專利名稱：用于減速箱的齒圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種大齒圈刀口的改良，特別是一種用于減速箱的齒圈。
背景技術(shù)：
大齒圈與大箱體組成，是一種混凝土車減速箱其中一部分。大齒圈影響機械性能的有二點:一、大齒圈裝配，二、影響減速箱使用。目前大齒圈裝配方式采用壓緊裝配法。問題是安裝阻力大，鐵屑排除比較難。而且大齒圈容易變形，易造成組件報廢。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種負荷輕效率高的用于減速箱的齒圈。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型用于減速箱的齒圈，包括:齒圈本體；臺階，所述臺階設(shè)置在所述齒圈本體上；存屑槽，所述存屑槽設(shè)置在所述齒圈本體的邊緣；刀口，所述刀口設(shè)置在所述存屑槽的一側(cè)；引導塊，所述引導塊設(shè)置在所述齒圈本體內(nèi)，所述引導塊與所述刀口貼合。所述存屑槽及所述刀口的數(shù)量為2個。本實用新型用于減速箱的齒圈前端設(shè)有引導塊，而且有臺階，有淺到深漸漸進入，只需將大齒圈刀口朝下，方便導入，壓入箱體內(nèi)，從而使大齒圈與大箱體成為一體。不會松動，實用新型大齒圈刀口加工工藝簡單，實際應(yīng)用性高。

圖1為本實用新型用于減速箱的齒圈結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型用于減速箱的齒圈局部放大圖。本實用新型用于減速箱的齒圈附圖中附圖標記說明:1-齒圈本體2-臺階3-存屑槽4-刀口5-引導塊
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型用于減速箱的齒圈作進一步詳細說明。如圖1、圖2所示，本實用新型用于減速箱的齒圈，包括:齒圈本體I ;臺階2，臺階2設(shè)置在齒圈本體I上；存屑槽3，存屑槽3設(shè)置在齒圈本體I的邊緣；刀口 4，刀口 4設(shè)置在存屑槽3的一側(cè)；引導塊5，引導塊5設(shè)置在齒圈本體I內(nèi)，引導塊5與刀口 4貼合。存屑槽3及刀口 4的數(shù)量為2個。本實用新型用于減速箱的齒圈前端設(shè)有引導塊，而且有臺階，有淺到深漸漸進入，只需將大齒圈刀口朝下，方便導入，壓入箱體內(nèi)，從而使大齒圈與大箱體成為一體。不會松動，實用新型大齒圈刀口加工工藝簡單，實際應(yīng)用性高。以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟 悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.用于減速箱的齒圈，其特征在于，包括: 齒圈本體； 臺階，所述臺階設(shè)置在所述齒圈本體上； 存屑槽，所述存 屑槽設(shè)置在所述齒圈本體的邊緣； 刀口，所述刀口設(shè)置在所述存屑槽的一側(cè)； 引導塊，所述弓I導塊設(shè)置在所述齒圈本體內(nèi)，所述引導塊與所述刀口貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速箱的齒圈，其特征在于，所述存屑槽及所述刀口的數(shù)量為2個。
專利摘要本實用新型用于減速箱的齒圈，包括齒圈本體；臺階，所述臺階設(shè)置在所述齒圈本體上；存屑槽，所述存屑槽設(shè)置在所述齒圈本體的邊緣；刀口，所述刀口設(shè)置在所述存屑槽的一側(cè)；引導塊，所述引導塊設(shè)置在所述齒圈本體內(nèi)，所述引導塊與所述刀口貼合。所述存屑槽幾所述刀口的數(shù)量為2個。本實用新型用于減速箱的齒圈前端設(shè)有引導塊，而且有臺階，有淺到深漸漸進入，只需將大齒圈刀口朝下，方便導入，壓入箱體內(nèi)，從而使大齒圈與大箱體成為一體。不會松動，實用新型大齒圈刀口加工工藝簡單，實際應(yīng)用性高。
文檔編號F16H55/17GK203082165SQ20122074104
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者李惠軍, 王壽明, 王劍 申請人:上海運良轉(zhuǎn)向節(jié)有限公司