本發(fā)明涉及加氣站，具體涉及一種高度集成的LNG液化天然氣加氣站泵撬。

背景技術(shù)：

目前，在我國的很多城市都在積極建立LNG加氣站，北京、長沙、杭州等地已經(jīng)有多個LNG加氣站建設(shè)成功。LNG液化天然氣加氣站泵撬因其環(huán)保、安全、安裝方便、靈活性強、占地面積小等優(yōu)勢，具有廣泛的發(fā)展前景。

LNG液化天然氣加氣站泵撬是將加壓，回氣，卸車增壓，EAG等功能集裝在一個撬體上，實現(xiàn)快速靈活的加液方式。其中泵撬的核心部件是低溫潛液泵，在低溫環(huán)境下使用的高速離心式液體泵，它要求的葉輪工作在液面以下。

目前，LNG液化天然氣加氣站泵撬選用的都是外置式潛液泵，LNG儲罐底部必須高于潛液泵進(jìn)口，形成勢差，否則，潛液泵空轉(zhuǎn)導(dǎo)致故障。這種方法使得連接管路長，控制系統(tǒng)復(fù)雜，容易產(chǎn)生BOG（氣化冷凝氣），導(dǎo)致制造成本高、LNG液化天然氣浪費等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種高度集成的LNG液化天然氣加氣站泵撬，選用低溫離心潛液泵，液態(tài)LNG直接加壓輸送至LNG加氣機，直接給車載低溫鋼瓶充液加氣，為汽車提供高效穩(wěn)定的能源。這種方法具有效率高、控制系統(tǒng)簡單，連續(xù)運行時間長的特點。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：一種高度集成的LNG液化天然氣加氣站泵撬，LNG低溫儲罐、泵撬、潛液泵池、電氣管路部件、加氣機以及工藝管路，所述潛液泵池內(nèi)安裝潛液泵，且所述潛液泵池連通于所述LNG低溫儲罐的一出液管，所述泵撬固定于所述儲罐一端，所述潛液泵池、電氣管路部件、加氣機以及工藝管路設(shè)于所述泵撬內(nèi)，所述潛液泵為兩個低溫離心潛液泵，LNG低溫儲罐的下方安裝有增壓器和氣化器，潛液泵池與所述LNG低溫儲罐的連接管道上設(shè)置一放空管路。

作為上述方案的優(yōu)選，所述的工藝管路為雙壁管。

本發(fā)明的有益效果是：選用低溫離心潛液泵，液態(tài)LNG直接加壓輸送至加氣機，直接給車載低溫鋼瓶充液加氣，為汽車提供高效穩(wěn)定的能源。這種方法具有效率高、控制系統(tǒng)簡單，連續(xù)運行時間長的特點，設(shè)計放空管道，提高安全性能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是泵撬部分放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步描述。

如圖1和圖2所示，一種高度集成的LNG液化天然氣加氣站泵撬，LNG低溫儲罐1、泵撬2、潛液泵池、電氣管路部件、加氣機以及工藝管路，所述潛液泵池內(nèi)安裝潛液泵，且所述潛液泵池連通于所述LNG低溫儲罐的一出液管，所述泵撬固定于所述儲罐一端，所述潛液泵池、電氣管路部件、加氣機以及工藝管路設(shè)于所述泵撬內(nèi)，所述潛液泵為兩個低溫離心潛液泵7，LNG低溫儲罐的下方安裝有增壓器6和氣化器3，潛液泵池與所述LNG低溫儲罐的連接管道上設(shè)置有一放空管路5。

泵撬外壁和LNG低溫儲罐外側(cè)均設(shè)置防爆接線箱4。

其中，放空管路上設(shè)有消音器和阻火器，消音器設(shè)置在放空管路排放口和阻火器之間。

所述的工藝管路為雙壁管。

對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或?qū)ζ渲胁糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。