專利名稱：水冷散熱式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制動器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
載貨汽車、低速貨車以及三輪汽車的制動發(fā)熱問題，長期以來一直難以解決，特別 是在長距離行駛連續(xù)剎車的情況下表現(xiàn)突出，導(dǎo)致溫度升高，制動效果降低，以至于出現(xiàn)中 途停車，待其降溫后再行駛的問題，嚴(yán)重影響汽車的工作效率。針對上述問題，用水進(jìn)行冷 卻的水冷散熱式制動器開始被應(yīng)用，但由于水管不易固定，冷卻系統(tǒng)很容易失效，或者冷卻 水不能噴灑到冷卻部位。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好的水冷散熱式 制動器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是水冷散熱式制動器，包括制動器 底板，所述制動器底板上固定設(shè)有滴水管固定裝置。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述滴水管固定裝置為滴水管固定支架，所述滴水管 固定支架上設(shè)有供滴水管穿過的固定孔。由于采用了上述技術(shù)方案，水冷散熱式制動器，包括制動器底板，所述制動器底板 上固定設(shè)有滴水管固定裝置；在汽車行進(jìn)的過程中，固定于滴水管固定裝置的滴水管內(nèi)的 水可以隨時滴到制動器的制動鼓上，提高散熱速度，達(dá)到快速降溫的目的，保證剎車效果不 降低。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A向的視圖；圖中1_制動器底板；2-滴水管固定支架；3-滴水管；4-閥門；5-貯水箱。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明 本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi) 容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本 申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖1和圖2所示，水冷散熱式制動器，包括制動器底板1，所述制動器底板1上固 定設(shè)有滴水管固定裝置，所述滴水管固定裝置為滴水管固定支架2，所述滴水管固定支架2 上設(shè)有供滴水管穿過的固定孔，所述滴水管固定支架2上固定安裝有滴水管3，所述滴水管 3穿過的所述固定孔，所述滴水管3上設(shè)置有控制滴水速度的閥門4。所述滴水管3與貯水箱5連通。具體地，在制動器1制動底板上附加一個支架，用支架固定滴水管3，通過水管從 貯水箱5里引出冷卻水，在行駛過程中根據(jù)需要隨時灑在制動鼓上，提高散熱速度，達(dá)到快 速降溫的目的，保證剎車效果不降低。滴水管固定支架2隨車型的不同而在制動器制動底板上具有不同的位置，與底板 焊接為一體，制作工藝簡單，成本增加很小，但有很好的實用效果，可廣泛適用于載貨汽車、 低速貨車以及三輪汽車等，既適用液壓制動又適用于氣制動，也適用手制動。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型 要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。一切從本實用新型的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動所作出的結(jié)構(gòu)變換均落在本實 用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求水冷散熱式制動器，包括制動器底板，其特征在于所述制動器底板上固定設(shè)有滴水管固定裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的水冷散熱式制動器，其特征在于所述滴水管固定裝置為滴水 管固定支架，所述滴水管固定支架上設(shè)有供滴水管穿過的固定孔。
專利摘要本實用新型公開了一種水冷散熱式制動器，包括制動器底板，所述制動器底板上固定設(shè)有滴水管固定裝置；在汽車行進(jìn)的過程中，固定于滴水管固定裝置的滴水管內(nèi)的水可以隨時滴到制動器的制動鼓上，提高散熱速度，達(dá)到快速降溫的目的，保證剎車效果不降低。
文檔編號F16D65/78GK201714877SQ20102021452
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月29日
發(fā)明者于學(xué)善, 陳恕龍 申請人:于學(xué)善