專(zhuān)利名稱(chēng)：一種止推空氣軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種精密鉆孔設(shè)備，具體是一種止推空氣軸承。
技術(shù)背景 由于線路板技術(shù)的發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越想提高生產(chǎn)效率，同時(shí)還要提高加工的品質(zhì)， 對(duì)線路上的孔徑要求也越來(lái)越小，這樣就對(duì)加工小孔的電機(jī)有了更高的要求，包括在轉(zhuǎn)速 上要求更高、電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性能好、電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)擺動(dòng)小等。目前在市面上的電機(jī)配用 的空氣軸承都是普通型，節(jié)流速度都是在音速，止推面都采用一排節(jié)流孔，節(jié)流面積小，載 荷低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)超高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因軸承載荷低不夠支撐轉(zhuǎn)子在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn) 生的慣性和竄動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸與軸承抱死現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)有較大的擺幅無(wú)法實(shí)現(xiàn)小孔加工 目的。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種可提高電機(jī)剛性和負(fù)載帶止推的后空氣 軸承，為電機(jī)實(shí)現(xiàn)超高速運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障。為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案為一種止推空氣軸承，所述軸承為平面軸 承，在軸承的外圍有氣、水、電等過(guò)孔，所述軸承的正面中間以圓心為中心點(diǎn)均勻分布兩圈 24個(gè)節(jié)流小孔；軸承的背面中間有一環(huán)形凹槽，在凹槽的內(nèi)環(huán)和外環(huán)有密封圈；兩密封圈 之間均勻分布著以圓心為中心點(diǎn)的兩圈24個(gè)小孔，與正面的節(jié)流小孔相通。本方案采用了小孔節(jié)流技術(shù)，在節(jié)流孔的節(jié)流速度到達(dá)了超音速，同時(shí)采用了雙 排止推小孔節(jié)流，增加了止推面節(jié)流面積，這樣大大提升了本軸承的止推載荷能力，減小了 電機(jī)在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中軸的竄動(dòng)，為轉(zhuǎn)軸做超高速運(yùn)轉(zhuǎn)提供了更高的剛性和平衡性。基 于此能夠?qū)崿F(xiàn)超高速運(yùn)轉(zhuǎn)(最高轉(zhuǎn)速可達(dá)20萬(wàn)轉(zhuǎn))、高精密、高效率的加工目的。

圖1為本實(shí)用新型的背面視圖。圖1為本實(shí)用新型的正面視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型涉及一種帶止推功能的空氣平面軸承，主要用于線路板 鉆孔用的電主軸，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速20萬(wàn)轉(zhuǎn)每分鐘。該空氣軸承為平面軸承，在軸承的外圍有氣、 水、電等過(guò)孔，正面中間以圓心為中心點(diǎn)均勻分布兩圈24個(gè)節(jié)流小孔3，軸承的背面中間有 一環(huán)形凹槽1，在凹槽1的內(nèi)環(huán)和外環(huán)有密封圈，兩密封圈之間均勻分布著以圓心為中心點(diǎn) 的兩圈24個(gè)小孔2，此小孔與正面的節(jié)流小孔相通。采用了小孔節(jié)流技術(shù)，在節(jié)流孔的節(jié)流速度到達(dá)了超音速，同時(shí)采用了雙排止推 小孔節(jié)流，增加了止推面節(jié)流面積，這樣大大提升了本軸承的止推載荷能力，減小了電機(jī)在 超高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中軸的竄動(dòng)，為轉(zhuǎn)軸做超高速運(yùn)轉(zhuǎn)提供了更高的剛性和平衡性?；诖四軌?qū)崿F(xiàn)超高速運(yùn)轉(zhuǎn)(最高轉(zhuǎn)速可達(dá)20萬(wàn)轉(zhuǎn)) 、高精密、高效率的加工目的。
權(quán)利要求一種止推空氣軸承，所述軸承為平面軸承，在軸承的外圍有氣、水、電等過(guò)孔，其特征在于，所述軸承的正面中間以圓心為中心點(diǎn)均勻分布兩圈24個(gè)節(jié)流小孔(3)；軸承的背面中間有一環(huán)形凹槽，在凹槽的內(nèi)環(huán)和外環(huán)有密封圈(2)；兩密封圈之間均勻分布著以圓心為中心點(diǎn)的兩圈24個(gè)小孔(1)，與正面的節(jié)流小孔(3)相通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可提高電機(jī)剛性和負(fù)載帶止推的止推空氣軸承，其為平面軸承，正面中間以圓心為中心點(diǎn)均勻分布兩圈24個(gè)節(jié)流小孔；軸承的背面中間有一環(huán)形凹槽，在凹槽的內(nèi)環(huán)和外環(huán)有密封圈；兩密封圈之間均勻分布著以圓心為中心點(diǎn)的兩圈24個(gè)小孔，與正面的節(jié)流小孔相通。本方案采用了小孔節(jié)流技術(shù)，在節(jié)流孔的節(jié)流速度到達(dá)了超音速，同時(shí)采用了雙排止推小孔節(jié)流，增加了止推面節(jié)流面積，這樣大大提升了本軸承的止推載荷能力，減小了電機(jī)在超高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中軸的竄動(dòng)，為轉(zhuǎn)軸做超高速運(yùn)轉(zhuǎn)提供了更高的剛性和平衡性。
文檔編號(hào)F16C32/06GK201593560SQ200920205850
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者周清明 申請(qǐng)人:深圳市興旺達(dá)科技有限公司