專利名稱：一種內(nèi)嵌式齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械傳動零件，涉及一種內(nèi)嵌式齒輪。
背景技術(shù)：
齒輪在傳遞動力的過程中，齒輪的受力情況相當(dāng)于一懸臂梁，齒根處受到交變的彎曲應(yīng)力作用:齒輪單向傳動時，其彎曲應(yīng)力按脈動循環(huán)變化；齒輪雙向運轉(zhuǎn)時，其彎曲應(yīng)力按對稱循環(huán)變化。一般的齒輪在過高的交變應(yīng)力長時間的反復(fù)作用下，齒根處將形成疲勞裂紋并不斷擴展，由此導(dǎo)致輪齒折斷。高應(yīng)力下也許會造成齒輪與齒輪在傳動過程中錯位，而使機器不能正常運轉(zhuǎn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種內(nèi)嵌式齒輪。相較于普通的齒輪，內(nèi)嵌式齒輪的輪齒較不容易折斷，且齒輪間配合更緊密。一種內(nèi)嵌式齒輪，包括齒輪主體、設(shè)在齒輪中心的軸孔，設(shè)在齒輪主體外圈的輪齒，其特征在于:所述的輪齒為內(nèi)嵌式輪齒，輪齒的齒頂直徑和齒輪主體的外徑在軸向投影為等徑同心圓。本實用新型所述的齒輪主體上開有多個圓柱形通孔，所述通孔呈與軸孔同心的圓環(huán)狀分布。和現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果:1、本實用新型所述的齒輪的輪齒為內(nèi)嵌形，相較于普通的齒輪的輪齒，能承受更大的應(yīng)力而輪齒不易折斷，且在傳動過程中能和其他齒輪配合更緊密，不易打滑。2、在加強了輪齒的強度后，齒輪主體上開有多個通孔，用料大大減少，有效地降低了成本，而且齒輪的重量也大為降低，在安裝運輸時更加方便。

圖1為本實用新型正視示意圖。圖2為本實用新型立體示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。實施例，見圖1，圖2所示:本實用新型所述的一種內(nèi)嵌式齒輪，包括齒輪主體1、設(shè)在齒輪中心的軸孔2，設(shè)在齒輪主體外圈的輪齒3，所述的輪齒3為內(nèi)嵌式輪齒，即輪齒3的齒頂直徑和齒輪主體I的外徑在軸向投影為等徑同心圓。內(nèi)嵌式的輪齒3能夠得到更多的來于齒輪所提供的支持力，無論是在長期的交變載荷或是短時間意外的嚴重過載的作用下，都更能抵抗外力的破壞，相較于普通的齒輪不容易折斷。[0014]本實用新型所述的齒輪主體I上開有多個圓柱形通孔4，所述通孔4呈與軸孔2同心的圓環(huán)狀分布。在加強了輪齒3的強度后，相應(yīng)地減少齒輪輪盤的質(zhì)量，不僅能降低成本，也能大大地降低齒輪的重量，使齒輪的的安裝和運輸都更加方便，也降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)嵌式齒輪，包括齒輪主體、設(shè)在齒輪中心的軸孔，設(shè)在齒輪主體外圈的輪齒，其特征在于:所述的輪齒為內(nèi)嵌式輪齒，輪齒的齒頂直徑和齒輪主體的外徑在軸向投影為等徑同心圓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)嵌式齒輪，其特征在于:齒輪主體上開有多個圓柱形通孔，所述通孔呈與軸孔同心的圓環(huán)狀分布。
專利摘要本實用新型屬于機械傳動零件，涉及一種內(nèi)嵌式齒輪。包括齒輪主體、設(shè)在齒輪中心的軸孔，設(shè)在齒輪主體外圈的輪齒。所述的輪齒為內(nèi)嵌式輪齒，輪齒的齒頂直徑和齒輪主體的外徑在軸向投影為等徑同心圓。本實用新型所述的齒輪主體上開有多個圓柱形通孔，所述通孔呈與軸孔同心的圓環(huán)狀分布。相較于普通的齒輪的輪齒，能承受更大的應(yīng)力而輪齒不易折斷，且在傳動過程中能和其他齒輪配合更緊密，不易打滑。齒輪主體上開有的通孔，使齒輪用料大大減少，有效地降低了成本，而且齒輪的重量也大為降低，在安裝運輸時更加方便。
文檔編號F16H55/17GK203067725SQ20122075446
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者張邵榮 申請人:溫嶺市躍升齒輪廠