本發(fā)明涉及一種水位計，特別是一種LNG船用水位計數(shù)據(jù)采集裝置。

背景技術(shù)：

船舶的水位涉及到船舶航行的安全問題，也關(guān)系到船員的生命安全，實時監(jiān)控船舶的水位情況，可以有效防止進(jìn)水、傾覆等船舶事故的發(fā)生，現(xiàn)有技術(shù)中的船舶水位監(jiān)測數(shù)據(jù)只能在該船上的駕駛艙等進(jìn)行監(jiān)控，而船舶外的人員如船東、船舶管理公司工作人員、海事局工作人員等無法實時監(jiān)控船舶的水位情況，大大降低了船舶安全航行的監(jiān)控能力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種能被船舶外的人員進(jìn)行實時監(jiān)控的LNG船數(shù)據(jù)采集裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種LNG船數(shù)據(jù)采集裝置，包括中央處理器、云服務(wù)器、客戶端平臺以及若干水位計，所述中央處理器安裝在船舶上，所述中央處理器電連接有藍(lán)牙接收器和無線通訊設(shè)備，所述水位計安裝在船舶外側(cè)并且有與所述藍(lán)牙接收器匹配的藍(lán)牙發(fā)射器，所述無線通訊設(shè)備與所述云服務(wù)器通過無線網(wǎng)絡(luò)通信，所述客戶端平臺與所述云服務(wù)器通過無線或有線網(wǎng)絡(luò)通信。

所述中央處理器連接有角速度傳感器。

所述中央處理器連接有報警器。

所述船體的外側(cè)焊接有若干隔離罩，所述隔離罩設(shè)置有若干滲水孔，所述水位計安裝在所述隔離罩內(nèi)。

所述中央處理器為單片機。

所述中央處理器為PLC。

所述客戶端平臺包括PC端、iOS端和Android移動端。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的中央處理器電連接有藍(lán)牙接收器和無線通訊設(shè)備，水位計安裝在船舶外側(cè)并且有與藍(lán)牙接收器匹配的藍(lán)牙發(fā)射器，中央處理器通過藍(lán)牙接收器與水位計藍(lán)牙連接獲取水位情況，中央處理器通過無線通訊設(shè)備與云服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接，將水位計的信號數(shù)據(jù)上傳到云服務(wù)器中，船舶外的人員如船東、船舶管理公司工作人員、海事局工作人員等可通過登錄客戶端平臺連接云服務(wù)器，實時監(jiān)控船舶的水位情況。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的電路原理圖。

具體實施方式

參照圖1，一種LNG船數(shù)據(jù)采集裝置，包括中央處理器、云服務(wù)器、客戶端平臺以及若干水位計，所述中央處理器安裝在船舶上，所述中央處理器電連接有藍(lán)牙接收器和無線通訊設(shè)備，所述水位計安裝在船舶外側(cè)并且有與所述藍(lán)牙接收器匹配的藍(lán)牙發(fā)射器，中央處理器通過藍(lán)牙接收器與水位計藍(lán)牙連接獲取水位情況，中央處理器通過無線通訊設(shè)備與云服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接，將水位計的信號數(shù)據(jù)上傳到云服務(wù)器中，船舶外的人員如船東、船舶管理公司工作人員、海事局工作人員等可通過登錄客戶端平臺連接云服務(wù)器，實時監(jiān)控船舶的水位情況。

所述中央處理器連接有角速度傳感器，所述角速度傳感器可測量船體在偏轉(zhuǎn)、傾斜時的轉(zhuǎn)動角速度，并將信號數(shù)據(jù)傳送到中央處理器中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，獲取船體的姿態(tài)數(shù)據(jù)。所述中央處理器連接有報警器，在水位超過預(yù)設(shè)值時，所述報警器發(fā)出報警聲。

所述船體的外側(cè)焊接有若干隔離罩，所述隔離罩設(shè)置有若干滲水孔，所述水位計安裝在所述隔離罩內(nèi)，所述隔離罩能有效保護(hù)水位計免受外物撞擊。

所述中央處理器為單片機或PLC，在本實施例中，采用ARMCortex-M4處理器，經(jīng)濟實惠，具有高集成度、可靠性高、體積小等優(yōu)點。所述客戶端平臺包括PC端、iOS端和Android移動端，，適用于多種操作系統(tǒng)，方便用戶使用。

以上的實施方式不能限定本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍，專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的人員在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造整體構(gòu)思的情況下，所做的均等修飾與變化，均仍屬于本發(fā)明創(chuàng)造涵蓋的范圍之內(nèi)。