本發(fā)明涉及一種分配箱，具體說是一種五輥矯直機分配箱。

背景技術：

傳統(tǒng)的五輥矯直機分配箱只有五根輸出軸，在使用時，還須配備其他減速機使用，增加使用成本，占用空間，浪費能源。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種結構簡單、緊湊，傳動穩(wěn)定，能滿足五輥輸入要求的同時兼顧其他輸出要求的五輥矯直機分配箱。

本發(fā)明的技術方案是：一種五輥矯直機分配箱，包括箱體和輸入齒輪軸，其特征在于：還包括第一輸入中間一軸、第一輸入中間二軸、第一輸出一軸、第一輸出二軸、第一輸出三軸、第一輸出四軸、第一輸出五軸、第二輸入中間一軸、第二輸入中間二軸、第二輸出一軸和第二輸出二軸，箱體包括上、中、下箱體，輸入齒輪軸、第一輸入中間一軸、第一輸入中間二軸、第一輸出一軸、第一輸出二軸、第一輸出三軸、第二輸入中間一軸、第二輸入中間二軸和第二輸出一軸支承于下箱體上，第一輸出四軸、第一輸出五軸和第二輸出一軸支承于中箱體上，輸入齒輪軸由箱體后側(cè)經(jīng)齒輪副傳動第一輸入中間一軸，第一輸入中間一軸經(jīng)齒輪副傳動第一輸入中間二軸，第一輸入中間二軸經(jīng)齒輪副傳動第一輸出一軸，第一輸出一軸上設置輸出中間齒輪，第一輸出一軸經(jīng)四組共用輸出中間齒輪的齒輪副分別傳動連接第一輸出二、三、四、五軸，輸入齒輪軸還經(jīng)齒輪副傳動連接第二輸入中間一軸，第二輸入中間一軸經(jīng)齒輪副傳動第二輸入中間二軸，第二輸入中間二軸經(jīng)齒輪副傳動第二輸出一軸，第二輸出一軸經(jīng)齒輪副傳動第二輸出二軸。

所述第一輸出一、二、三、四、五軸的輸出速比一致。

所述第二輸出一、二軸的輸出速比一致。

本發(fā)明通過輸入齒輪軸經(jīng)第一輸入中間一軸和第二輸入中間一軸分別分兩路輸入，再分別經(jīng)齒輪副傳動第一輸出一、二、三、四、五軸和第二輸出一、二軸實現(xiàn)五輥輸入和其他減速輸出要求，其結構簡單、緊湊，傳動穩(wěn)定，在使用時，無須增設減速機，減少使用成本和占用空間，降低能耗。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視圖；

圖2為圖1后視圖；

圖3為A-A視圖；

圖4為B-B視圖。

圖中：上箱體1，中箱體2，下箱體3，輸入齒輪軸4，第一輸入中間一軸5，第一輸入中間二軸6，第一輸出一軸7，輸出中間齒輪8，第一輸出二軸9，第一輸出三軸10，第一輸出四軸11，第一輸出五軸12，第二輸入中間一軸13，第二輸入中間二軸14，第二輸出一軸15，第二輸出二軸16。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

圖-4所示：一種五輥矯直機分配箱包括上箱體1，中箱體2，下箱體3，輸入齒輪軸4，第一輸入中間一軸5，第一輸入中間二軸6，第一輸出一軸7，輸出中間齒輪8，第一輸出二軸9，第一輸出三軸10，第一輸出四軸11，第一輸出五軸12，第二輸入中間一軸13，第二輸入中間二軸14，第二輸出一軸15，第二輸出二軸16。箱體包括上、中、下箱體1、2、3，輸入齒輪軸4、第一輸入中間一軸5、第一輸入中間二軸6、第一輸出一軸7、第一輸出二軸9、第一輸出三軸10、第二輸入中間一軸13、第二輸入中間二軸14和第二輸出一軸15支承于下箱體3上，第一輸出四軸11、第一輸出五軸12和第二輸出一軸16支承于中箱體2上，輸入齒輪軸4由箱體后側(cè)經(jīng)齒輪副傳動第一輸入中間一軸5，第一輸入中間一軸5經(jīng)齒輪副傳動第一輸入中間二軸6，第一輸入中間二軸6經(jīng)齒輪副傳動第一輸出一軸7，第一輸出一軸7上設置輸出中間齒輪8，第一輸出一軸7經(jīng)四組共用輸出中間齒輪8的齒輪副分別傳動連接第一輸出二、三、四、五軸9、10、11、12，輸入齒輪軸4還經(jīng)齒輪副傳動連接第二輸入中間一軸13，第二輸入中間一軸13經(jīng)齒輪副傳動第二輸入中間二軸14，第二輸入中間二軸14經(jīng)齒輪副傳動第二輸出一軸15，第二輸出一軸15經(jīng)齒輪副傳動第二輸出二軸16。

在上述實施例的基礎上，第一輸出一、二、三、四、五軸的輸出速比可一致。

在上述實施例的基礎上，第二輸出一、二軸的輸出速比可一致。