專利名稱：風(fēng)冷式冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車試驗設(shè)備，具體涉及一種風(fēng)冷式冷卻裝置。
背景技術(shù)：
在汽車零部件的開發(fā)過程中，需要模擬零部件產(chǎn)品的實際使用工況進(jìn) 行振動試驗。 一般是利用振動試驗臺來模擬各種振動工況，將產(chǎn)品放置于 振動試驗臺上進(jìn)行試驗。為了更加真實地模擬零部件的工作條件，很多零 部件如油泵、調(diào)壓閥等需要在使用汽油的狀態(tài)下進(jìn)行振動試驗。但是帶油 試驗時試驗室很可能出現(xiàn)汽油揮發(fā)氣體甚至燃油滲漏的現(xiàn)象。目前常規(guī)的 風(fēng)冷振動臺，是由流經(jīng)動圈和繞組之間的大量氣體來實現(xiàn)散熱的。其進(jìn)風(fēng) 口大部分在室內(nèi)，而排風(fēng)機在室外，這樣一旦風(fēng)機工作起來就會造成大量 的室內(nèi)外空氣的交換。其有如下兩個弊端
1、 室內(nèi)外換氣量非常大，導(dǎo)致試驗室內(nèi)空調(diào)負(fù)荷大大加重；
2、 若室內(nèi)存在腐蝕性或易燃易爆氣體，容易被振動臺吸入，造成腐蝕 或爆炸危險。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種風(fēng)冷式冷卻裝置，它可以 有效地減少試驗室的換氣量并提高試驗的安全性。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型風(fēng)冷式冷卻裝置的技術(shù)解決方案為: 包括送風(fēng)機、排風(fēng)機；送風(fēng)機通過管道連接待冷卻設(shè)備的進(jìn)風(fēng)口，排風(fēng)機通過管道連接待冷卻設(shè)備的出風(fēng)口；待冷卻設(shè)備置于試驗室內(nèi)，送風(fēng) 機和排風(fēng)機置于試驗室外。
所述待冷卻設(shè)備上設(shè)置有壓力傳感器。
所述送風(fēng)機和排風(fēng)機的轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)。
本實用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是
本實用新型在工作過程能夠保證使得待冷卻設(shè)備腔體內(nèi)的壓力略高于 試驗室內(nèi)的壓力，不僅可以有效地減少試驗室的換氣量，降低空調(diào)負(fù)荷， 而且保證試驗室內(nèi)出現(xiàn)腐蝕性氣體或易燃易爆氣體時不會被待冷卻設(shè)備吸 入，避免造成待冷卻設(shè)備腐蝕或爆炸危險，同時能減少冷卻裝置對試驗室 空調(diào)的干擾。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1是本實用新型風(fēng)冷式冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，l待冷卻設(shè)備，2送風(fēng)機，3排風(fēng)機，4壓力傳感器，5試驗室。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型風(fēng)冷式冷卻裝置，包括待冷卻設(shè)備1、送風(fēng)機 2、排風(fēng)機3;待冷卻設(shè)備1置于試驗室5內(nèi)，待冷卻設(shè)備1上設(shè)置有壓力 傳感器4;待冷卻設(shè)備1的進(jìn)風(fēng)口通過管道連接送風(fēng)機2，待冷卻設(shè)備1的 出風(fēng)口通過管道連接排風(fēng)機3。送風(fēng)機2和排風(fēng)機3置于試驗室5外。
送風(fēng)機2和排風(fēng)機3的轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)。
本實用新型工作時，由兩臺風(fēng)機2、 3分別進(jìn)行送風(fēng)和排風(fēng)，通過調(diào)節(jié)兩臺風(fēng)機2、 3的轉(zhuǎn)速，使得待冷卻設(shè)備l腔體內(nèi)的壓力始終保持略高于試 驗室5內(nèi)的壓力，以避免試驗室5內(nèi)的空氣或可燃?xì)怏w、腐蝕性氣體通過 待冷卻設(shè)備1的小縫隙進(jìn)入待冷卻設(shè)備1的腔體，從而能夠避免腐蝕性、 易燃易爆氣體被待冷卻設(shè)備1吸入而造成腐蝕或爆炸。
壓力傳感器4用于監(jiān)測待冷卻設(shè)備1腔體內(nèi)的壓力，保證待冷卻設(shè)備1 腔體內(nèi)的正壓。 一旦待冷卻設(shè)備1腔體內(nèi)的壓力低于試驗室5內(nèi)的氣壓時， 給出報警，提示操作人員檢査系統(tǒng)的故障。
本實用新型用來對待冷卻設(shè)備1進(jìn)行散熱的空氣取自室外、排到室外， 減少了由于從試驗室5內(nèi)取氣所造成的對試驗室空調(diào)系統(tǒng)的影響，能夠減 少空調(diào)的負(fù)荷。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)冷式冷卻裝置，其特征在于包括送風(fēng)機、排風(fēng)機；送風(fēng)機通過管道連接待冷卻設(shè)備的進(jìn)風(fēng)口，排風(fēng)機通過管道連接待冷卻設(shè)備的出風(fēng)口；待冷卻設(shè)備置于試驗室內(nèi)，送風(fēng)機和排風(fēng)機置于試驗室外。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷式冷卻裝置，其特征在于所述待冷卻 設(shè)備上設(shè)置有壓力傳感器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷式冷卻裝置，其特征在于所述送風(fēng)機 和排風(fēng)機的轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)。
專利摘要本實用新型公開了一種風(fēng)冷式冷卻裝置，包括送風(fēng)機、排風(fēng)機；送風(fēng)機通過管道連接待冷卻設(shè)備的進(jìn)風(fēng)口，排風(fēng)機通過管道連接待冷卻設(shè)備的出風(fēng)口；待冷卻設(shè)備置于試驗室內(nèi)，送風(fēng)機和排風(fēng)機置于試驗室外。所述待冷卻設(shè)備上設(shè)置有壓力傳感器。本實用新型在工作過程能夠保證待冷卻設(shè)備腔體內(nèi)的壓力略高于試驗室內(nèi)的壓力，不僅可以有效地減少試驗室的換氣量，降低空調(diào)負(fù)荷，而且保證試驗室內(nèi)出現(xiàn)腐蝕性氣體或易燃易爆氣體時不會被待冷卻設(shè)備吸入，避免造成待冷卻設(shè)備腐蝕或爆炸危險，同時能減少冷卻裝置對試驗室空調(diào)的干擾。
文檔編號G01M7/02GK201352169SQ200820061069
公開日2009年11月25日 申請日期2008年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月25日
發(fā)明者震 姜, 寧 謝, 賈生全 申請人:聯(lián)合汽車電子有限公司