緩沖塊結(jié)構(gòu)及具有其的汽車(chē)的制作方法

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種緩沖塊結(jié)構(gòu)及具有其的汽車(chē)。

背景技術(shù)：

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的緩沖塊其骨架1’硫化在橡膠2’內(nèi)部，此種結(jié)構(gòu)緩沖塊在承受沖擊時(shí)，會(huì)導(dǎo)致緩沖塊的骨架1’與橡膠2’之間產(chǎn)生剪切力。具體地，骨架1’的套筒的上邊緣會(huì)對(duì)橡膠2’的內(nèi)側(cè)壁產(chǎn)生剪切力。上述情況會(huì)降低緩沖塊的結(jié)構(gòu)可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種緩沖塊結(jié)構(gòu)及具有其的汽車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖塊結(jié)構(gòu)可靠性差的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種緩沖塊結(jié)構(gòu)，包括：骨架，骨架包括定位板；緩沖塊，緩沖塊通過(guò)硫化工藝連接在定位板上，并且定位板位于緩沖塊的外側(cè)。

進(jìn)一步地，定位板為套筒結(jié)構(gòu)，套筒結(jié)構(gòu)套設(shè)在緩沖塊外。

進(jìn)一步地，骨架還包括連接板，套筒結(jié)構(gòu)的一端連接在連接板上，套筒結(jié)構(gòu)的另一端形成開(kāi)口端，緩沖塊通過(guò)開(kāi)口端穿設(shè)在套筒結(jié)構(gòu)內(nèi)。

進(jìn)一步地，在遠(yuǎn)離連接板的方向上，緩沖塊的橫截面積逐漸變小。

進(jìn)一步地，緩沖塊遠(yuǎn)離連接板的一端呈弧形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，緩沖塊的外側(cè)壁與套筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁過(guò)盈配合。

進(jìn)一步地，連接板上設(shè)置有定位孔。

進(jìn)一步地，定位孔位于定位板內(nèi)。

進(jìn)一步地，連接板的兩端設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種汽車(chē)，包括車(chē)橋和連接在車(chē)橋上的緩沖塊結(jié)構(gòu)，緩沖塊結(jié)構(gòu)為上述的緩沖塊結(jié)構(gòu)。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將定位板設(shè)置在緩沖塊的外側(cè)。上述結(jié)構(gòu)能防止當(dāng)緩沖塊受到?jīng)_擊時(shí)安裝筒對(duì)緩沖塊產(chǎn)生剪切力，因此本實(shí)用新型的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖塊結(jié)構(gòu)可靠性差的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖塊的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的緩沖塊的的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

1’、骨架；2’、橡膠；10、連接板；11、定位孔；12、翻邊結(jié)構(gòu)；20、定位板；30、弧形塊；31、圓角結(jié)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說(shuō)明性的，決不作為對(duì)本申請(qǐng)及其應(yīng)用或使用的任何限制。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

除非另外具體說(shuō)明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本申請(qǐng)的范圍。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書(shū)的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。

在本申請(qǐng)的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本申請(qǐng)和簡(jiǎn)化描述，在未作相反說(shuō)明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)保護(hù)范圍的限制；方位詞“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

此外，需要說(shuō)明的是，使用“第一”、“第二”等詞語(yǔ)來(lái)限定零部件，僅僅是為了便于對(duì)相應(yīng)零部件進(jìn)行區(qū)別，如沒(méi)有另行聲明，上述詞語(yǔ)并沒(méi)有特殊含義，因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)保護(hù)范圍的限制。

如圖2所示，本實(shí)施例的一種緩沖塊結(jié)構(gòu)包括骨架和緩沖塊30。其中，骨架包括定位板20，緩沖塊30通過(guò)硫化工藝連接在定位板20上，并且定位板位于緩沖塊外側(cè)。

應(yīng)用本實(shí)施例的技術(shù)方案，將定位板設(shè)置在緩沖塊的外側(cè)。上述結(jié)構(gòu)能防止當(dāng)緩沖塊30受到?jīng)_擊時(shí)套筒結(jié)構(gòu)對(duì)緩沖塊30產(chǎn)生剪切力，因此本實(shí)施例的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的緩沖塊結(jié)構(gòu)可靠性差的問(wèn)題。

如圖2所示，在本實(shí)例的技術(shù)方案中，定位板20為套筒結(jié)構(gòu)，并且緩沖塊30穿設(shè)在套筒結(jié)構(gòu)內(nèi)。

如圖2所示，在本實(shí)施例的技術(shù)方中，骨架還包括連接板10，套筒結(jié)構(gòu)的一端連接在連接板10上，另一端形成開(kāi)口。緩沖塊30從開(kāi)口穿設(shè)在套筒結(jié)構(gòu)內(nèi)。

如圖2所示，在本實(shí)施例的技術(shù)方案中，在遠(yuǎn)離連接板10的方向上，緩沖塊30的橫截面積逐漸變小。上述結(jié)構(gòu)使得緩沖塊30的下部卡設(shè)在套筒結(jié)構(gòu)內(nèi)。由于緩沖塊的上部逐漸收縮，使得緩沖塊30的側(cè)壁逐漸脫離套筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁。從圖2可以看到，緩沖塊30的側(cè)壁和套筒結(jié)構(gòu)的開(kāi)口處的側(cè)壁之間具有一定的距離。當(dāng)緩沖塊30受到?jīng)_擊時(shí)，即使緩沖塊30向旁邊偏移，緩沖塊30的側(cè)壁也不會(huì)立即和套筒結(jié)構(gòu)的邊緣處貼合。上述結(jié)構(gòu)保證了緩沖塊30和套筒結(jié)構(gòu)之間不會(huì)產(chǎn)生較大的剪切力。

如圖2所示，在本實(shí)施例的技術(shù)方案中，緩沖塊30遠(yuǎn)離連接板10的一端呈弧形結(jié)構(gòu)31。緩沖塊30的整體呈錐形結(jié)構(gòu)，并且緩沖塊30的橫截面呈圓形。上述結(jié)構(gòu)使得緩沖塊30的外表呈圓角結(jié)構(gòu)，進(jìn)而使得緩沖性能更好。

如圖2所示，在本實(shí)施例的技術(shù)方案中，緩沖塊30的外側(cè)壁與套筒結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)壁過(guò)盈配合。具體地，緩沖塊30的下部的直徑較大的部分與套筒結(jié)構(gòu)過(guò)盈配合。

優(yōu)選地，緩沖塊30和套筒結(jié)構(gòu)通過(guò)硫化工藝連接在一起。

如圖2所示，在本實(shí)施例的技術(shù)方案中，連接板10上設(shè)置有定位孔11。并且定位孔11位于套筒結(jié)構(gòu)內(nèi)。定位孔11用于將緩沖塊結(jié)構(gòu)定位在車(chē)橋上，當(dāng)然，定位孔11的位置可以工作實(shí)際需要來(lái)選擇。

如圖2所示，在本實(shí)施例的技術(shù)方案中，連接板10的兩端設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)12。翻邊結(jié)構(gòu)12用于與車(chē)橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合。

優(yōu)選地，緩沖塊30和連接板10之間具有預(yù)設(shè)距離。也即緩沖塊30的底部與連接板10的上表面之間形成空間。

本申請(qǐng)還提供了一種汽車(chē)，根據(jù)本申請(qǐng)的汽車(chē)的實(shí)施例包括車(chē)橋和連接在車(chē)橋上的緩沖塊結(jié)構(gòu)，緩沖塊結(jié)構(gòu)為上述的緩沖塊結(jié)構(gòu)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。