專利名稱：在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種連接裝置，尤其涉及一種設置在汽車中實現(xiàn)部件之間連接的抗疲勞連接管。
背景技術：
汽車上的各部件之間需要由連接管進行連接，如發(fā)動機與水箱、油管之間需要設置連接管、空 調(diào)器與水箱之間需要設置連接管、制動器與水箱之間需要設置連接管等等。目前國內(nèi)外汽車上各部件之間進行連接的連接管均采用的是軟連接方式的橡膠管。雖然橡膠管能實現(xiàn)在空間有限的汽車內(nèi)部進行部件間的連接，但是在實際使用過程中，橡膠管存在的缺陷是I.容易老化。由于汽車發(fā)動機在工作時的溫度很高，因此位于汽車內(nèi)與發(fā)動機連接的橡膠管便隨著汽車發(fā)動機的工作與否而熱脹冷縮，由此橡膠材質(zhì)制造的連接管因頻繁的熱脹冷縮而加速橡膠的老化，并隨著汽車顛簸及其壓力引起橡膠連接管的開裂，而不能繼續(xù)承擔工作；2.不耐腐蝕。由于當促使汽車發(fā)動機工作的機油因天冷而結凍成冰時，汽車發(fā)動機便不能啟動，因此為防止機油的結凍，在與發(fā)動機連接的橡膠管中加入了防凍液；防凍液的加入，雖然能使機油不結凍，但是由于防凍液的化學成分的加入，破壞了橡膠材質(zhì)的連接管的基材，加速了橡膠管的老化，減少了橡膠管的使用壽命；3.散熱慢。由于汽車發(fā)動機工作時溫度很高，需要及時散熱以延長發(fā)動機的工作壽命，然而與發(fā)動機連接的連接管由橡膠材質(zhì)制作，而橡膠的散熱特性慢，因此發(fā)動機因與其連接的橡膠管因散熱慢的緣故而減少了發(fā)動機的工作壽命；4.成本高。由于橡膠為天然植物資源，因此采用價格昂貴的天然植物橡膠合成材料制作需要耐壓抗腐蝕散熱要求高的連接管，不僅不符合零部件的特性要求，而且因材料價格高使之成本上升；5.不美觀。由于橡膠管的顏色是黑色，因此當打開汽車前車蓋時，因連接在汽車內(nèi)各部件之間的橡膠連接管而造成視覺上的黑壓壓一片的感覺，使之不僅不美觀，并且對清潔帶來了難度。有一種抗疲勞連接管，其連接管與尼龍制的掛攀裝置，快速插頭是用螺母和密封圈連接，但其裝配、使用和維修的技術要求高，防止出現(xiàn)泄漏。尼龍制的掛攀裝置，快速插頭外形尺寸大，使用不便，制造成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種改進的在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，它不僅能耐腐蝕抗老化散熱快，而且與汽車同壽命，并且價廉物美又經(jīng)濟實用。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的[0012]一種在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，包括連接管本體；連接在連接管本體之間的掛攀裝置、連接部件和連接在連接管本體端部的不銹鋼快速插頭；其特點是所述的連接管本體為金屬材質(zhì)，且外表面為連續(xù)的波紋狀，連接管本體與掛攀裝置、快速插頭之間為縫焊無縫隙焊接。所述的在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，進一步地，所述的設置在連接管本體外表面上的波紋狀的高度范圍是I毫米至5毫米。所述的在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，進一步地，所述的設置在連接管本體外表面上的相鄰兩波紋狀之間的距離范圍是I毫米至10毫米。所述的在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，進一步地，波紋狀的高度為3mm。所述的在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，進一步地，其特征在于兩波紋狀之間的距離為3. 5mm。本實用新型在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管由于采用了上述的技術方案，使之與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果I.本實用新型由于采用散熱性好的金屬材質(zhì)制造呈波紋形狀的連接管，由此使本實用新型抗疲勞連接管增加了連接管抗老化抗腐蝕的能力，并且具有耐壓耐高溫和加壓膨脹后記憶回復的功能；2.本實用新型由于將連接管本體外表面上的呈連續(xù)的波紋的形狀，使之提高了震動的承受力和抗疲勞的能力，并且具有耐壓和適應任意彎曲的性能；3.本實用新型由于散熱速度快，因此改善了發(fā)動機工作性能，提高了發(fā)動機的使用壽命。4.本實用新型由于采用非于天然植物資源，因此成本比現(xiàn)有技術采用橡膠材質(zhì)相比減少了 25% ；3.本實用新型由于采用的是金屬制作，因此其外觀明亮美麗，并且便于汽車前箱內(nèi)的清潔。

通過以下對本實用新型在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管的一實施例結合其附圖的描述，可以進一步理解本實用新型的目的、具體結構特征和優(yōu)點。其中，附圖為圖I是本實用新型在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管的結構示意圖；圖2是本實用新型在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管的波紋的示意圖。
