塞桿相聯(lián)結(jié)?；钊麠U下部聯(lián)結(jié)一上排油閥(12)，上排油閥的下部聯(lián)結(jié)一抽油活塞(13)，抽油活塞外部套裝一抽油管(18)，抽油管上部與氣缸下蓋相聯(lián)結(jié)。抽油管與抽油活塞之間帶有四氟密封環(huán)(14)。抽油活塞的下部有一下排油閥(15)。抽油管的底部帶有抽油孔(16)。在氣缸下蓋的右部有一排油咀(22)，排油咀上帶有壓力表(23)。儲(chǔ)油箱上蓋下面聯(lián)結(jié)一塔形彈簧(20)，彈簧下部聯(lián)結(jié)一壓油板(19)。在換氣閥正面(A向)有一進(jìn)氣口(28)，閥門上有一過濾器(29)。
權(quán)利要求1.移動(dòng)式氣動(dòng)注油泵，其特征在于左閥體(6)上有一滑板(30)，滑板上帶有一小滑塊(2)，小滑塊下部有一大滑塊(3)，滑板上帶有三對(duì)小氣孔，滑板上有一排氣窗(4)，在左、右閥體中心部有一滑閥(1)，滑閥上部有一氣門(0)，氣路換向閥下部有一氣缸(25)，換向閥與氣缸下蓋之間有一上下通氣管(10)，氣缸的下部有一儲(chǔ)油箱(17)，氣缸中間有一推拉桿(8)，在氣缸內(nèi)有一鋁活塞(9)，活塞下部有一活塞桿(11)，活塞桿下部聯(lián)結(jié)一上排油閥(12)，上排油閥的下部聯(lián)結(jié)一抽油活塞(13)，抽油活塞外部套裝一抽油管(18)，抽油管與抽油活塞之間帶有四氟密封環(huán)(14)，抽油活塞的下部有一下排油閥(15)，抽油管的底部帶有抽油孔(16)，在氣缸下蓋的右部有一排油咀(22)，排油咀上帶有壓力表(23)，儲(chǔ)油箱上蓋下面聯(lián)結(jié)一塔形彈簧(20)，彈簧下部聯(lián)結(jié)一壓油板(19)，在換氣閥正面有一進(jìn)氣口(28)，閥門上有一過濾器(29)。
專利摘要移動(dòng)式氣動(dòng)注油泵，屬注油泵的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。由氣路換向閥、氣缸和儲(chǔ)油箱構(gòu)成。氣路換向閥由滑閥和換氣閥構(gòu)成。氣路換向閥座落在氣缸上蓋上，儲(chǔ)油箱聯(lián)結(jié)在氣缸下蓋上。通過推拉桿、活塞桿及吸油管將三部分聯(lián)結(jié)為一體。換氣閥固定在氣路換向閥左閥體上，換氣閥由滑板、大小滑塊構(gòu)成?；迳嫌腥龑?duì)小氣孔，一對(duì)通滑閥，一組通排氣窗，另一組通氣缸下蓋。壓縮空氣通過氣缸下蓋推動(dòng)鋁活塞底部，再推動(dòng)大小滑塊移動(dòng)。使氣缸上下腔進(jìn)排氣換向。由推拉桿與活塞連桿帶動(dòng)上排油閥抽油活塞和下排油閥上下運(yùn)動(dòng)。通過抽油孔將油抽上來，通過上排油閥排出，又通過排油咀送至注油機(jī)械。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，對(duì)比現(xiàn)有產(chǎn)品具有體積小，重量輕，節(jié)能，排油效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16N13/00GK201003681SQ200720010260
公開日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月20日
發(fā)明者呂文喜 申請(qǐng)人:呂文喜