本實用新型涉及齒輪領(lǐng)域，具體的說是一種耐磨損齒輪。

背景技術(shù)：

齒輪是通過轉(zhuǎn)配在轉(zhuǎn)軸上，通過轉(zhuǎn)軸帶動轉(zhuǎn)動，部分齒輪由于長期使用與轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生了摩擦，長期摩擦轉(zhuǎn)軸與齒輪的溫度均會升高，會加速磨損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題本實用新型提供了一種耐磨損、使用壽命長的齒輪。

為了達到上述目的本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

本實用新型是一種耐磨損齒輪，包括齒輪體，在齒輪體上設(shè)置有中心軸孔，在中心軸孔上設(shè)置有兩個凹槽，在中心軸孔中間位置設(shè)置有數(shù)個含有固體潤滑劑的內(nèi)潤滑孔，數(shù)個內(nèi)潤滑孔設(shè)置在兩個凹槽之間的中心軸孔上，在齒輪體外側(cè)設(shè)置有加固圈，加固圈與齒輪體通過第一連接塊連接，在加固圈外側(cè)設(shè)置有外齒圈，外齒圈與加固圈通過第二連接塊連接，在外齒圈的外側(cè)設(shè)置有數(shù)個外齒，在兩個第二連接塊之間的外齒圈上設(shè)置有具有容納置潤滑劑的槽孔的潤滑劑存儲塊，在潤滑劑存儲塊后側(cè)設(shè)置有注入潤滑劑的注入孔，注入孔通過外封板封住，外封板通過螺絲固定在潤滑劑存儲塊上，在外齒圈外側(cè)設(shè)置有與潤滑劑存儲塊相連的外潤滑孔。

本實用新型的進一步改進在于：第一連接塊的長度是第二連接塊長度的兩倍。

本實用新型的進一步改進在于：外齒圈上的外潤滑孔設(shè)置在兩個外齒之間的外齒圈上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在安裝前需要向潤滑劑存儲塊和設(shè)置在齒輪體上的內(nèi)潤滑孔內(nèi)注入膏狀潤滑劑，在齒輪體的中心軸孔與轉(zhuǎn)軸發(fā)生摩擦溫度升高后膏狀潤滑劑液化向外溢出，從而減小了齒輪體與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦，在外齒圈上的外齒與其他齒輪嚙合時外齒圈與其他齒輪摩擦或者連續(xù)撞擊同樣會使外齒圈溫度升高潤滑劑存儲塊內(nèi)的潤滑劑液化后從外潤滑孔內(nèi)流出，隨著本實用新型的轉(zhuǎn)動液化后的潤滑劑涂抹在與之配合使用的齒輪上，從而減小了兩個齒輪之間的摩擦，延長了本實用新型的使用壽命，同時通過第一連接塊連接齒輪體和加固圈，通過第二連接塊連接加固圈和外齒圈，減少了材料的使用量，降低生產(chǎn)成本。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，不僅能夠降低生產(chǎn)成本，同時還能減小摩擦、延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是凹槽示意圖。

其中：1-齒輪體，2-凹槽，3-加固圈，4-第一連接塊連接，5-外齒圈，6-第二連接塊，7-潤滑劑存儲塊，8-外封板。

具體實施方式

為了加強對本實用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構(gòu)成限定。

如圖1-2所示，本實用新型是一種耐磨損齒輪，包括齒輪體1，在齒輪體1上設(shè)置有中心軸孔，在中心軸孔上設(shè)置有兩個凹槽2，在中心軸孔中間位置設(shè)置有數(shù)個含有固體潤滑劑的內(nèi)潤滑孔，數(shù)個內(nèi)潤滑孔設(shè)置在兩個凹槽2之間的中心軸孔上，在齒輪體1外側(cè)設(shè)置有加固圈3，加固圈3與齒輪體1通過第一連接塊4連接，在加固圈3外側(cè)設(shè)置有外齒圈5，外齒圈5與加固圈3通過第二連接塊6連接，在外齒圈5的外側(cè)設(shè)置有數(shù)個外齒，在兩個第二連接塊6之間的外齒圈5上設(shè)置有具有容納置潤滑劑的槽孔的潤滑劑存儲塊7，在潤滑劑存儲塊7后側(cè)設(shè)置有注入潤滑劑的注入孔，注入孔通過外封板8封住，外封板8通過螺絲固定在潤滑劑存儲塊7上，在外齒圈5外側(cè)設(shè)置有與潤滑劑存儲塊7相連的外潤滑孔，第一連接塊4連接齒輪體與加固圈，第二連接塊6連接加固圈與外齒圈5，減少了材料的使用量，內(nèi)潤滑孔和潤滑劑存儲塊7內(nèi)注入膏狀的潤滑劑，潤滑劑在常溫下為膏狀，在高溫下潤滑劑會液化向外溢出，因此在摩擦或者撞擊下外齒圈和齒輪體溫度升高，潤滑劑液化涂抹在齒輪體1和外齒圈5外側(cè)減小摩擦，第一連接塊4的長度是第二連接塊6的長度的兩倍，第二連接塊6的數(shù)量比第一連接塊4的數(shù)量多，能夠加固外齒圈5與加固圈3的連接。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，不僅能夠降低生產(chǎn)成本，同時還能減小摩擦、延長使用壽命。