具體實施方式
[0030]請參見圖I至圖2所示，它們是本實用新型在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管的結構示意圖和波紋的結構示意圖。本實用新型抗疲勞連接管包括連接管本體I ;連接在連接管本體I之間的掛攀裝置21、連接部件22和連接在連接管本體I端部的快速插頭23 ;連接管本體I與掛攀裝置21、快速插頭23之間為縫焊無縫隙焊接。本實用新型在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管與現(xiàn)有技術的連接管不同的是，為了增加連接管抗老化抗腐蝕的能力，并且具有耐壓耐高溫和加壓膨脹后記憶回復的功能，本實用新型在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管中的連接管本體I采用的是由散熱性能極佳的金屬材質(zhì)制造，并且在連接管本體I的外表面形成連續(xù)的波紋狀3。設置在連接管本體I的外表面上的諸多的波紋狀3，用于將發(fā)動機、空調(diào)管、油管、制動器等等部件所產(chǎn)生的熱量盡快散去。這種形狀的優(yōu)點是其一具有抗疲勞的功能，即連接管能承受較大的震動，能達到汽車行駛在大于或等于10萬公里時不斷裂；其二具有耐壓和適應任意彎曲的性能，即當該波紋形狀的連接管在加壓膨脹后，能按記憶指數(shù)回復原來的形狀。本實用新型中設置在連接管本體I上的波紋狀3的高度范圍是Imm至5mm，相鄰兩波紋狀3之間的距離范圍是Imm至10mm。在本實用新型的一實施例中，波紋狀3的較佳的高度為3_左右，而相鄰兩波紋狀3之間的距離則以3. 5mm左右為較佳。本實用新型設置在汽車中實現(xiàn)部件之間連接的抗疲勞連接管的功能特征和相應的技術指標是I.水壓試驗應彡7. 5Mpa ；2.波紋形狀的連接管能承受的震動及任意彎曲性能(即抗疲勞性能)達到汽車行駛在彡10萬公里時不斷裂；3.波紋管工作溫度在-50 +150°C ；4.用于連接水箱的波紋連接管接口處的連接螺母，采用與快速插頭同等基材的超強度塑料尼龍；5.波紋連接管在加壓膨脹后能按記憶指數(shù)回復原來的形狀。6.價格比——底于原產(chǎn)品20%。綜上所述，本實用新型在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管由于采用散熱性好的金屬材質(zhì)制造呈波紋形狀的連接管，由此使本實用新型抗疲勞連接管增加了連接管抗老化抗腐蝕、耐壓耐高溫和加壓膨脹后記憶回復的功能；同時，由于散熱速度快，因此改善了發(fā)動機工作性能，提高了發(fā)動機的使用壽命；并且，其外觀明亮美麗，成本降低25%，因此極為實用。
權利要求1.一種在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，包括 連接管本體(I); 連接在連接管本體(I)之間的掛攀裝置(21)、連接部件(22)和連接在連接管本體(I)端部的不銹鋼快速插頭(23)； 其特征在于 所述的連接管本體(I)為金屬材質(zhì)，且外表面為連續(xù)的波紋狀(3)，連接管本體(I)與掛攀裝置(21)、快速插頭(23)之間為縫焊無縫隙焊接。
2.如權利要求I所述的在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，其特征在于所述的設置在連接管本體(I)外表面上的波紋狀(3)的高度范圍是I毫米至5毫米。
3.如權利要求I所述的在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，其特征在于所述的設置在連接管本體(I)外表面上的相鄰兩波紋狀(3)之間的距離范圍是I毫米至10毫米。
4.如權利要求I所述的在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，其特征在于波紋狀的高度為3mm。
5.如權利要求I所述的在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，其特征在于兩波紋狀之間的距離為3. 5mm。
專利摘要本實用新型涉及在車輛中連接部件的全不銹鋼快速插頭式抗疲勞連接管，包括連接管本體(1)；連接在連接管本體(1)之間的掛攀裝置(21)、連接部件(22)和連接在連接管本體(1)端部的不銹鋼快速插頭(23)；其特點是所述的連接管本體(1)為金屬材質(zhì)，且外表面為連續(xù)的波紋狀(3)，連接管本體(1)與掛攀裝置(21)、快速插頭(23)之間為縫焊無縫隙焊接。本實用新型由于金屬材質(zhì)制造呈波紋形狀的連接管，由此增加了連接管抗老化抗腐蝕、耐壓耐高溫和加壓膨脹后記憶回復的功能；同時因散熱速度快而改善發(fā)動機工作性能，提高發(fā)動機使用壽命。
文檔編號F16L9/06GK202360910SQ20112043717
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月7日 優(yōu)先權日2011年11月7日
發(fā)明者徐紀昌, 陸大絢 申請人:徐紀昌, 陸大絢