一種分片式手動多路換向閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械中液壓元件，更具體地說是一種專用于收割機等農(nóng)用機械液壓系統(tǒng)中的多路換向閥。
【背景技術(shù)】
[0002]分片式多路換向閥是收割機等農(nóng)用機械液壓系統(tǒng)中的重要元件，用于控制收割機的割臺升降油缸、撥禾輪升降油缸、行走無級變速油缸的伸縮。分片式多路換向閥是將每聯(lián)換向閥做成一片再用螺栓連接起來的閥組，即將多種單元閥組合成不同功用的多路閥，擴展了閥的使用范圍；同時，加工中報廢一片也不影響其它閥片以及易于修復(fù)和更換。但具體應(yīng)用中仍然存在以下不足:
[0003]1、已有的多路換向閥體積和質(zhì)量大、加工面多，難于滿足實際應(yīng)用中的加工精度要求；
[0004]2、在各片之間需要密封，其導(dǎo)致泄露的可能性大；
[0005]3、旋緊片間連接螺栓不當時，可能引起閥體孔道變形，導(dǎo)致閥桿卡阻。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊體積小、密封性能好、功能可靠的分片式手動多路換向閥，用于收割機等農(nóng)用機械液壓系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0008]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)特點是:在閥體中并聯(lián)設(shè)置各換向閥，位于閥體一端的主節(jié)流閥的進油口與閥體的主進油接頭相連通構(gòu)成主油路，主節(jié)流閥的出油口通過相互獨立的各分油路與對應(yīng)的換向閥相連；壓力油自主進油接頭引入，在換向閥中進入液控單向閥，所述液控單向閥的出油口接各支路工作油缸，并經(jīng)回油接頭回流至油箱。
[0009]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)特點也在于:所述各換向閥是處在閥體的同一 Z向高度的平面中，各換向閥的閥心軸向與閥體的Y向為相同方向。
[0010]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)特點也在于:所述主節(jié)流閥是處在閥體中主油接頭所在的一側(cè)，主節(jié)流閥的閥心軸向與閥體的X向為相同方向。
[0011]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)特點也在于:所述液控單向閥是由節(jié)流閥和單向閥串聯(lián)組成，在推桿的軸向上依次設(shè)置單向閥座、單向閥、節(jié)流閥、復(fù)位彈簧以及第一接頭，推桿的軸向是與閥座的Y向為相同方向。
[0012]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)特點也在于:在所述主油路中串聯(lián)設(shè)置安全溢流閥，所述安全溢流閥是由安全閥座和設(shè)置在安全閥座中的安全閥芯、高壓彈簧以及位于安全閥座的前端的安全閥套構(gòu)成，所述安全閥座在閥座中呈Y向布置，并處在主進油口所在一端。
[0013]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)特點也在于:所述液控單向閥位于相應(yīng)一聯(lián)換向閥的閥體上，液控單向閥中的單向閥與所述推桿直接相連；所述液控單向閥所在的腔道為通孔，腔道的一端通過第一接頭接工作油缸，另一端用螺塞封堵。
[0014]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)特點也在于:設(shè)置三組換向閥，在所述三組換向閥的進油口之間設(shè)有相連通的過油孔，當所有換向閥中閥桿均處于中位時，壓力油通過所述過油孔直接卸荷。
[0015]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)特點也在于:所述三組換向閥中，用于收割機割臺裝置的換向閥設(shè)置為O型閥桿組件，用于收割機撥禾輪裝置的換向閥以及用于收割機調(diào)整裝置的換向閥中均設(shè)置為Y型閥桿組件；所述O型閥桿組件和Y型閥桿組件的端面密封采用靜密封。
[0016]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)特點也在于:所述安全溢流閥上的安全閥套與閥體之間采用錐面密封。
[0017]本發(fā)明在原理上取消了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中雙聯(lián)栗的應(yīng)用，將傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中多路閥主油路的多節(jié)流閥改為增設(shè)分油路液控單向閥和節(jié)流閥，大大提高供油效率；同時，在帶有雙工作油缸的支路上增設(shè)較大通徑節(jié)流閥，不但減少不必要的能量損失，而且為其提供穩(wěn)定的液壓動力油源，做到按需供油。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果還體現(xiàn)在:
[0018]1、本發(fā)明中各換向閥集成同一個閥體上，且內(nèi)部油路互不影響，能夠獨立完成對不同工作油缸的控制，其結(jié)構(gòu)緊湊、易于加工。
[0019]2、本發(fā)明中換向閥閥桿的端面密封采用靜密封，代替了一般多路閥上所用動密封，增強了密封性能，延長了密封件的使用壽命。
