一種弱混合動力汽車動力系統(tǒng)電氣部件的測試系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種弱混合動力汽車動力系統(tǒng)電氣部件的測試系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括：BSG電機(jī)模塊，包括BSG電機(jī)及BSG電機(jī)控制器；測功機(jī)模塊，包括測功機(jī)、測控儀和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，以及變頻器或逆變器；動力電源模塊，包括動力蓄電池、電池管理系統(tǒng)、程控電源及程控電源控制器；附屬電氣系統(tǒng)負(fù)載模擬模塊，包括DC/DC變換器和附屬電氣系統(tǒng)負(fù)載等；上位機(jī)模塊。該方法采用半實物仿真的原理，測功機(jī)模擬發(fā)動機(jī)對BSG電機(jī)模塊進(jìn)行試驗測試，實現(xiàn)對弱混合動力系統(tǒng)電氣部件在BSG電機(jī)起動發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)帶動BSG電機(jī)發(fā)電、再生制動、怠速停車時電池單獨供電驅(qū)動負(fù)載等各種工況下的壽命實驗，可降低試驗成本，縮短整車性能的試驗周期，提高產(chǎn)品開發(fā)的速度。
【專利說明】—種弱混合動力汽車動力系統(tǒng)電氣部件的測試系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于弱混合動力汽車試驗測試【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種弱混合動力汽車動力系統(tǒng)電氣部件的測試系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]弱混合動力汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的最大區(qū)別是在車輛滿足停機(jī)條件時，發(fā)動機(jī)斷油停機(jī)，而在加速踏板再次踩下時，BSG電機(jī)或智能起停電機(jī)便會自動啟動發(fā)動機(jī)，從而減小車輛怠速階段的油耗和排放，改善發(fā)動機(jī)的起動性能，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。因此，與傳統(tǒng)汽車的研發(fā)相比，弱混合動力汽車的研發(fā)和試驗主要集中在電機(jī)及其控制、動力電池、制動能量回收、傳動系統(tǒng)及整車匹配等方面。
[0003]與傳統(tǒng)汽車相比，弱混合動力汽車上動力系統(tǒng)關(guān)鍵部件的要求非常高，例如電機(jī)、電池和皮帶要通過50萬次和24萬公里的壽命試驗，如果完全采用傳統(tǒng)的試驗測試方法，會導(dǎo)致產(chǎn)品開發(fā)周期和成本非常高，因此在整車和零部件開發(fā)生產(chǎn)過程中，急需一種模擬試驗設(shè)備來提高開發(fā)速度，降低開發(fā)成本。
[0004]目前
【發(fā)明者】徐艷民, 陳黎明 申請人:廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院