[0020]3、本發(fā)明中安全溢流閥上的安全閥套與閥體之間采用了錐面密封，而不是平面密封，錐面密封和平面密封相比，受固體顆粒和介質(zhì)沉淀物的損傷少一些，增強了多路閥的抗污染能力。同時利用錐面密封結(jié)構(gòu)來阻止因割臺重量而產(chǎn)生的內(nèi)泄漏。
[0021 ] 4、本發(fā)明中液控單向閥所在的腔道加工為通孔，通孔的另一端可采用螺塞封堵。而一般的多路閥此結(jié)構(gòu)為從一邊加工為盲孔，而此孔由于要達到一定的加工精度，且孔較細小較深，對加工難度要求較高。當此孔加工為通孔時，可以從兩邊分別加工，這樣既能保證較好的同軸度和加工精度，又降低了加工難度。
[0022]5、本發(fā)明中由節(jié)流閥和單向閥構(gòu)成的單向節(jié)流閥設(shè)置在換向閥各并聯(lián)油路中，與安全溢流閥構(gòu)成節(jié)流調(diào)速回路，限制各油缸下降速度以滿足割臺優(yōu)先升降的工況要求，從而消除撥禾輪升降和調(diào)速油路中流量過大所導(dǎo)致的液壓沖擊。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明的后視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是圖1的A-A剖視圖；
[0026]圖4是圖2的B-B剖視圖；
[0027]圖5是圖1的C-C剖視圖；
[0028]圖6是圖1的D-D剖視圖；
[0029]圖7是本發(fā)明的液壓原理圖；
[0030]圖中標號:I主進油接頭，2第二接頭，3閥體，4第一接頭，5復(fù)位彈簧，6節(jié)流閥，7單向閥，8單向閥座，9推桿，10后蓋，11螺塞，12安全閥套，13安全閥芯，14調(diào)壓彈簧，15安全閥座，16回油接頭，17壓塊，18為Y型閥桿組件，19為O型閥桿組件，20主節(jié)流閥，21液控單向閥，31第一換向閥、32第二換向閥、33第三換向閥、41第一液控單向閥、42第二液控單向閥、43第三液控單向閥、51拔河輪油缸、52調(diào)速油缸、53割臺油缸；61安全溢流閥。
【具體實施方式】
[0031]本實施例中分片式手動多路換向閥的結(jié)構(gòu)形式是:
[0032]參見圖1、圖2，在閥體3中并聯(lián)設(shè)置各換向閥，位于閥體3 —端的主節(jié)流閥20的進油口與閥體3的主進油接頭I相連通構(gòu)成主油路，主節(jié)流閥20的出油口通過相互獨立的各分油路與對應(yīng)的換向閥相連；壓力油自主進油接頭I引入，在換向閥中進入液控單向閥21，液控單向閥21的出油口接各支路工作油缸，并順序通過壓塊17以及回油接頭16回流至油箱。這一結(jié)構(gòu)整體緊湊、簡單，特別容易獨立完成對不同工作油缸的控制要求。
[0033]本實施例中具體設(shè)置也包括:
[0034]如圖1和圖2所示，各換向閥是處在閥體3的同一 Z向高度的平面中，各換向閥的閥心軸向與閥體3的Y向為相同方向；主節(jié)流閥20是處在閥體3中主油接頭I所在的一偵牝主節(jié)流閥20的閥心軸向與閥體3的X向為相同方向。
[0035]如圖3和圖6所示，液控單向閥21是由節(jié)流閥6和單向閥7串聯(lián)組成，在推桿9的軸向上依次設(shè)置單向閥座8、單向閥7、節(jié)流閥6、復(fù)位彈簧5以及第一接頭4，推桿9的軸向是與閥座3的Y向為相同方向。液控單向閥21位于相應(yīng)一聯(lián)換向閥的閥體上，液控單向閥21中的單向閥7與推桿9直接相連，利用推桿9的頂推力來頂開單向閥7的閥芯，從而導(dǎo)通進出油路，最后通過第二接頭2回油至油箱；液控單向閥21所在的腔道為通孔，腔道的一端通過第一接頭4接工作油缸，另一端用螺塞11封堵。由于液控單向閥所在的腔道加工為通孔，因此腔內(nèi)加工時可以從兩邊分別加工，這樣既能保證較好的同軸度和加工精度，又降低了加工難度。
[0036]如圖4所示，在主油路中串聯(lián)設(shè)置安全溢流閥61，安全溢流閥61是由安全閥座15和設(shè)置在安全閥座15中的安全閥芯13、高壓彈簧14以及位于安全閥座15的前端的安全閥套12構(gòu)成，安全閥座15在閥座3中呈Y向布置，并處在主進油口 I所在一端；安全溢流閥61上的安全閥套12與閥體3之間采用錐面密封。在安全溢流閥上的安全閥套與閥體之間采用錐面密封，不僅增強了多路閥的抗污染能力，同時可利用錐面密封結(jié)構(gòu)來阻止因收割機的割臺重量而產(chǎn)生的內(nèi)泄漏；另外，本實施例中是由節(jié)流閥6和單向閥7構(gòu)成單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥與安全溢流閥共同構(gòu)成的節(jié)流調(diào)速回路通過限制各油缸下降速度以滿足割臺優(yōu)先升降的工況要求，從而消除撥禾輪升降和調(diào)速油路中流量過大所導(dǎo)致的液壓沖擊。
[0037]如圖5和圖7所示，本實施例中針對在收割機農(nóng)業(yè)機械液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用，設(shè)置三組換向閥，在三組換向閥的進油口之間設(shè)有相連通的過油孔，當所有換向閥中閥桿均處于中位時，壓力油通過油孔直接卸荷；三組換向閥中，用于收割機割臺裝置的換向閥設(shè)置為O型閥桿組件19，用于收割機撥禾輪裝置的換向閥以及用于收割機調(diào)整裝置的換向閥中均設(shè)置為Y型閥桿組件18 ;0型閥桿組件19和Y型閥桿組件18的端面與后蓋10之間采用靜密封。靜密封是通